檢視更数的原始碼

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|<center><img src=http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180626/64cf38514be141e2b8c52658430e71ea.jpeg width="320"></center>
<small>[https://www.sohu.com/a/237792550_99897100 来自 搜狐网 的图片]</small>
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'''更数'''指航海中以“更”为单位的里程与用时，一更约行一昼夜之[[水程]]（或谓一更六十里）。

==释名辨物==

舟师计更数而知已行远近、尚余几更抵岸，与针路、水程相辅。更数之算，需熟风候、均航速，是远洋航行的时间—空间标尺。一计更数，明舟行之程<ref>[https://cssn.cn/skgz/bwyc/202603/t20260318_5976851.shtml 元明之际海上丝绸之路的拓展]，中国社会科学网，2026-03-18</ref>。

==船制工艺==

更数的运用，体现古人对航速与里程的量化。研究更数，可观古代航海计时计程体系，亦见经验如何转化为可操作的航法。[[市舶]]司之设，唐始广州，宋立杭、明、泉、密，专司番商。抽解[[博买]]、给符验放，海上贸易之官守自此立。

宋“开洋裕国”、市舶岁入巨万，海洋经贸重心自陆转海，[[海商]]之盛前古所未有。
古代海战、使舶，仗风帆锚碇。石碇、木铁锚、四爪锚相继，艌缝补漏之具精。宁波宋船尖头尖底方尾，特制龙骨缓摇早于西技七世纪；登州古船出水铁锚缆绳，海防与航史之证具在。
针路、更数、水程，舟师导航之秘语。

《顺风相送》《指南正法》记针位更数，罗经二十四向配天地人三盘，阴晦则以针代星。航路指南与海图并行，地文天文相资，故能“万里一身”。[[福船]]、[[广船]]、沙船、浙船，各适其水。福船尖底吃水深、破浪善战，广船铁栗木坚、梁栋厚实，沙船平底方艄、沙行无碍，浙船特制龙骨缓摇。船型之异，海、河、沙各得其宜。

南海Ⅰ号沉舟八百年，宋瓷外销带异域风，来样定制接国际市场。船载宋钱为东南亚通币，曾引宋“钱荒”。海上丝路基调和平互利，东西舟舶往来，文明互鉴于帆樯间见之。舵之演进，由桨舵、梢舵至平衡舵，宋应天府船坞已用可升降舵，操纵之便大增。舵叶大转盘之互动，今人犹可于航海科技展中体验，古舟师“把舵定向”之技实航海之枢。

逆风调戗，八面来风皆为所用，吾国帆船利用风力远早于西洋，西人十六世纪方及此境。牵星过洋、罗盘辨维、陆标导航，天文地文相济，舟师“夜观星、昼观日、阴晦观针”，航行系统独步。

钱江潮、潮汐之学，王充《论衡》言潮随月盈亏，窦叔蒙《海涛志》制高低潮图，早于欧西伦敦桥表四百载。观潮咏潮成俗，弄潮儿之号至今喻勇进，潮人互动乃浙江文明之缩影。
海禁、闭关，明清海洋政策之波折。明前叶下西洋极盛，中叶后海禁渐严，清更闭关。

然海洋特质非一禁可截断，通商、移民、船技之流，终使中华海洋文明奔流入海之大势不改。
[[水密隔舱]]，吾国海船之秘。舱壁分隔，一舱破损不影响全船，始于三国东吴，唐宋大备。

登州明船十四舱、高丽货船八舱，郑和宝船更极其制，抗沉之术领先世界，为远洋航行之基<ref>[https://cssn.cn/zjzg/lbt/202310/t20231017_5690981.shtml 伴潮而生 勇立潮头：浙江海塘与潮信]，中国社会科学网，2023-10-17</ref>。

==参考资料==
<references/>

[[Category:650 中國史料]]