檢視油蔴地小轮的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #C48888; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''香港油蔴地小輪船有限公司''' </p>
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|<center><img src="https://www.easyatm.com.tw/img/b/708/nBnauM3XzUjM0UzN0EDM0ATM4QTM1MDM1ATM2kzMwAzMwIzLxAzLygzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLxE2LvoDc0RHa.jpg" width="280"></center><small>[https://www.easyatm.com.tw/wiki/%E6%B2%B9%E9%BA%BB%E5%9C%B0%E5%B0%8F%E8%BC%AA 圖片來自easyatm]
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|}

'''香港油蔴地小輪船有限公司'''（'''The Hongkong and Yaumati Ferry Co. Ltd'''，簡稱'''油麻地小輪'''或'''港輪'''） 於1924年1月1日開始投入服務，最初是來往[[中環]]至[[深水埗]]、[[旺角]]及[[油蔴地]]航線之間的航線，後來則擴展至[[新界]]及[[離島區|離島]]，曾經是香港最主要的[[渡輪]]服務經營者。1964年7月31日至1987年8月31日間成為[[恒生指數成份股]]。1989年易名[[香港小輪]]，可是，由於近年渡輪業經營困難，遂於1999年把專營權售予[[新世界第一渡輪]]。新世界第一渡輪於2000年1月15日開始經營原油蔴地小輪的載客航線。

==歷史==
1920年代之前，[[香港渡輪]]服務由多間公司自由經營，構成混亂。1923年，當時[[香港總督]][[司徒拔]]決心整頓，引入專營權制度。其中以劉景初和劉德譜為首的劉氏小輪財團成員包括：劉景初、黃才浩、郭泉、歐陽藻裳、歐陽耀明、陳秀峯、余偉賓、卓明珊、黃光甫、黃光華、蘇子衡、陳碩臣、鐘秀芝諸公乘時發起組織一小輪公司，並定名為「香港油麻地小輪有限公司」，成功取得來往[[中環]]至[[深水埗]]、[[旺角]]及[[油蔴地]]航線之間的航線專營權。財團改名為油蔴地小輪，並於1924年1月1日啟航。1933年，[[中環]][[統一碼頭]]及[[油蔴地]][[佐敦道碼頭]]啟用。同年油蔴地小輪提供來往中環及[[佐敦道]]的雙層渡輪服務，下層提供車輛渡輪服務。

1941年[[香港保衛戰]]爆發，[[香港政府]]徵用油蔴地小輪多艘渡輪鑿沉於[[維多利亞港]]內，以求阻止[[日軍]]登陸[[香港島]]。[[香港日治時期]]，因日軍將大部份渡輪調走，渡輪服務一直停辦。至[[香港重光]]之初，油蔴地小輪才能提供有限度服務。1953年時，日均有20萬名乘客使用油蔴地小輪的港內服務<ref name="彩色香港1940">{{cite book|author=高添強 黎健強|editor=任秀雯|title=《彩色香港1940s-1960s》|date=2013年12月|publisher=三聯書店（香港）有限公司|location=香港|isbn=978-962-04-3378-8|pages=p.30}}</ref>。

1960年代至1970年代初，隨著香港政府開發[[荃灣]]、[[屯門]]等[[香港新市鎮|新市鎮]]，一度為油蔴地小輪帶來商機。但隨著1970年代[[香港海底隧道]]及[[香港地鐵]]（現稱[[港鐵]]）先後啟用，加上連接新市鎮及市區的道路網改善，以及[[東區海底隧道]]通車，令油蔴地小輪受到很大打擊，逐漸變得無心經營，令到不少離島居民大為不滿（但載有危險物品貨車還必須使用車輛渡輪服務，而船長也會在船頂掛上紅旗，表示有高危貨車在渡輪裡。）。1989年，油蔴地小輪被[[恆基兆業]]收購，並改組成[[香港小輪(集團)有限公司|香港小輪（集團）有限公司]]，油蔴地小輪以[[子公司]]的身份繼續經營渡輪業務。但是，這個轉變並未有為服務帶來重大改善，恆基兆業只著重透過收購油蔴地小輪取得維港兩岸碼頭的土地，發展為地產項目，卻沒有改善渡輪服務，有不少居民抱怨服務幾十年如一日<ref>{{Cite web |url=http://paper.wenweipo.com/2005/04/19/HK0504190039.htm |title=汰弱留強-海隧地鐵搶客汽車渡輪壽終 |accessdate=2009-04-19 |archive-date=2012-09-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120916031044/http://paper.wenweipo.com/2005/04/19/HK0504190039.htm |dead-url=no }}</ref>。 2000年1月15日，油蔴地小輪的專營權終止，部分載客航線由[[新世界第一渡輪]]接手。然而，油蔴地小輪現時仍有少量非專利航線以牌照形式經營。

