檢視東九龍智慧綠色大眾運輸系統的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #FF9494; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''東九龍綫''' </p>
|-
|<center><img src="https://resource02.ulifestyle.com.hk/ulcms/content/article/thumbnail/1280x720/2024/06/20240613100625_5d8e8f55f8ab77150443120790d84a8160b0721c.jpg" width="280"></center><small>[https://ezone.hk/article/20034987/%E6%94%BF%E5%BA%9C%E6%93%AC%E5%BB%BA%E6%9D%B1%E4%B9%9D%E9%BE%8D%E6%99%BA%E6%85%A7%E7%B6%A0%E8%89%B2%E9%9B%86%E9%AB%94%E9%81%8B%E8%BC%B8%E7%B3%BB%E7%B5%B1-%E6%9C%9B-2033-%E5%B9%B4%E5%89%8D%E8%90%BD%E6%88%90%E8%A8%AD-8-%E8%BB%8A%E7%AB%99 圖片來自hk]
</small> 
|}

'''東九龍綫'''（{{lang-en|East Kowloon Line}}）是香港政府於《[[鐵路發展策略2014]]》倡議興建的其中一個新鐵路項目，為一條行走於[[東九龍]]觀塘半山的高架捷運線。有關路線的內容與於1970年提出的[[東九龍綫 (1970年方案)|同名方案]]大為不同，因此上述路線為一個全新提出的獨立方案。

== 概述 ==
擬建的東九龍綫為一條高架捷運路線，而當中寶達至馬游塘一段或以隧道興建<ref>{{cite news|url=https://news.mingpao.com/ins/%e6%b8%af%e8%81%9e/article/20231025/s00001/1698202864291/2023%e6%96%bd%e6%94%bf%e5%a0%b1%e5%91%8a-%e5%95%9f%e5%be%b7%e9%87%8d%e6%8e%a8%e9%9b%86%e9%ab%94%e9%81%8b%e8%bc%b8%e7%b3%bb%e7%b5%b1-%e6%93%ac%e5%bb%ba%e6%9d%b1%e4%b9%9d%e9%be%8d%e7%b7%9a-%e4%b8%ad%e9%90%b5%e7%b7%9a%e8%a8%ad%e8%8d%83%e7%81%a3%e8%91%b5%e6%b6%8c%e8%8d%83%e6%99%af%e5%9c%8d%e7%ab%99|title=2023施政報告｜啟德重推集體運輸系統　擬建東九龍線　中鐵線設荃灣葵涌荃景圍站|work=明報|date=2023-10-25|accessdate=2023-10-25|archive-date=2023-11-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20231103175807/https://news.mingpao.com/ins/%E6%B8%AF%E8%81%9E/article/20231025/s00001/1698202864291/2023%E6%96%BD%E6%94%BF%E5%A0%B1%E5%91%8A-%E5%95%9F%E5%BE%B7%E9%87%8D%E6%8E%A8%E9%9B%86%E9%AB%94%E9%81%8B%E8%BC%B8%E7%B3%BB%E7%B5%B1-%E6%93%AC%E5%BB%BA%E6%9D%B1%E4%B9%9D%E9%BE%8D%E7%B7%9A-%E4%B8%AD%E9%90%B5%E7%B7%9A%E8%A8%AD%E8%8D%83%E7%81%A3%E8%91%B5%E6%B6%8C%E8%8D%83%E6%99%AF%E5%9C%8D%E7%AB%99|dead-url=no}}</ref>，具體採用技術未定。全綫將設有彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達及馬游塘六個中途站，主要服務觀塘北部的居民，並連接港鐵既有的[[彩虹站]]及[[油塘站]]。

== 歷史 ==
早在政府提出正式路線諮詢前，早有不少民間意見建議開設類近路線的方案，以彌補港鐵取消[[屯馬綫]]慈雲山站及[[東九龍]]北部人口增長下的交通壓力。

=== 觀塘北線 ===
2013年3月，即檢討及修訂《[[鐵路發展策略|鐵路發展策略2000]]》第二階段諮詢前後，[[運輸及房屋局]]就鐵路規劃諮詢[[觀塘區議會]]。多名在席議員提出「觀塘北線」的概念，希望能夠在[[秀茂坪道]]及[[安達臣道]]增設鐵路站服務居民，惟[[路政署]]官員因著消防及緊急疏散的可行性而表明方案不可行。

