檢視曙光橋的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''曙光橋'''<br><img src="https://culture.hccc.gov.tw/image/7318/640x480" width="280"></center><small>[https://zh-tw.facebook.com/152808731435115/photos/a.252600221455965/708620742520575/?type=3&theater 圖片來自時光旅人 Time Traveler]</small> 
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'''曙光橋'''原鐵路橋，緊臨中山橋，建於日治昭和十二年（民國二十六年），名為「日出橋」，光復後改為今名「中山橋」。舊名為「米崙溪橋」，是位於臺灣花蓮縣[[花蓮市]][[美崙溪]]河口的一座景觀橋梁，曙光橋其名稱源自站於其上東望[[太平洋]]可迎接第一道[[曙光]]。該橋起造於[[台灣日本時代|日本時代]]，臨近美崙溪口，在清朝時曾是運送官兵到豐川（今豐村）的起點，因而被稱為「陸軍港」，溪口也是漢人第一次登陸花蓮的地方。

== 沿革 ==
當時為鐵路路線[[花蓮臨港線|花蓮港支線]]的鐵道橋，橫跨美崙溪以聯絡[[花蓮港]]與[[花蓮市]]。
花蓮舊火車站至花蓮港碼頭，早年建有鐵路花蓮港支線，興建於昭和六年（民國廿年），花蓮港支線日治時期設四站：一「入船站」，位於今花蓮港務局西側，光復後易名「民立站」。二「日出站」，位於今亞士都飯店越海岸路東側，光復後易名「新村站」。三「米崙站」，位於花蓮中學後方越海岸路下階梯，昔稱「鳥踏石」聚落，光復後始易名「美崙站」。四「東花蓮港站」，位於今花蓮港內港處，光復後易名「花蓮港站」。<ref>[http://www.ksnews.com.tw/index.php/news/detail/0000609618 原是鐵路橋 曙光橋串聯花蓮港支線]，更生日報，2014-06-27</ref> 

後來隨著[[北迴鐵路]]的竣工、花蓮車站西遷，整個鐵路業務跟著遷移，昔日臨港線鐵道及鐵橋也就跟著荒廢停止使用。該鐵道支線廢除後，花蓮縣政府將其改建為[[木棧橋]]，供行人及自行車通行。2000年（民國89年），花蓮縣縣長[[王慶豐]]規劃「南北濱自行車道」，以南濱公園為起點沿舊臨港支線至北濱公園，再沿舊鐵道至花蓮港北側管制站，獲[[行政院環保署]]經費補助及[[臺灣鐵路管理局]]同意使用土地後，花蓮縣政府將原本鐵道橋鋪上木棧道，曙光橋長度125公尺，寬3公尺全長四公里。為提供[[自行車]]及行人行走的景觀橋。曾見證花東鐵路發展史，具有獨特歷史意義，民國94年3月花蓮縣府登錄為歷史建築。2005年（民國94年）3月經登錄列為花蓮縣歷史建築。<ref>[https://udn.com/news/story/7322/4392683 花蓮曙光橋 單車臨港看美景]，聯合報，2020-03-05</ref> 

==交通==
===大眾運輸===
搭乘北迴線鐵路火車至花蓮火車站，轉搭花蓮客運105線，至北濱公園站下車，曙光橋即位於北濱公園內。
===自行開車===
南下：過雪山隧道由蘇澳交流道下往台9號方向行駛，到達花蓮市後，沿中山路直行，至與海濱路岔口左轉後直行即可到達北濱公園，曙光橋即位於北濱公園內。
北上：沿台9線行駛至中山路右轉，往海濱路處岔口左轉直行即可到達北濱公園，曙光橋即位於北濱公園內。

== 影片 ==
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== 參考文獻 == 
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[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]