檢視旅客自动输送系统的原始碼

[[File:旅客自动输送系统.jpeg|有框|右|<big>旅客自动输送系统</big>[http://i2.sinaimg.cn/cj/roll/20101110/1289318559_9HPAyf.jpg 原图链接][http://finance.sina.com.cn/roll/20101110/00023513948.shtml 来自 新浪财经 的图片]]]

'''旅客自动输送系统'''（英语：people mover；台湾称旅客捷运系统）或称为自动旅客捷运系统（automated people mover）是一种无人自动驾驶、立体交叉的大众[[运输]]系统。这个[[铁路]]名词通常只形容在范围狭小的地区所运行的低载量[[铁路运输]]，例如是机场、城市商业区或主题公园的铁路运输，但有时此名词亦能应用于自动运行但复杂的铁路运输<ref>[https://www.sohu.com/a/155905169_124734 暑假去哪儿玩？太原有了这些交通提升，去哪儿都方便了！ ]，搜狐，2017-07-10</ref>。这个名词有时亦代表自动[[人行道]]。

旅客自动输送系统并不是一种独立及特殊的铁路运输[[技术]]，它通常都会应用到多种的铁路运输技术，例如[[单轨铁路]]、轻轨运输或[[磁悬浮列车]]等。驱动系统方面可以采用传统的[[电动机]]、线型电动机或缆索拉动。

有些复杂的旅客自动输送系统采用多辆小型列车运行于多个下线[[站台]]上，为乘客提供全[[时间]]运作的服务。这种像计程车般的系统一般被称为个人捷运系统。其他复杂的旅客自动输送系统则有着大型公共运输系统的特征，这类旅客自动输送系统在定义上与[[自动化]]的大型运输系统并无明确分野。

==历史==

首个的旅客自动输送系统是永不停止铁路（Never Stop Railway），由大英帝国展览会（British Empire Exhibition）在1924年于[[伦敦]]温布利中建造。这条铁路由88个无人驾驶的车厢不断环绕展览会行驶。车厢行驶于窄轨上，由两条轨中间一条转动的螺丝推动；只要在不同的地点改变螺丝的齿距就能使车厢加速或者减至步行[[速度]]，使[[车站]]的行人可以自由上车下车。该铁路在展览会中行驶了两年后被拆卸。

“People mover”这个非专有名词首先是由[[华特·迪士尼]]所使用的，当他和华特迪士尼幻想[[工程师]]于1967年工作于[[迪士尼乐园]]的一个新主题区明日世界时，他们用了这个名词作为主题区中的一个新乐园设施PeopleMover开发过程中的暂定名称。根据其中一个幻想工程师鲍伯·格尔说道：“这个名字给卡住了。”（"the name got stuck"），而现在这个暂时性的名称已经不再用了。

全球首个拥有旅客自动输送系统的[[机场]]是美国[[坦帕机场|坦帕国际机场]]<ref>[http://www.360doc.com/content/18/0910/16/55209520_785444424.shtml 旅客捷运系统]，个人图书馆，2018-9-10 </ref>。直至现在旅客自动输送系统是很多大型[[国际机场]]中十分重要的内部运输工具。

无人驾驶捷运在欧洲和部分[[亚洲]]国家中已经十分普遍。从经济考量上，自动化铁路趋向把系统的设施缩少到能够依附到大型运输系统当中，从而令相对较小型的安装设施合乎[[经济效益]]。结果令以前被认为规模太小而不足以兴建铁路的[[城市]]，如雷恩、洛桑和布雷西亚（人口20～30万）等现在也可以架设铁路系统。

2006年9月30日，[[日本]][[爱知县]]小牧市的桃花台线是日本全国首个停止运作的旅客自动输送系统。

==视频==
===<center> 旅客自动输送系统 相关视频</center>===
<center>自动输送线MP4</center>
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<center>日本单轨铁路系统太牛了</center>
<center>{{#iDisplay:h3044hp46iw|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]