2014年4月，有關方案被重新提出，而該方案中「觀塘北線」將連接[[油塘站]]與[[鑽石山站]]。

===鐵路發展策略2014===
2014年9月17日，[[香港政府]]宣佈鐵路網絡直至2031年的發展規劃，建議新增七個鐵路項目，而其中一項為東九龍綫。相關走綫為所有項目中唯一一個首次提出的項目，成本造價亦最為昂貴。由於方案未曾於過往的鐵路發展諮詢中提及，所以令不少地區人士感到意外，亦被質疑存在政治動機，為當時控制[[觀塘區議會]]的[[建制派 (香港)|建制派]]提供可作標榜的政績。政府則指出區議會早前提出的走線與政府建議並不相同，沒有顧及山勢方面的技術問題。

住在沿線地區之市民普遍歡迎政府提出初步方案，期望可以紓緩有關地區的公共交通過份倚賴[[香港小型巴士|小巴]]和[[香港巴士|巴士]]，而造成於繁忙時間需要長時間等候，以及將來有大型屋邨落成時加重交通負荷的問題。

9月18日，[[西貢區議會]]交通及運輸委員會召開討論有關鐵路的會議。區議員[[林少忠]]提出無約束力的臨時動議，要求當局在擬建路線中增設康景站，經修訂後獲得通過，但當局沒有為此作出回應。他表示將軍澳康景區包括[[康盛花園]]、[[翠林邨|景明苑及翠林邨]]，亦有[[景嶺書院]]、[[香港中文大學專業進修學院]]以及職訓局[[青年學院]]將軍澳分校，但過去30多年一直缺乏足夠公共交通支援，質疑政府是次規劃未有照顧居民需要。<ref>{{Cite news|url=https://hk.news.yahoo.com/%E8%A5%BF%E8%B2%A2%E5%8D%80%E6%9C%83%E8%A6%81%E6%B1%82-%E6%9D%B1%E4%B9%9D-%E8%A8%AD%E5%BA%B7%E6%99%AF%E7%AB%99-215517096.html|title=西貢區會要求 東九綫設康景站|work=星島日報|date=2014-09-19|accessdate=2014-09-20|archive-date=2020-11-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20201129082402/https://hk.news.yahoo.com/%E8%A5%BF%E8%B2%A2%E5%8D%80%E6%9C%83%E8%A6%81%E6%B1%82-%E6%9D%B1%E4%B9%9D-%E8%A8%AD%E5%BA%B7%E6%99%AF%E7%AB%99-215517096.html|dead-url=no}}</ref>9月21日，學者[[熊永達]]亦建議路線可以延伸至[[香港科技大學]]，改善西貢區整體交通問題。

===高架捷運方案===
2022年10月，有消息指政府經過研究後，認為東九龍綫重鐵方案不可行，計劃興建一個「高架無軌[[捷運系統]]」，取代原有方案。<ref>{{Cite web |url=https://topick.hket.com/article/3378788/%E3%80%90%E6%96%BD%E6%94%BF%E5%A0%B1%E5%91%8A%E3%80%91%E6%B6%88%E6%81%AF%EF%BC%9A%E6%94%BF%E5%BA%9C%E6%8E%A8%E5%80%92%E6%9D%B1%E4%B9%9D%E9%BE%8D%E7%B6%AB%E6%96%B9%E6%A1%88%E3%80%80%E6%98%8E%E5%B9%B4%E5%85%AC%E5%B8%83%E6%93%AC%E5%BB%BA%E9%AB%98%E6%9E%B6%E6%8D%B7%E9%81%8B%E7%B3%BB%E7%B5%B1%E3%80%90%E5%8D%B3%E7%9D%87%E8%B5%B0%E7%B7%9A%E3%80%91 |title=消息：政府推倒東九龍綫方案　明年公布擬建高架捷運系統 |work=Topick!|access-date=2022-10-20 |archive-date=2022-10-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221024233308/https://topick.hket.com/article/3378788/%E3%80%90%E6%96%BD%E6%94%BF%E5%A0%B1%E5%91%8A%E3%80%91%E6%B6%88%E6%81%AF%EF%BC%9A%E6%94%BF%E5%BA%9C%E6%8E%A8%E5%80%92%E6%9D%B1%E4%B9%9D%E9%BE%8D%E7%B6%AB%E6%96%B9%E6%A1%88%E3%80%80%E6%98%8E%E5%B9%B4%E5%85%AC%E5%B8%83%E6%93%AC%E5%BB%BA%E9%AB%98%E6%9E%B6%E6%8D%B7%E9%81%8B%E7%B3%BB%E7%B5%B1%E3%80%90%E5%8D%B3%E7%9D%87%E8%B5%B0%E7%B7%9A%E3%80%91 |dead-url=no }}</ref>方案參照中國大陸的[[無軌電車]]，但走線改為不往將軍澳，只會來往彩虹至秀茂坪一帶，中途站包括彩雲、順安、順利、順天及秀茂坪等。<ref>{{cite news|url=https://www.hk01.com/article/827021?utm_source=01articlecopy&utm_medium=referral|title=東九龍