==航線==
===現有航線===
油蔴地小輪現時經營以下危險品車輛渡輪服務：
*北角 - 觀塘
*北角、觀塘 - [[大嶼山]][[梅窩]]（需預約）

===曾經營航線===
A. 港內線（[[維多利亞港]]）渡輪
*[[中環]][[統一碼頭]]至[[佐敦道碼頭|佐敦]]（客輪及[[汽車渡輪]])（1933-1994）
*[[中環|中環碼頭]]至佐敦（客輪） （1994-1998）
*中環至[[旺角碼頭|旺角]] （1924-1972。1972年遷往[[大角咀碼頭]]）
*中環至[[大角咀碼頭|大角咀]] （1972-1992）
*中環至[[深水埗碼頭|深水埗]]北河街 （1924-1978）
*中環至[[深水埗碼頭|深水埗]]欽州街 （1978-1992）
*中環至[[馬灣]] 
**[[珀麗灣]]入伙後，[[珀麗灣客運]]重新開辦該航線，而航線名字更改為「中環-珀麗灣」
*中環經[[青衣島|青衣]]至[[荃灣]] （1958-1998。後由港九小輪接手，航線於2000年結束）
*中環至[[荃灣碼頭|荃灣]] （1973-1998。後由港九小輪接手，航線於2000年結束）
*中環至[[青衣碼頭|青衣]] （1973）
*[[荃灣]]至[[青衣島|青衣]] （1973-1988）
*[[荃灣]]至[[北角]] （1981-1985）
*中環至[[尖東碼頭|尖東]]（1986-1999年3月31日），1999年4月1日起由愉景灣航運接手 ，於2006年1月1日起結束，由2006年3月19日起則由海佑小輪重新接手營辦 ，於2008年1月1日起結束
*中環至[[荔枝角]][[美孚碼頭]]（[[美孚新邨]]） （1974年-1983年）
*[[中環]]至[[屯門碼頭|屯門]] （1981-2000）
*[[灣仔碼頭|灣仔]]至[[佐敦道碼頭|佐敦]] （1949-1988）
*[[紅磡至灣仔航線|灣仔至紅磡]] （1963-1999年3月31日，後由天星小輪接手，航線於2011年4月1日起結束）
*灣仔至[[屯門碼頭|屯門]] （1993年11月-1998年5月）
*灣仔至[[九龍城碼頭|九龍城]] （1956-1967）
*[[北角]]至[[九龍城碼頭|九龍城]]（客輪及[[汽車渡輪]]）（現時由新渡輪營辦，但不設汽車渡輪服務）
*北角至[[觀塘碼頭|觀塘]]（客輪及[[汽車渡輪]]）（現時由富裕小輪營辦，但不設汽車渡輪服務）
*北角至[[紅磡]]（現時由新渡輪營辦）
*北角至[[大廟]] （現時由新渡輪營辦）
*[[尖東]]至[[黃金海岸 (香港)|黃金海岸]] 
*尖東至北角（1985-1987）
*[[筲箕灣]]至[[觀塘碼頭|觀塘]]（1973-1983。1983年遷往[[西灣河碼頭]]）
*[[西灣河碼頭|西灣河]]至[[觀塘碼頭|觀塘]]（客輪及[[汽車渡輪]])（1983-1991。後由珊瑚海船務接手，但不設汽車渡輪服務）
*[[筲箕灣]]至[[三家村 (九龍)|三家村]]（1973-1983。1983年遷往[[西灣河碼頭]]）
*[[西灣河碼頭|西灣河]]至[[三家村 (九龍)|三家村]]（1983-1991。後由珊瑚海船務接手）
*[[深水埗碼頭|深水埗]]至[[上環(威利蔴街)|上環（威利蔴街）]] 後由於1979年颱風「荷貝」吹襲令碼頭損毀而停辦

