檢視油门的原始碼

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| style="background: #FF2400" align= center|  '''<big>油门</big>'''
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中文名称；油门

外文名称；accelerator

属于；内燃机上控制燃料供量的装置

拼音；yóumén

别称；风门，节气门
|}

'''油门'''，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在[[活塞]]式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、[[滑轮]]、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油[[调节器]]进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率（推力），后拉减小功率（推力）。<ref>[https://news.mydrivers.com/1/357/357243.htm 油门和刹车 为什么不各放一边？],知道日报 ,2014-12-21</ref>

==注意事项==

如果避免错把油门当刹车踩？

答：应培养好的[[驾驶]]习惯

一个比较有效的方法是，右脚必须在油门或刹车上，只要你的右脚不踩油门了，就马上把它放到刹车上。

优点：踩错油门的机率大大减小。

缺点：长时间脚可能会累。

一个经常有人用，但是很错误的方法：[[自动挡]]的车子，左脚刹车，右脚油门，双脚分工。这是极其错误的，如果有紧急情况，双脚一起踩，还是会很危险的。

最主要的是：首先应该从好的驾驶习惯方面来培养，提高驾驶技术，特别不要酒后驾车。所有司机不可以穿拖鞋[[驾驶]]车辆，另外女性车主不要穿高跟鞋。

==词语简介==

【拼音】yóumén

【英文】accelerator

【解释】内燃机上控制燃料供量的装置

==异响原因==

1) 节气门积碳造成发卡，清洗节气门 ；

2)油门踏板支承销磨损，加黄油可解决[[问题]]，不行的话更换 ；

3) 油门拉索安装不良，如果是电子油门的的话，请检查油门踏板机构和油门踏板传感器

油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，[[电脑]]控制油量，从而控制发动机的转速。

==操纵处理==

万一在新车行驶的情况下，遇到了油门踏板[[问题]]。大家千万不要慌张，按照专业人士所建议的（事实上也只有这一种可能是最合理的办法），全力踩下制动踏板，将车停稳后熄火，再联系进行救援。

汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松[[离合器]]要与踩油门密切配合，动作敏捷。

运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而[[发动机]]仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。 　汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

==预防卡住方法==

手动挡车有三个脚踏板，自动挡车有两个[[脚踏板]]，卡住了对汽车和驾驶员的安全是很大的隐患。踏板被卡住的原因有人为造成、设计缺陷、工艺不到位三类，情况有以下几种：

1、由于人为造成一般指车内行李放置不适，水瓶等异物滚落到踏板下使踏板无法踩下，这是我们平时可以自行预防的。

预防方法：　在我们平时驾车的之前，除了启动前对车内外情况的检查，还要注意车内行李和零杂物品的放置是否够[[安全]]，不要把矿泉水瓶等随手扔在驾驶室内，在驾驶员座椅下方的灭火器一定要固定牢，一些容易滑到踏板下面的物品不要随意放在[[驾驶室]]附近，即使是后座的乘客也要注意不要把水瓶放在后座的地板上，因为很多车型的后座和前座的下方是连通的，后座的地板上的物品在急刹车时也会滑到驾驶员的踏板下。

2、由于设计考虑不够周全，比如踏板的高度和行程设计不[[合理]]，造成安装脚垫、地胶等车内装饰后无法将踏板踩到底，影响有效行程，或者踩下踏板后又刮到脚垫、地胶上而无法弹起，造成危险！

预防方法：　我们在购车后会对汽车做一些装饰，脚垫、地胶是常见的汽车装饰，但是它们也是存在安全隐患的。我们在装脚垫和地胶之前，一定要确认安装脚垫和地胶后是否对踩踏板有影响(所有踏板都要保证不受影响才行)。如果条件允许，尽量把地胶做得牢固，上面单独铺放的脚垫也最好固定起来。

3、由于制造工艺有[[问题]]，或者是油门本身在使用一段时间后出现松开时卡滞，回位缓慢，不能完全返回怠速状态等。一般由于制造工艺不到位所造成的踏板问题都会涉及到很多车型，比如前一段时间有部分厂家都大规模召回了所生产的车，这种问题普遍自行难以解决，我们能做到的就是在安全隐患爆发之前尽快到相关品牌的4S店解决。

预防方法：　很简单，我们在平时去4S店或者修理店对车进行保养的[[时候]]，甚至就是洗洗车，可以让4S店的维修工顺帮帮您检查一下，如果发现任何一个踏板有松动，动作发涩等问题一定要及时调试或者更换相关部件。同时，您可以多多关注以下有关召回信息的网站和媒体。此外，脚踏垫的好坏也事关安全问题，脚踏垫选购需注意以下几个方面：

