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[[File:普惠PW4000７.jpg|350px|缩略图|右|<big>普惠PW4000</big>[http://img.mp.sohu.com/upload/20170624/81e79edf81ee4265adc966d35edf98d7_th.png 原图链接][https://www.sohu.com/a/151604277_774795 来自 搜狐 的图片]]]

'''普惠PW4000'''系列是普惠公司生产的一系列高涵道比[[涡轮风扇发动机]]<ref>[https://www.doc88.com/p-1035420291644.html 高涵道比涡轮风扇发动机发展综述论文]，道客巴巴，2014-05-07</ref>，由普惠JT9D演化而来，推力在52000至99040磅（230至441千牛）之间，应用范围比JT9D更广，亦是通过ETOPS-180认证的[[发动机]]之一。

==设计及发展==

PW4000系列按风扇[[直径]]分为三大类。

第一类为扇叶直径94英寸（2.4米）的PW4000-94，试验推力介于52000至62000磅（230至275千牛）之间，主要用于[[空中客车A310]]-300、A300-600，[[波音747]]-400、767-200/300和麦道MD-11型飞机，且通过了双发延程飞行180分钟认证。这类型号包括PW4052，PW4056，PW4060，PW4062，PW4062A，PW4152，PW4156A，PW4156，PW4158，PW4460和PW4462。

第二类为扇叶直径100英寸（2.5米）的PW4000-100，系为A330单独开发，最初型号包括PW4164、PW4168和PW4168A，试验推力在64500至68600磅（287至305千牛）之间。2006年，这一系列新增Advantage70计划，[[翠鸟航空]]是这一计划型号的启动用户。这一改进型号的推力增至70000磅（311千牛），燃料消耗减少1%，维修费用降低约15%。

第三类为扇叶直径112英寸（2.8米）的PW4000-112，专为[[波音777]]开发且是波音777的初始发动机。该系列的试验推力在86760至99040磅（386至441千牛），型号包括PW4074、PW4077、PW4077D、PW4084、PW4084D、PW4090和PW4098。这一型号于1995年6月随[[联合航空]]的[[波音777-200]]投入使用，也是第一款通过ETOPS-180认证的喷气式发动机。除777-300ER、777-200LR和777F之外，波音777的其余型号均可配置PW4000-112系列发动机。

PW4000在JT9D的基础上使用了[[技术]]更先进的材料，应用了全权限数位发动机控制系统，增强了燃料效率和可靠性<ref>[https://www.sohu.com/a/231129447_332162 波音777的动力之源普惠PW4000发动机设计特点|陈光谈航发146]，搜狐，2018-05-10</ref>。

==应用机型==

装有PW4060发动机的北欧航空波音767-300ER

*[[空中客车A300]]

*空中客车A310

*[[空中客车A330]]

*波音747

*[[波音767]]

*[[波音777]]

*波音KC-46

*[[麦道MD-11]]

==规格（PW4084）==

===概况===

*类型： 双转子高涵道比涡轮扇发动机

*长度： 163.1英寸（4.14米）

*直径： 112英寸（2.54米）（风扇）

*压缩机： 1级风扇，5级低压压气机，15级[[高压]]压气机（其中5级可变）

*燃烧室： 环形

*[[涡轮]]： 2级高压涡轮机，5级低压涡轮机

===性能===

*最大推力： 74000 - 98000磅（284.7 - 436千牛）

*总压比： 32.0:1 - 35.4:1

*涵道比： 5.3:1

*涡轮前[[温度]]： 707

*推重比： ~6 - 7

==视频==
<center>'''实拍pw4000和trent700发动机声音，这个声音真带感！'''<br>

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</center>

==参考文献==
[[Category:470 製造總論]]