B. 港外線渡輪（[[中環碼頭|中環]]至[[香港離島|離島]]）
*[[中環碼頭|中環]]至[[梅窩]] 
**現時由[[新世界第一渡輪|新渡輪]]營運
*中環經[[坪洲]]至[[梅窩]]
*中環至[[長洲 (香港)|長洲]] 
**現時由[[新渡輪]]營運
*中環至[[坪洲]] 
**曾由新渡輪經營，現時由[[港九小輪]]營運
*中環至[[南丫島]][[榕樹灣]] 
**現時由[[港九小輪]]營運
*中環至南丫島[[索罟灣]] 
**現時由[[港九小輪]]營運
*中環經[[沙螺灣]]至[[大澳]] （1938-1999）
*[[尖沙咀]]至[[梅窩]] (後由新世界第一渡輪接手，航線於2006年結束)
*尖沙咀至長洲 （後由[[新世界第一渡輪|新渡輪]]接手，航線於2006年結束）
*[[觀塘]]經[[中環]]至[[梅窩]]
*[[橫水渡]]航線（長洲-[[芝麻灣]]-[[梅窩]]-[[坪洲]]） 
**現時由新渡輪營運
*[[荃灣]]至[[大澳]] 
*[[屯門]]經[[沙螺灣]]至[[大澳]] 
**曾由新渡輪經營，現時由[[富裕小輪]]營運 ，中途途經東涌新發展碼頭
C. 吐露港渡輪
*[[吐露港]]航線（原[[大埔滘]]後改[[馬料水]]，經[[泥涌 (十四鄉)]]、[[深涌]]、[[荔枝莊]]、[[黃石碼頭]]、[[赤徑]]、[[較流灣]]、[[塔門]]）
**現時由[[翠華船務]]營運
*[[馬料水]]至[[烏溪沙]]（原[[大埔滘]]後改[[馬料水]]）(1974-1983)
*馬料水至[[東平洲]]（原[[大埔滘]]後改[[馬料水]]，周末航線）
**曾由保利小輪經營，現時由[[翠華船務]]營運

D. 中港客運航線（境外線）
*港穗飛翔船（[[半氣墊船]]）
*[[大角咀碼頭|大角咀]]至[[廣州]]，1988年後改為[[尖沙咀]][[中港碼頭]]至[[廣州]]
*大角咀至[[黃埔 (香港)|黃埔]]
*[[尖沙咀]][[中港碼頭]]至[[蛇口]]（現時為上環（港澳碼頭）至蛇口 ，由深圳迅隆船務營運）
*[[馬料水]]至[[小梅沙]]

E. 港澳航線（境外線），最初以[[海聯]]名義經營，後轉[[港輪]]
*[[深水埗碼頭|深水埗]]至[[澳門]]，1989年11月1日改為[[尖沙咀]][[中港碼頭]]至[[澳門]][[外港客運碼頭]]，於2000年起由[[新世界第一渡輪]]（新渡輪）接手，再於2011年10月1日起由[[噴射飛航]]接手經營

F. 臨時航線
*[[中環碼頭|中環]]至[[太古城碼頭|太古城]] Central and Taikoo Shing（1980年8月-1983年10月）
*[[九龍城碼頭|九龍城]]至[[太古城碼頭|太古城]] Kowloon City and Taikoo Shing（1980年8月-1983年10月）
*[[中環碼頭|中環]]至[[柴灣碼頭|柴灣]] Central and Chai Wan（1981年11月-1983年9月）
*[[觀塘碼頭|觀塘]]至[[柴灣碼頭|柴灣]] Kwun Tong and Chai Wan（1981年11月-1986年3月）
*[[鴨脷洲]]至[[香港仔]] Ap Lei Chau and Aberdeen（1994年8月）

==現役船隊==
雙層汽車渡輪：
*民佳（Man Kai），航速約12節
汽車渡輪兼海上夜總會：  
*民安（Man On），航速約10節
*民樂（Man Lok），航速約11節
*民富（Man Foo），航速約11節

