檢視水大支線鐵路的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''水大支線鐵路'''<br><img src="http://imgs.focus.cn/upload/news/16230/b_162295388.jpg" width="280"></center><small>[https://wantubizhi.com/pic/%E6%B2%AA%E6%98%86%E9%93%81%E8%B7%AF%E5%9B%BE%E7%89%87/ 圖片來自wantubizhi]</small> 
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'''水大支线铁路'''，位于贵州省[[六盘水市]]的一条运煤[[支线铁路]]，从[[沪昆铁路]][[六盘水站]]西端左侧出岔，向西北穿过[[威宁彝族回族苗族自治县]]，到六盘水市[[钟山区]][[大湾站 (贵州省)|大湾站]]止。正线全长40.66km，共有车站7个。

==技术状况==
水城西站（今[[六盘水站]]）西端左侧出岔后，立交下穿[[贵昆线]]。三次跨越[[以乃河]]。

线路等级为I级支线。最大坡度12‰，最小曲线半径300m，到发线预留850m。继电半自动闭塞。站线17.188km，其中到发线6.295km，岔线0.792km，特别用途线99m。路产专用线1条长768m，非路产专用线2条长2.43km，非路产专用铁道1条长5.277km。隧道明洞26座10197延长米。大中桥梁23座3594延长米。小桥19座223延长米，涵洞99座横延长2.076km。

==历史==
1964年底开始[[三线建设|大三线建设]]背景下，[[攀枝花钢铁（集团）公司|攀枝花钢铁基地]]与[[六盘水煤田]]会战成为核心目标。为开发大河边、汪家寨、大湾煤田，确保三线建设，“夺煤保钢”，新建水大支线。1965年2月[[铁二院]]勘测，1966年10月完成勘测设计，[[铁二局]]十三处、十四处开始施工。1970年1月水城-野马寨段开始临管运营。1971年9月25日全线通车。1972年7月31日移交[[成都铁路局]][[贵阳铁路分局]]正式运营。完成路基土石方240万m3，路基圬工24万m3，房建15635m2。总投资8948.8万元。

===沪昆铁路===
'''沪昆线'''，又称'''沪昆铁路'''，是[[中国]]一条连接[[上海市]]及[[云南省]][[昆明市]]的东西向[[铁路]]干线。由'''原[[沪杭铁路|沪杭线]]'''、'''[[浙赣铁路|浙赣线]]'''、'''[[湘黔铁路|湘黔线]]'''、'''[[贵昆铁路|贵昆线]]'''四条线路合并而成。

== 概览 ==
沪昆线起点为[[上海站]]，终点为[[昆明站]]，全长2690公里，全线为[[复线铁路|双线]][[電氣化鐵路|电气化铁路]]。并且可经全长10公里的'''上海南线'''连接到[[上海南站 (铁路)|上海南站]]。其中在上海和浙江境内为[[上海铁路局]]管辖，江西境内和湖南[[站|株洲]]以东为[[南昌铁路局]]管辖，湖南境内除株洲以东之外由[[广州铁路集团]]运营，贵州境内由[[成都铁路局]]管辖，云南境内由[[昆明铁路局]]管辖。

沪昆线在2006年合并后全线仅六盘水至沾益段为单线段，这一路段在2012年底新建复线<ref>{{Cite web|title=沪昆铁路六沾二线架梁工程正式开工|url=http://www.gov.cn/jrzg/2010-05/19/content_1609267.htm|accessdate=2020-07-10|work=www.gov.cn|archive-date=2018-08-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180812181541/http://www.gov.cn/jrzg/2010-05/19/content_1609267.htm|dead-url=no}}</ref>。

== 线路数据 ==
* 经营管辖：
** [[中国铁路上海局集团|上海铁路局]]：[[站|上海]] - [[站|新塘边]]
** [[中国铁路南昌局集团|南昌铁路局]]：[[站|湖沿]] - [[站|灯芯桥]]
** [[中国铁路广州局集团|广州铁路（集团）公司]]：[[站|醴陵]] - [[站|新晃]]
** [[中国铁路成都局集团|成都铁路局]]：[[站|大龙]] - [[站|徐屯]]
** [[中国铁路昆明局集团|昆明铁路局]]：[[站|凤凰山]] - [[站|昆明]]

== 历史 ==
===合并既有路线===
沪昆铁路是由原[[沪杭铁路]]、[[浙赣铁路]]、[[湘黔铁路]]、[[贵昆铁路]]四条线路合并而成。

'''沪杭铁路'''在1906年起正式分段动工，杭州至枫泾段率先在1906年9月动工，1909年4月通车；上海至枫泾段于1907年2月开工，1909年3月通车。同年6月两段线路在枫泾接轨，沪杭铁路宣告全线建成通车。1909年築成。

1905年株洲到萍乡的株萍铁路建成，1934年1月建成由杭州经浙赣两省省界[[江山市|江山縣]]至江西省[[玉山站]]的杭江铁路。1937年9月，玉萍鐵路与株萍铁路接轨，至此上述三段铁路合并成'''浙赣铁路'''，当时全长1008公里(包括支线)。浙赣铁路复线改造于1995年12月25日全线改造完成。1997年12月8日，浙赣线自动闭塞系统全线开通。<ref name="xinhuanet-060915">{{Cite web|title=百年浙赣线：见证中国铁路沧桑|url=http://www.jx.xinhuanet.com/news_center/2006-09/15/content_8047595.htm|accessdate=2020-07-10|date=2006-09-15|publisher=新华网|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160809174930/http://www.jx.xinhuanet.com/news_center/2006-09/15/content_8047595.htm|archivedate=2016-08-09|dead-url=yes}}</ref>。至2006年9月15日，浙赣线电气化工程完工并开通运营。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 442 道路工程；鐵路工程‎‎]]