檢視成灌铁路的原始碼

[[File: 成灌铁路.jpg|240px|缩略图|右|<big> 成灌铁路</big>[http://p9.itc.cn/images03/20200517/a6a40858513a46fc8180267f7ef1181f.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/395775075_119876 来自 搜狐 的图片]]]

'''成灌铁路'''，即[[成都市]]域铁路成灌线，又称成灌快速铁路，是成都轨道交通中投入运营的第一条线路，亦是[[中国大陆]]第一条运行[[和谐号]]电力动车组的市域铁路，线路等级为客运专线，双线[[电气化]]，最高运营速度220km/h，目前运营速度200km/h。线路起于成都站，至郫县境内的安靖站向西引出，沿317国道向西延伸，至都江堰市（原名灌县）后向南延伸，止于青城山镇的[[青城山站]]；另外还有两条支线，一条是自聚源站引出至离堆公园站的离堆支线，另一条是自郫县西站引出至[[彭州站]]的彭州支线。

==建设与运营==

成灌铁路是[[汶川大地震|汶川地震]]灾后重建首个铁路重点工程，2008年11月4日动工建设，由[[成都地铁有限责任公司]]与[[成都铁路局]]合资的成都市域铁路有限责任公司负责建设与管理。主线2010年5月12日正式开通运营<ref>[https://www.sohu.com/a/395775075_119876 成灌铁路通车10周年啦！] ，搜狐，2020-05-17</ref>，2010年10月起由成都[[轨道交通]]有限公司负责运营。离堆支线于2013年7月23日开通运营。彭州支线于2014年4月30日开通运营 。成灌铁路计划在2020年5月实现对成都天府通公交卡的支持。

==技术标准==

双线电气化，无碴道床，设计运行[[速度]]目标值200km/h。成都至郫县段最高运行速度120km/h，郫县至青城山段最高运行速度220km/h，成都与青城山间运行最快需30分钟。全线[[桥梁]]长度42.6公里，占正线总长70%以上。离堆支线为地下线路最高运行速度80km/h。郫县至彭州支线全线为高架线路，最高运行速度200km/h。

==车站==

成灌铁路主线运营里程67公里，设有12个[[车站]]；离堆公园支线长6公里，设有3个车站；彭州支线长21.2公里，设有6个车站<ref>[http://k.sina.com.cn/article_6392738205_17d09719d001004jek.html 成灌铁路开通7年，这些车站竟然要荒废了？]，新浪网，2018-1-6 </ref>。

主线车站：[[成都站]]、[[安靖站]]、犀浦东站、犀浦站、红光镇站、郫县东站、郫县站、郫县西站[[、安德站]]、聚源站、[[都江堰站]]、青城山站；

离堆支线车站：迎宾路站、[[李冰广场站]]、离堆公园站，三个车站均为地下车站。

彭州支线车站：[[新民场站]]、三道堰站、马街站、彭州南站、[[步行街站]]、彭州站。

主线上预留了[[崇义站]]、[[中兴站]]2个车站。

==视频==
===<center>成灌铁路 相关视频</center>===
<center>openBVE：成灌铁路开通十年</center>
<center>{{#iDisplay:c09653m6oev|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]