一艘三層汽車客輪兼海上夜總會： 
*民儉（Man Kim）

拖船
*民強（Man Keung）

==已退役船隊==
1. 三層客輪（Triple-deck ferries），由[[香港船廠]]建造
* 民昇（Man Shing），普通版本，服役期1970-1998
* 民平（Man Ping），普通版本，服役期1971-1987 # 於1988年售予廣州作海上食府
* 民道（Man To），普通版本，服役期1972-1998
* 民德（Man Tack），普通版本，服役期1973-1998 
* 民智（Man Chi），普通版本，服役期1973-1998
* 民慧（Man Wai），普通版本，服役期1974-1998
* 民康（Man Hong），普通版本，服役期1975-2000，2002年出售到泰國
* 民興（Man Hing），普通版本，服役期1981-2008  # 於2000年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新興」，又於2008年出售
* 民發（Man Fat），普通版本，服役期1981至今  # 於2000年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新發」
* 民輝（Man Fai），原名民健（Man Kin），1978年起改名民輝 ，船頂設有VIP層，服役期1972-2003，其後售予印尼
* 民超（Man Chiu），豪華版本，服役期1983至今  # 於2000年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新超」
* 民光（Man Kwong），豪華版本，服役期1985至今  # 於2000年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新光」
* 民飛（Man Fee），豪華版本，服役期1986至今  # 於2000年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新飛」
* 民國（Man Kwok），豪華版本，服役期1988至今  # 於2000年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新國」

2. 雙層雙頭車渡輪（Double- Deck passenger ferry with "double ends"）
* 第1代，建於1930年代，原為蒸汽機車推動，1948年起陸續重建及更換英國或加拿大柴油車，駕駛艙位於下層。
** 民興（Man Hing），服役期1931-1977（原名民道（Man To），1971年因預留船名予新三層渡輪而改名）
** 民權（Man Kuen），服役期1930-1983（原名民德（Man Tack），1971年因預留船名予新三層渡輪而改名）
** 民家（Man Ka），服役期1930-1983（原名民智（Man Chi），1971年因預留船名予新三層渡輪而改名）
** 民量（Man Leung），服役期1931-1983（原名民慧（Man Wai），1971年因預留船名予新三層渡輪而改名）
** 民禮（Man Lai），服役期1925-1966
** 民義（Man Yee），服役期1925-1963
** 民忠（Man Chung），服役期1925-1969
** 民信（Man Shun），服役期1925-1963
 
* 第2代，建於1950年代，載人數由750-756人不等，駕駛艙位於船頂。
** 民榮（Man Wing），服役期1952-1998
** 民華（Man Wah），服役期1954-1992 # 1989年被香港政府租用作越南難民臨時收容中心
** 民歡（Man Foon），服役期1956-1992 # 1989年被香港政府租用作越南難民臨時收容中心
** 民泰（Man Tai），服役期1956-1992 # 1989年被香港政府租用作越南難民臨時收容中心
** 民錦（Man Kam），服役期1960-1992 # 1989年被香港政府租用作越南難民臨時收容中心
** 民添（Man Tim），服役期1961-1998
 
* 第3代，建於1960年代，載人數由723-779人不等，駕駛艙位於船頂。
** 民高（Man Ko），服役期1964-1985
** 民明（Man Ming），服役期1964-1984
** 民勇（Man Yung），服役期1965-1998
** 民毅（Man Ngai），服役期1965-1998
** 民贊（Man Chan），服役期1966-1985
** 民福（Man Fook），服役期1969-1998

3. 雙層600人級渡輪，建於1950年代

* 民耀（Man Yiu），服役期1951-1998
* 民輝（Man Fai），服役期1951-1977
* 民豐（Man Fung），服役期1953-1984
* 民益（Man Yick），服役期1953-1983
* 民生（Man Sang），服役期1953-1998
* 民財（Man Choy），服役期1953-1985
* 民寶（Man Po），服役期1953-1992
* 民欣（Man Yan），服役期1955-1983
* 民昌（Man Cheong），服役期1955-1985
* 民達（Man Tat），服役期1956-1998
* 民天（Man Tien），服役期1956-1992 # 1989年被香港政府租用作越南難民臨時收容中心
* 民清（Man Ching），服役期1957-1998
* 民英（Man Ying），服役期1956-1977
* 民敬（Man King），服役期1958-1989

4. 雙層600人級渡輪，建於1960年代
* 民信（Man Shun），服役期1963-1998
* 民義（Man Yee），服役期1963-1998（船隻曾於1977年安裝空調，1984年還原）
* 民敦（Man Tun），服役期1963-1998
* 民厚（Man Hau），服役期1963-1998
* 民悅（Man Yuet），服役期1963-1998
* 民來（Man Loy），服役期1964-1998
* 民禮（Man Lai），服役期1970-1999（船隻曾於1976年安裝空調，1984年還原，最後服役於離島橫水渡航線）