1.选购脚踏垫以原厂为首选(设计不良可依法求偿)，如果是考虑加强隔音或其它[[因素]]，副厂品要选购适用型号。

2.选购通用型踏垫，可请店家或保修厂在油门踏板处修剪适当缺口，刹车或离合器踏板可一并处理。

3.便宜的脚踏垫底部大多没有止滑[[设计]]，或是止滑设计不良，勿贪小便宜因小失大。

==回位解决方法==

油门无论是深踩还是浅踩，被卡住危险程度都很高。如果真的遇到了这种情况，一定要冷静，以“将损失减少到最小”为原则，以生命安全为第一来处理。

方法(一)　如果发现在行驶过程中，在脚离开油门踏板后油门仍然保持加油的[[位置]]而不回到原始位置，您有能力做出明确的判断的话，请参照以下两点。 　①手动挡车型油门无法回位，我们应该立即采取踩下离合器，将换挡杆至于空挡的位置的操作，这样就等于发动机在那里干轰油门而动力不会传动到车轮上。然后我们就可以像平时刹车那样将车慢慢停放到路边，熄火，检查油门踏板。如果不是被异物或者脚垫卡住了，而是油门本身发涩、停滞，那就不要再继续行驶了。 　②自动挡车型我们尝试将刹车踏板踩下去吧，如果油门停滞的位置不是很深的话，强制刹车基本就可以把车降到很低的速度，然后将换挡杆推到N挡(空挡)的位置靠边停车就行了。这里要说明一下的是，大多数车型的说明书上都注明“请不要在行驶中使用N挡”的字样，确实，在行驶中使用N挡会对[[机械]]造成一定得损害，但是紧急情况下是可以使用此方法的，毕竟不是长时间使用。 　如果不熄火，请不要试图用降档的方法减速，否则效果会像平时降档超车一样。 　如果您可能会紧张导致在危急时刻无法思考很多，就不要犹豫了，直接将刹车踏板踩到底！不管是手动挡还是自动挡车型！因为无论多大的油门总会被刹车所制服的，这样做可能会对您的爱车产生一定的磨损，但对于您的[[生命]]安全来说，这不算什么。

优点：可以保证方向盘和刹车有效，可以利用刹车系统迅速制动，操作难度小。

缺点：由于发动机继续工作，减速效没有平时好；对自动变速箱有一定磨损。

方法(二)　以上刹车的方法仅是在油门卡在不太深的位置的时候有效，如果[[汽车]]的动力比较大，而油门又滞留在比较深的位置时，是需要足够的制动力才能让车停下来，如果我们尝试了以上方法没有有效地解决问题，我们可以瞬间判断后采取以下方法。这种方法效果比较直接，特别是对于自动挡车型来说，但是比较毁车。 　挂上低速档，利用[[发动机]]的阻力来强制制动。当时由于这时候油门还在加油，我们在挂入低速档之后要立即熄火，车就会因为发动机的阻力而明显减速。我们可以用刹车来辅助减速，但是要注意的是，在熄火后刹车助力的余压只能支持熄火后第一次刹车，之后刹车踏板便会变得很硬。这时还可以间歇地拉动手刹辅助制动。但是在这里要强调的一点就是，采用这种方法两个[[步骤]]是要连在一起的，如果只降档不熄火，效果与我们平时的降档超车是相似的，会更危险

优点：发动机的反拖制动效果比较直接。

缺点：熄火后方向和刹车助力消失，比较难以控制；操作过程难度较大。 　在减速停靠路边的过程中，一定要打开右转向灯，提示后方车辆[[注意]]，缓慢减速直至平稳停靠在路边，放好警示牌，避免二次事故的发生。如果不能自行解决的话请拨打救援电话。 　刹车踏板被卡主踩不下去确实比较常见的，后果很严重。这种情况下最有效的方法就是降挡，利用发动机阻力来制动，我们可以按照当时行车的速度依次将挡位降下来，过程就是踩下离合器挂入第一级的挡位再抬起[[离合器]]，就会明显感觉到减速的效果。 　如果降挡的方法无法达到想要的减速目的，前方有致命的障碍物，可以尝试适当拉动手刹辅助制动(千万不要拉的很死，否则很危险)，如果再不行的话，就不要犹豫地将车蹭旁边的物体，其它汽车、[[隔离带]]或者山体等，直至汽车停住。

== 参考来源 ==
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<center>YYP老挂嘴边的“油门响应性”，到底是啥东东？</center>
</center>
== 参考资料 ==

[[Category: 970 技藝總論]]