檢視法兰西岛快速有轨电车11号线的原始碼

[[File:法兰西岛快速有轨电车11号线.jpeg|有框|右|<big>法兰西岛快速有轨电车11号线</big>[https://www.transilien.com/sites/default/files/styles/editorial/public/thumbnails/image/image1.png?itok=DChS87x2 原图链接][https://www.transilien.com/fr/lignes/tram/T11 来自 transilien 的图片]]]

'''法兰西岛快速有轨电车11号线'''（法语：Ligne 11 Express du tramway d'Île-de-France），简称电车11号线，是[[法国]][[巴黎]]北郊的一条[[有轨电车]]线路， 属于法兰西岛远郊铁路Transilien<ref>[https://www.sohu.com/a/247102824_100236876 欧那法语丨史上最全法国交通指南！！带你从南走到北 ]，搜狐，2018-08-14</ref>，将连接西北郊的[[塞纳河]]畔埃皮奈和东北郊的勒布尔热。一期路网于2017年7月1日通车。

==概述==

11号线的计划最早可追溯到1990年代中期。当时[[法兰西岛]]规划办 (Schéma directeur de la région Île-de-France, SDRIF) 计划开通四条环线铁路 （即东南西北四个方向的环线）连接法兰西岛的的数个[[交通枢纽]]和新市镇，包括[[巴黎夏尔·戴高乐机场|戴高乐机场]]，凡尔赛，马恩拉瓦莱等地，以应对巴黎郊区与郊区之间日益增长的客流来往。

起初，当局决定采用RER的模式<ref>[http://www.chinabgao.com/freereport/17315.html 城市轨道交通经济特点和系统模式]，中国报告大厅，2007-02-12 </ref>来运营这条环线，并依赖既有的法兰西岛大环线铁路，但大环线铁路主要归货车使用， 流量很大，经过商讨，这个环线计划转变为数条切向线计划，而11号线便是其中之一，其[[法语]]名“Tangentielle”便是“切线”的意思，和环线属于同一方向上的轨道交通线。 2000年10月，11号线被写[[入国家]]-地方七年合同，直至2014年部分通车。一期工程预计耗资2.99亿欧元，其中法兰西岛负责2.01亿，法国政府提供9800万。列车另外耗资5000万欧元。到2018年全线通车时，工程耗资将达到7.6亿，而列车耗资将达到1.71亿。这都是按[[世纪]]初的汇率计算的，2008年工程预计耗资总额已达10亿。

通车之后，11号线将由SNCF负责营运。[[列车]]每日从清晨5时一直运行至午夜，一期工程通车后，将有11辆列车投入运行，全程通车后又将有27辆列车投放。高峰期发车频率为5分钟，平日则为10分钟， 列车将以约50公里的时速，在35分钟里走完全程 (全程通车后)。

2006年11月至12月，11号线进行了公众调查，2008年5月29日线路资讯对外公布，2010年12月13日，线路正式动工。

==使用车型==

11号线使用[[阿尔斯通公司|阿尔斯通]]Alstom Citadis Dualis轻轨列车，长42米，宽2.65米， 最高时速可达100公里，具有强劲的加速性能，可攀爬65‰的坡度。车底板高38厘米，方便残障人士上下车，列车可运载250人，还可根据[[交通]]流量进行重联。另外，车内还配备了冷风设备和行车音视讯系统。

==视频==
===<center>法兰西岛快速有轨电车11号线相关视频</center>===
<center>SNCF法国铁路公司惊艳的3D广告</center>
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<center>法国火车SNCF公司介绍</center>
<center>{{#iDisplay:z01857eclpw|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:440 工程學總論]]