5. 雙層400至500人級單頭車載客渡輪
* 民康 MAN HONG, 1947-1975
* 民平 MAN PING, 1948-1967
* 民權 MAN KUEN, 1946-1968
* 民喜（Man Hei），服役期1954-1974 ，停用後出售到新加坡
* 民浩（Man Ho），服役期1957-1971，停用後出售，改名 包記，駛往印尼途中於越南金蘭灣附近遇事
* 民發（Man Fat），服役期1958-1970
* 民國（Man Kwok），服役期1962-1979,停用後出售到新架坡
* 民寧（Man Ning），服役期1959-1972,停用後出售到新架坡
* 民隆（Man Loong），服役期1963-1972,停用後出售到新架坡
* 民傑（Man Kit），服役期1963-1982,停用後出售到新架坡
* 民喜（Man Hei），服役期1981-1998，其後售予香港境內私人一家租賃輪船營運商，改名「聲威12」，現時的擁有權證明書號碼：A2683

6A. HM216型飛翔船，建於1974-1975年
*HYF101，服役期1974-1986
*HYF102，服役期1975-1986
*HYF103，服役期1975-1997
*HYF104，服役期1975-1992

6B. HM218型飛翔船，建於1976-1983年
*HYF105，服役期1976-1999
*HYF106，服役期1978-1999
*HYF107，服役期1978-1999
*HYF108，服役期1978-1985，其後售予愉景灣航運，並易名為「Discovery Bay HF3」
*HYF109，服役期1979-1985，其後售予愉景灣航運，並易名為「Discovery Bay HF1」
*HYF110，服役期1979-1985，其後售予愉景灣航運，並易名為「Discovery Bay HF2」
*HYF111，服役期1980-1999
*HYF112，服役期1980-1999
*HYF113，服役期1980-1999
*HYF114，服役期1980-1999
*HYF115，服役期1981-1999
*HYF116，服役期1981-1999
*HYF117，服役期1981-1999
*HYF118，服役期1981-1999
*HYF119，服役期1982-1999
*HYF120，服役期1982-1999
*HYF121，服役期1982-1999
*HYF122，服役期1982-1999
*HYF123，服役期1982-1999
*HYF124，服役期1982-1999
*HYF125，服役期1982-1999
*HYF126，服役期1982-1999
*HYF127，服役期1982-1999
*HYF128，服役期1982-1999
*HYF129，服役期1982-1999
*HYF130，服役期1983-1999

6C. HM527型飛翔船，建於1983-1984年，新船主力行走九龍深水埗往來澳門
*海富（Tejo），服役期1983-2000
*海貴（Douro），服役期1983-2000(未曾於新世界第一渡輪服役)
*海榮（Sado），服役期1984-2000
*海華（Mondego），服役期1983-2000

7. 雙層客輪（建於1970-80年代，由香港船廠建造）
* 民隆（Man Loong），服役期1975-1998（船隻裝有空調，初期客窗密封，後改為可推拉，早期露台較大）# 退役後停泊於喜靈洲避風塘，2002年火警中嚴重焚毀，於同年12月終止註冊
* 民和（Man Wo），服役期1980-1998（船隻裝有空調，初期客窗密封，後改為可推拉）
* 民顯（Man Heen），服役期1982-2009 # 於2000年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新顯」，於2009年轉售保安船公司，命名為GLENN VICTORY
* 民英（Man Ying），服役期1982至今（船隻曾裝有空調） # 於2000年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新英」
* 民忠（Man Chung），服役期1982至今 # 於2000年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新忠」
* 民傑（Man Kit），服役期1983至今 # 於2000年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新傑」

