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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''汽車道'''<br><img src="https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/cubic-data2019/wp-content/uploads/2012/04/ac3a793d8fb82aa32698443ce200063d.jpg" width="280"></center><small>[https://minatomirai21.com/shop/1737 圖片來自minatomirai21]</small> 
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'''汽車道'''（きしゃみち、英文：''Kishamichi Promenade''）位於[[日本]][[神奈川縣]][[橫濱市]]，是利用[[櫻木町站]]前至新港 (橫濱市)地區的鐵道廢線所整備的步道。1997年啟用，是屬於港灣環境整備設施（港灣綠地）<ref>{{Cite web|url=http://www.city.yokohama.jp/me/reiki/honbun/ag20208491.html|title=横浜市港湾施設使用条例第2条第2項の規定に基づく港湾施設の告示（昭和43年5月1日 告示第94号）|date=1968-5-1|publisher=横浜市総務局|accessdate=2013-03-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20131019093905/http://www.city.yokohama.jp/me/reiki/honbun/ag20208491.html|archive-date=2013-10-19|dead-url=yes}}</ref>，也是2002年設定的散步路線「開港之道」起點。有部分在[[橫濱港未來21|港未來地區]]（17街區）的'''運河公園'''內。

== 概要 ==
汽車道原先名為'''Wiener Promenade'''，1996年（[[平成]]8年）舉行名稱公募後改為現名。汽車道使用的是1911年（[[明治]]44年）開通的舊橫濱站與新港埠頭之間的臨港線（通稱'''稅關線'''）廢線跡，部分區段還可見到軌條。

這條臨港線最初是用來運輸貨物，中途經過新港埠頭內的橫濱港貨物所（之後的橫濱港站），最後連結至[[橫濱稅關]]內的貨物所。1920年（[[大正]]9年）起，本條路線開始在[[舊金山]]航路出航日運行客運列車。戰後[[美軍]]曾暫時接收，1952年（[[昭和]]27年）返還後持續辦理客運業務至1961年（昭和35年）[[冰川丸]]最後一次航行為止。

之後，這條貨物支線在1986年（昭和61年）廢除。1989年（平成元年）舉行橫濱博覧會時，主辦單位開設從會場入口櫻木町站附近（稱為日本丸站）至[[山下公園]]冰川丸附近（稱為山下公園站）的客運列車（[[柴聯車]]），博覧會結束後再次廢除。1997年（平成9年），橫濱市整備為汽車道。

汽車道有三座橋梁連結日本丸 (初代)側與新港地區兩座[[人工島]]。這些橋樑皆是由開通當時所架設的美製與英製[[桁架橋]]改建而成。

== 周邊綠地整備（運河公園） ==
Navios橫濱西側（橫濱WORLD PORTERS前）的港未來地區17街區為'''運河公園''' 。汽車道過港3號橋梁後進入運河公園內再穿過Navios橫濱下方往紅磚倉庫方向前進。

運河公園內有日本丸紀念公園與前往象鼻公園、大棧橋方向的水上巴士碼頭<ref>{{Cite web |url=http://keihinferry.co.jp/waterbus/index.html |title=京浜フェリーボート：水上バス |access-date=2018-12-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140713195053/http://www.keihinferry.co.jp/waterbus/index.html |archive-date=2014-07-13 |dead-url=yes }}</ref>。公園南側[[運河]]對岸是正在進行[[都市更新|再開發]]的北仲通地區。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]