檢視成绵乐客运专线的原始碼

[[File: 成绵乐客运专线.jpeg|有框|右|<big> 成绵乐客运专线</big>[http://www.people.com.cn/mediafile/pic/20141220/68/356418103090504544.jpg 原图链接][http://sc.people.com.cn/n/2014/1220/c345167-23285018.html 来自 人民网 的图片]]]

'''成绵乐客运专线'''，又称成绵乐城际铁路，是中国一条连接[[四川省]][[绵阳市]]、[[德阳市]]、[[成都市]]、[[眉山市]]、[[乐山市]]的[[城际客运专线]]，为中国[[西南]]地区第一条城际客运专线，于2014年12月20日正式通车。成绵乐城际铁路只是工程用名，根据2013年11月22日[[成都铁路局]]的会议纪要，成绵乐铁路[[江油市|江油]]至成都东的线路命名为西成客运专线（江成段），成绵乐铁路成都东至乐山的线路命名为成贵客运专线（成乐段），成绵乐铁路乐山至峨眉山的线路命名为成贵客专峨眉山支线。

==概述==

成绵乐客运专线正线长318.4公里，客运专线，双线[[电气化]]，设计[[速度]]300km/h，线路实际运营速度250km/h，2014-2017年因车辆等方面原因按照200km/h运营。全线设置车站20座，另预留车站一座，设计年单向旅客输送能力8000万人次。线路南北贯穿绵阳市、德阳市、成都市、眉山市、乐山市，连接起[[成都平原]][[人口]]稠密地带，为成都平原城市群发展提供了有力的交通支撑，并在之后通过向南北继续延伸成为四川接入[[中国全国高速铁路网|全国高速铁路网]]的重要线路<ref>[https://cd.focus.cn/zixun/8be25d83770ef669.html 成绵乐客专提速 眉山17分钟到成都!]，搜狐，2017-03-10</ref>。

==大事记==

2007年4月7日，由[[中华人民共和国铁道部]]和四川兴蜀铁路有限责任公司[[投资]]组建的成绵峨城际铁路有限责任公司正式成立，负责成绵乐客运专线的建设，其中四川兴蜀铁路公司由成都、绵阳、德阳、乐山、眉山五市政府共同投资组建。

2008年12月30日全线正式开工，工程投资估算总额为392亿元，建设工期4年。全线新建[[桥梁]]116座，总长度151.85公里；隧道4座，总长度12.969公里。全线桥梁隧道比例为52.1％。

2011年，环保部批复修改方案，在[[峨眉站]]之后新增[[峨眉山]]站<ref>[https://www.sohu.com/a/336604644_468115 坐高铁时分不清“峨眉站”还是“峨眉山站”？看这里！] ，搜狐，2019-08-26</ref>，该站距峨眉天下名山景区约2公里。

2012年12月2日上午全线开始铺轨，2014年9月10日开始联调联试。2014年12月20日全线通车，但[[旌阳区|旌阳]]、双流西、新津南、峨眉（城际场）未同期投用。

2016年1月10日，[[新津南站]]、双流西站开通[[客运]]业务。

2017年12月7日，随着[[西成客运专线]]的开通，成绵乐客运专线全线提速至250km/h。

2019年6月15日，随成贵客运专线乐山-[[宜宾]]段开通，峨眉站城际场开通客运业务。

==视频==
===<center> 成绵乐客运专线 相关视频</center>===
<center>成都铁路局宣传片《成绵乐客运专线欢迎您》</center>
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<center>成绵乐客运专线通车了</center>
<center>{{#iDisplay:f0143k1c8jh|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]