2023年1月3日，工聯會就東九龍綫興建計劃進度約見運輸及物流局副局長[[廖振新]]。[[鄧家彪]]引述政府稱，項目名為高架無軌捷運系統，以柱躉式高架橋興建，不會採用隧道，預計會以輕鐵模式的[[智軌]]「ART」或汽車模式的公交系統「BRT」營運，內有專用通道，路線全長不足5公里，或由政府全資撥款興建，料今年中公布可行性研究報告。當局表示，「ART」列車可以載客二百多名乘客，而「BRT」則可載客百多名乘客，兩者共有兩卡車，設彩虹東、彩雲、順利、順安及寶達五個車站，預計全程行車時間約10分鐘。

2023年10月19日，消息指政府打算以高架捷運模式興建東九龍綫，並且會公開招標，或會將興建和營運以聯營模式分開讓有興趣企業參與，不一定由單一企業包攬。方案至彩虹站，與年初提出的方案相若。一星期後，行政長官[[李家超]]在2023年《施政報告》中，正式確認以高架捷運方式興建東九龍綫。有關統籌及設計工作將由政府負責，並擬於2024年內招收意向書。2023年12月13日，[[運輸及物流局]]發表《香港主要運輸基建發展藍圖》，稱東九龍線計劃在2034至2038年落成。<ref>{{Cite web|title=東九龍線計劃2034至2038年落成 勘查研究相關費用達2.765億元 (17:48) - 20231212 - 港聞|url=https://news.mingpao.com/ins/%e6%b8%af%e8%81%9e/article/20231212/s00001/1702374782701/%e6%9d%b1%e4%b9%9d%e9%be%8d%e7%b7%9a%e8%a8%88%e5%8a%832034%e8%87%b32038%e5%b9%b4%e8%90%bd%e6%88%90-%e5%8b%98%e6%9f%a5%e7%a0%94%e7%a9%b6%e7%9b%b8%e9%97%9c%e8%b2%bb%e7%94%a8%e9%81%942-765%e5%84%84%e5%85%83|access-date=2023-12-13|website=明報新聞網 - 即時新聞 instant news|language=zh-hant|archive-date=2023-12-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20231226195027/https://news.mingpao.com/ins/%E6%B8%AF%E8%81%9E/article/20231212/s00001/1702374782701/%E6%9D%B1%E4%B9%9D%E9%BE%8D%E7%B7%9A%E8%A8%88%E5%8A%832034%E8%87%B32038%E5%B9%B4%E8%90%BD%E6%88%90-%E5%8B%98%E6%9F%A5%E7%A0%94%E7%A9%B6%E7%9B%B8%E9%97%9C%E8%B2%BB%E7%94%A8%E9%81%942-765%E5%84%84%E5%85%83|dead-url=no}}</ref>2024年6月12日，政府向立法會申請東九龍綫的勘查及設計撥款。<ref>[https://topick.hket.com/article/3774475/%E6%9D%B1%E4%B9%9D%E9%BE%8D%E7%B7%9A%EF%BD%9C%E6%94%BF%E5%BA%9C%E7%94%B3%E9%80%BE2.6%E5%84%84%E5%8B%98%E6%9F%A5%E5%8F%8A%E8%A8%AD%E8%A8%88%E6%9D%B1%E4%B9%9D%E9%BE%8D%E9%9B%86%E9%AB%94%E9%81%8B%E8%BC%B8%E7%B3%BB%E7%B5%B1%E3%80%80%E7%9B%AE%E6%A8%992033%E5%B9%B4%E6%88%96%E4%B9%8B%E5%89%8D%E8%90%BD%E6%88%90?mtc=10012 東九龍線｜政府申逾2.6億勘查及設計東九龍集體運輸系統　目標2033年或之前落成] hket，2024-06-12</ref>2024年7月22日，[[路政署]]與顧問團隊簽署東九龍綫的勘查研究、設計及建造顧問合約，計劃2024年下半年邀請供應商和營運商交意向書並於2033年或之前竣工。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 730 亞洲史地總論]]