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[[File:春运.jpg|350px|缩略图|右|<big>春运</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20171226/f471655b60df4fe383b1487937d8f26d.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/212927891_480120 来自 搜狐 的图片]]]

'''春运'''，即“春节期间的交通运输”的简称，是[[中国大陆]]在农历[[春节]]前后发生的一种大规模的高交通运输压力及堵塞的现象，一般发生在春节节前15天及节后25天左右，在此期间，民众返乡和外出活动增加，全国旅客数量持续上升，探亲流、学生流、民工流、旅游流叠加，出现交通拥挤状况。中国中央电视台形容春运为“全球罕见的人口流动现象”，也被号称是“地表最大规模人口迁徙”<ref>[https://www.sohu.com/a/220692920_685099 视界旅行 | 从回家春运大迁徙 看“打工族”归乡路]，搜狐，2018-02-03</ref>。

1980年“春运”一词开始出现在官方媒体《[[人民日报]]》及新华社通讯稿的报道中，八十年代后被媒体及民众广泛应用。从1983年起，春节旅客运输工作由“铁道部统一协调，省、市、自治区及解放军协助”变为“铁路、道路、水路、航空分工协作，全社会支持”，春运正式成为“全国性、大交通春运”。

此外与中国大陆有同样过春节习俗的[[韩国]]也有全国大范围的返乡过春节现象，因此韩国人将每年的春运称为“民族大移动”。

==春运特点==

1、城际交通压力剧增，城市交通与[[国际]]交通没有明显变化

2、交通压力主要集中在陆路运输；[[航空]]也有一些压力，但由于受到价格等因素制约，压力增长有限；河运与海运因可及范围及安全等方面，压力增长极为有限。

3、春运交通压力有明显的[[时间]]性和[[方向]]性。一般在春节前压力主要集中在从较发达地区到欠发达地区，从周边城市到旅游景点的路线上；除夕、正月初一、初二这几天的春运压力较小；春节后运输压力转移到在从欠发达地区到到发达地区，从旅游景点到周边城市的路线上。铁路部门因此有“节前看广州、节后看成都”<ref>[https://www.chnrailway.com/news/2010224/2010224844278229463.shtml 春运节前看广州 节后看成都]，中华铁道网，2010-2-24</ref>的说法。

===交通压力===

城际交通压力剧增，城市交通与国际交通没有明显变化。交通压力主要集中在陆路运输，航空也有一些压力，但由于受到价格等因素制约，压力增长有限，[[河运]]与海运因可及范围及安全等方面，压力增长极为有限。 春运交通压力有明显的时间性和方向性。一般在春节前压力主要集中在从经济较发达地区到经济欠发达地区，从周边城市到旅游景点的路线上。除夕、正月初一、初二这几天的春运压力较小。春节后运输压力转移到在从[[经济]]欠发达地区到经济发达地区，从旅游景点到周边城市的路线上。

春运运输压力较大的地区在春节前后有所不同。春节前是人力输入较多的地区，而春节后是人力输出较多的地区。压力较大的地区还包括较重要的交通枢纽站。一般节前的压力重点在东部沿海的广东、北京、上海等地，节后压力重点在内陆和西部的成都、重庆、武汉、南昌、阜阳等地。其中治安具有明显问题的火车站包括北京站，[[广州站]]，[[上海站]]，[[汉口站]]等枢纽车站。

春运期间，[[铁道部]]实行特殊运行图，加开大量临时客车。春运，[[铁路运输]]是重中之重，铁道部采用“基本方案”、“预备方案”、“应急方案”三套运力方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。

==视频==
===<center> 春运 相关视频</center>===
<center>2020年春运正式开始</center>
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<center>微视频：春运一分钟</center>
<center>{{#iDisplay:a0830o8rwbs|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]