檢視樟樹林 (苗栗縣) 的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background:	#D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''銅鑼鄉''' </p>
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|<center><img src="https://0.share.photo.xuite.net/sandyhung0516/10ac38e/18714861/1031803297_l.jpg" width="280"></center><small>[https://blog.xuite.net/sandyhung0516/wretch/225045374 圖片來自xuite]
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'''樟樹林'''，是[[臺灣]][[苗栗縣]][[銅鑼鄉 (台灣)|銅鑼鄉]]的一個傳統地域名稱，位於該鄉中部。相較於今日行政區，其範圍大致為樟樹村東北部不含最東北角的[[後龍溪]]集水區。<ref>[https://blog.xuite.net/sandyhung0516/wretch/225045374 銅鑼鄉]，xuite</ref> 

==歷史==
台灣清治末期至日治初期，樟樹林地區為一街庄，稱為「樟樹林庄」，隸屬於[[苗栗一堡]]。該庄西隔[[西湖溪]]及溪中沙洲與[[九湖庄]]為界，北與[[銅鑼灣庄]]為鄰，東邊為[[七十份庄]]、[[老鷄隆庄]]，南邊為[[竹圍 (苗栗縣)|竹圍庄]]。

1901年（日治[[明治]]三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於[[苗栗廳]]。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該庄改隸屬於[[新竹廳]]。1920年（[[大正]]九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「樟樹林」[[大字]]，隸屬於[[新竹州]][[苗栗郡]][[銅鑼庄]]。

戰後銅鑼庄改制為[[銅鑼鄉 (台灣)|銅鑼鄉]]，隸屬於[[新竹縣]]，大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治，銅鑼鄉改隸屬於[[苗栗縣]]。

==聚落==
本地區發展較早的聚落有水井、河底、山排、員岌（圓印）、河辰、澗坑等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有北叉、樟樹林等聚落。

==交通==
台鐵[[臺中線|山線]]大致以北偏東—南偏西走向轉北北東—南南西走向蜿蜒經過樟樹林地區西部，並於西南端跨西湖溪橋至西岸地帶。境內未設站，北側最近的是[[銅鑼車站]]，南側最近的是[[三義車站]]，均屬[[三等站 (台鐵)|三等站]]，只停靠[[台鐵區間車|區間車]]，由此等可前往台鐵沿線各地。

[[中山高速公路|國道1號]]又稱「中山高速公路」，是台灣西部兩條縱向高速公路之一，大致以西北—東南走向繞大弧形轉縱向經過本地區中部。境內西北部邊界外緣與銅鑼科學園區銅科北路交會口設有[[銅鑼交流道]]，可與省道[[台13線]]於邊界地帶連結，由此進入可快速前往國道1號沿線各地。

省道[[台13線]]是香山內湖至豐原的幹道，其中尖山至豐原路段俗稱「尖豐公路」，大致以縱向蜿蜒經過本地區西部邊界地帶近西湖溪東岸處。由該道路向北可繞經銅鑼市區西側前往苗栗、造橋、竹南、香山內湖並止於省道[[台1線]]路口，向南可前往三義、后里、豐原並止於省道[[台3線]]路口。該道路在本地區大部分路段屬於銅鑼市區西側外環道的一部分。

鄉道[[苗38線]]是圓仔山至樟樹林的道路，其東側端點位於本地區南部中正路（省道台13線舊線）路口。由此向西北西經鐵路橋下、省道台13線後轉西偏南過西湖溪樟九大橋後出境，至興德橋南側轉南再轉西南可前往九華山、土城地區挑鹽崎、圓仔山並止於[[縣道121號]]圓山橋南側路口。

==學校==
*[[文峰國小]]

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 733 臺灣‎ ]]