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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''棗莊東站'''<br><img src="https://p1.ssl.qhimg.com/dmsmty/1080_607_/t01d17fe8f1a3ff56fe.jpg" width="280"></center><small>[https://m.baike.so.com/doc/9279675-9613668.html 圖片來自baike]</small> |} '''枣庄东站'''是中國山東省[[棗莊市]][[市中區]]的一個火車站,位於[[棗臨鐵路]]線上,由濟南鐵路局管理,辦理客、貨運業務。原称枣庄站,后来[[枣庄西站]]改为枣庄站后,改称枣庄东站。现为四等站。不过后来由于京沪高铁设枣庄站,枣庄西站恢复原名。 == 历史沿革介紹 == 車站始建于1912年1月,當時是由中國第一家股份制企業[[中兴煤矿公司]]<ref>[https://baike.sogou.com/v13363914.htm 中兴煤矿公司],sogou</ref> 為中國首条商辦鐵路,即枣庄至临城(现枣庄市薛城区)铁路和枣庄经台儿庄至邳县(现江苏省邳州市)铁路而修建,连接着津浦线(现京沪线)和陇海线。 ===鐵道游擊隊=== 1938年3月,大批日伪军队占领了枣庄的矿山、铁路,掠夺开采煤炭。为及时掌握日军动向,[[苏鲁人民抗日义勇总队]]派出洪振海和王志胜两名排长在枣庄建立抗日情报站,1938年10月5日,他們在枣庄火车站西北侧的陈庄建立情报站,也就是「[[铁道游击队]]」。1938年5月,日军侵占临城,为掠运煤炭立即进行修复受到战争破坏的薛枣支线。中国共产党领导的铁道游击队,坚持抗日,炸桥破路,迫使线路时有中断。 ===抗戰勝利後=== 1946年,第二次国共内战时期,解放区军民曾破袭国民党政府一度修通的临枣支线。老火车站臨棗铁路最初站房也在战争中多次被毁。 1948年11月中共占领临城,华东区铁路管理总局立即修复临城至山家林段遭战争破坏的线路。1955年[[中华人民共和国煤炭工业部|煤炭工业部]]投资修复损坏较严重的山家林至枣庄段,由北京煤炭设计院设计,济南局工程处施工,1955年12月开工,次年9月14日竣工。而枣台铁路没有被修复,新中国成立后的1957年,残存的峄县南关金河口铁路桥,再次被济南铁路局第四工程处拆除,被运往河南兰考继续使用。老枣庄火车站成了一个前方没有铁路通行的终点站,1957年重建,营业后归徐州车务一段。1959年枣庄东站属薛城中心站,1972年9月1日始属薛城车务段。1992年改为枣庄车务段,2005年6月9日撤消枣庄车务段,划归徐州车务段。 2004年4月18日全国铁路大提速中,枣庄至薛城,枣庄至徐州的57011/57012、7803/7804次、枣庄至上海西545/6次停駛,客運服務於是宣告終止。2012年11月29日恢復貨運服務。2016年5月15日恢復客運服務。 == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category: 920 建築藝術總論]] [[Category:442 道路工程;鐵路工程]]
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