8. [[FlyingCat]]高速雙體船
* 港輪壹號（HK Ferry I），服役期1993至今 # 於2000年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新輪壹」，於2004年轉售伊斯坦堡高速渡輪公司，命名為KARTEPE
* 港輪貳號（HK Ferry II），服役期1993至今 # 於2000年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新輪貳」，在2011年港澳航線經營權併入噴射飛航後改走新渡輪中環至長洲渡輪航線
* 港輪叁號（HK Ferry III），服役期1994至今 # 於2000年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新輪叁」，於2012年轉售印尼，再轉售至巴西，命名為FALCAO
*
9.載客載車渡輪
* 民恭 (MAN KUNG)，1932-1973，停用後售予中華船廠
* 民儉 (MAN KIM)，1933-1974，1969年重建成雙層載車渡輪
* 民讓 (MAN YEUNG)，1933-1973，停用後售予中華船廠
* 民覺 (MAN GOK)，1936-1945，日佔時期被劫駛至內地，戰後發現被擊沉於西江，由於打撈困難，放棄跟進
* 民富 (MAN FOO)，1950-1975
* 民安 (MAN ON)，1951-1975，1966年改建成雙層載車渡輪，停用後售出並運到澳洲行走當地航綫
* 民樂 (MAN LOK)，1951-1978，1966年改建成雙層載車渡輪，1974年再改裝上層拆去船頂及兩端舦房以適合運載車身較高的輕型貨車，1978年停用後售予聯合船塢
* 民定 (MAN TING),1962-1998
* 民邦 (MAN BONG)，1962-1998
* 民合 (MAN HUP)，1965-1998
* 民羣 (MAN KWAN)，1965-1998

10.雙層載車渡輪
* 民駿 (MAN TSUN)，1960-2000，原為單層載車渡輪，1966年重建成雙層
* 民業 (MAN YIP)，1961-1999，原為單層載車渡輪，1969年重建成雙層
* 民宏 (MAN WANG)，1961-1998，原為單層載車渡輪，1966年重建成雙層
* 民開 (MAN HOI)，1961-1999，原為單層載車渡輪，1969年重建成雙層
* 民恭 (MAN KUNG)，1974-1998，1980年改為夜總會船，重建成三層船身，包括雙層載車層與及頂夜總會層
* 民讓 (MAN YEUNG)，1975-1998，停用後售到泰國，於蘇梅島行走
* 民基 (MAN KEE)，1984-1998，停用後售到泰國芭堤雅，改裝成海上食肆，已退役並拆卸
* 民本 (MAN BOON)，1984-1998，停用後售到泰國芭堤雅，改裝成海上食肆，已退役並拆卸

11.水上巴士 （海上巴士）載261人

* 港壹 HK1，1973-1987，原名 民隆 MAN LOONG，1974年改名 港壹
* 港貳 HK2，1973-1987，原名 民和 MAN WO，1974年改名 港貳
* 民寧 MAN NING，1973-1984
* 港叄 HK3，1974-1987
* 港肆 HK4，1974-1987
* 港伍 HK5，1975-1990
* 港陸 HK6，1975-1986
* 港柒 HK7，1975-1987
* 港捌 HK8，1975-1989
* 港玖 HK9，1975-1987
* 港拾 HK10，1975-1989

12.水上的士 (海上的士）載67人
* 凱壹 HYF1，1973-1983
* 凱貳 HYF2，1973-1982，停用後出售予澄碧邨有關的管理公司，命名 SEA RANCH ENTERPRISE
* 凱叄 HYF3，1974-1980，停用後出售予愉景灣航運，命名 Discovery Bay
* 凱肆 HYF4，1974-1979，停用後售予英海軍作為運輸船
* 凱伍 HYF5，1975-1977
* 凱陸 HYF6，1974-1977，停用後出售予聯合船塢，命名 TSING FAI
* 凱柒 HYF7，1974-1999，1979年停用後，船公司將之改裝為工程用船
* 凱捌 HYF8，1974-1989
* 凱玖 HYF9，1974-1987
* 凱拾 HYF10，1975-1981，停用後出售予愉景灣航運，命名 Discovery Bay II
* 凱拾壹 HYF11，1975-2000，1982年停用後，船公司將之改裝為工程用船，2000年售予 新渡輪，後重新命名 新輪二十五
* 凱拾貳 HYF12，1975-1979，停用後出售予英海軍作為運輸船
* 凱拾叄 HYF13，1975-1979，停用後出售予英海軍作為運輸船

13.戰前單頭車載客小輪
* 民生 MAN SANG ,1924-1945
* 民昇 MAN SHING ,1924-1967
* 民平 MAN PING ,1924-1947
* 民發 MAN FAT ,1924-1958
* 民達 MAN TAT ,1924-1954
* 民權 MAN KUEN ,1924-1940
* 民量 MAN LEUNG ,1924-1970
* 民安 MAN ON ,1924-1950
* 民強 MAN KEUNG, 1924-1975 ,1950年由香港船廠重建船身及換上新柴油引擎，1975年退役後出售予美國教會「靈魂診治中心」作為海上教堂及學校，1983年因颱風 愛倫 吹襲而沉沒
* 民興 MAN HING ,1924-1934
* 民富 MAN FOO , 1924-1930
* 民樂 MAN LOK ,1924-1950
* 民英 MAN YING ,1925-1956
* 民興 MAN HING ,1934-1969，前身為 天星小輪 晚星輪
* 民光 MAN KWONG ,1938-1969,曾於1948年觸雷沉沒，1949年完成重建船身及更換引擎
* 民健 MAN KIN ,1939-1970,前身為 新界小輪公司 新預號
* 民康 MAN HONG ,1939-1944，前身為 新界小輪公司 新洲號
* 民耀 MAN YIU ,1939-1945,前身為 新界小輪公司 新大號
* 民福 MAN FOOK ,1939-1969
* 民國 MAN KWOK ,1940-1962
* 民家 MAN KA , 1941-1970
* 民和 MAN WO , 1941-1971, 停用後出售到新架坡

==其他業務==
1980年代，油蔴地小輪曾於多個碼頭的入閘處旁，開設[[超級市場]]，最初名為「[[油蔴地超級市場]]」，後改名為「[[港輪超級市場]]」，在其他地區亦有分店，1996年被[[廣南集團]]收購，併入[[廣南KK超級市場]]，然而廣南KK超級市場已於2001年破產結業。

在1983年，油蔴地小輪成立了[[油蔴地旅遊]]，為香港市民提供[[香港]]、[[澳門]]及[[廣東省]]旅遊服務。

2010年5月24日，[[香港小輪]]以[[港幣]]13.3億投得粉嶺[[聯和墟]][[沙頭角公路]]旁毗鄰[[綠悠軒]]一幅土地，發展為住宅項目[[逸峰]]，為香港小輪首次進入土地競投市場。

由2012年1月14日起，油蔴地小輪受[[食物環境衛生署]]委託，提供可供市民免費使用的渡輪服務，進行先人骨灰撒海儀式。

==軼事==
當年油蔴地小輪的普通渡輪上設有小賣部, 售賣簡單小食如湯麵, 三文治及包裝零食, 以及咖啡奶茶等港式飲品, 小賣部由船員夾份經營, 收入歸船員平分, 屬僱員福利之一, 唯一條件是船員必須向船公司的貿易部入貨，然而很多人誤以為船上小賣部售賣的湯麵是採用當時由統一出品的「福字伊麵」, 但其實當年船公司初初在船上設立小賣部時, 曾採用香港另一間食品廠超力出品的「超力伊麵」, 後來船公司見湯麵受乘客歡迎, 而自家又有貿易部供應糧油雜貨, 於是參照配方, 自行找食品廠生產船上售賣的伊麵, 名稱取HYFCO的諧音, 名為「喜高牌」雞味麵, 當年船上小賣部放了一箱箱的麵餅, 箱面標明是「HYF雞味麵」，而船公司旗下的港輪超市亦有出售單包裝， 後來因渡輪服務轉手至新渡輪， 才漸次臨時改用福字伊麵， 直至由自動售賣機及碼頭小食店取代。

==洋紫荊-維港遊==
'''洋紫荊維港遊'''是[[香港小輪]]集團其下的成員，於[[維多利亞港]]內提供大型宴客場地服務的船隊。洋紫荊維港遊亦同時擁有食肆牌照、酒牌及娛樂表演牌照。

自1998年起，洋紫荊維港遊將集團的汽車渡輪改裝成多功能觀光船。至今船隊成員包括「民安」、「民樂」、「民儉」及「民富」號四艘，每艘皆可容納逾350位賓客作不同類型的活動。<ref>{{cite web|title=香港小輪集團業務:洋紫荊維港遊|url=http://www.hkf.com/tc/business_harbour_cruise.php|accessdate=2018-04-13|archive-date=2018-04-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20180401122351/http://www.hkf.com/tc/business_harbour_cruise.php|dead-url=no}}</ref>

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 730 亞洲史地總論]]