檢視後龍溪橋 (台1線) 的原始碼

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! <p style="background: #FFB5B5; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''後龍溪橋''' </p>
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|<center><img src="https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2017/10/03/2212103_2.jpg" width="280"></center><small>[https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2212103 圖片來自ltn]
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'''後龍溪橋'''是位於[[台灣]][[苗栗縣]][[後龍溪]]上的一座公路[[橋樑]]，承載[[臺灣省道]][[台1線]]，最早自[[台灣日治時期|日本時代]]起是一座[[公路铁路两用桥|鐵公路共用橋]]，在公路橋還沒修建之前，由臺灣總督府鐵道部（[[臺灣總督府交通局鐵道部]]的前身）

==介紹==
自1920年5月先行興建[[海岸線 (臺鐵)|海線鐵路]][[後龍車站|後龍]]至公司藔（今[[龍港車站|龍港站]]）路段，此路段在跨越[[後龍溪]]處所架設「[[下後龍溪橋]]」時，一併設計施作公路橋橋墩基礎，該橋橋墩為鋼筋混凝土構造，圓形沉箱深度9公尺，鐵路橋部分先於1922年（大正11年）完工，並隨著[[海岸線 (臺鐵)|海線鐵路]]於同年10月11日全線通車而啟用<ref>{{cite book|url=http://trstour.com/hou-long.htm|author=|title=〈後龍車站〉，《臺灣驛站之旅》網站|location=|page=|date=2004-2018年|access-date=2019-04-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20190412153115/http://trstour.com/hou-long.htm|archive-date=2019-04-12|dead-url=no}}</ref>；公路橋的部分則在1933年（昭和8年）7月開工，橋寬設計5.5公尺、橋長319公尺，1934年10月26日竣工，同月30日上午11時舉行竣工典禮。

[[臺灣戰後時期|戰後]]1971年，台1線後龍溪橋曾實施拓寬，交通管制3天，車輛改行駛[[台13線]]尖豐公路。

台1線後龍溪[[公路铁路两用桥|鐵公路共用橋]]使用到1980年代末期，由[[臺灣鐵路管理局|台鐵局]]重建鐵路橋，新鐵路橋建造於原橋下游側約100至200公尺處，於1990年通車，自此，鐵路與公路橋各自獨立，不再共用橋墩。舊橋的鐵路部分隨後由[[臺灣鐵路管理局|台鐵]]拆除上部鋼鈑梁，而下部結構的[[橋墩]]則繼續供[[台1線]]公路橋使用。

1990年之後，[[交通部公路總局|臺灣省公路局]]辦理公路四年經建計畫項下之瓶頸公路改善計畫，將[[台1線]]縱貫公路後龍～通霄段拓寬，於1995年完成[[後龍溪橋 (台1線)|後龍溪橋]]拓寬改善工程，全長約420至460公尺、寬30公尺，為雙向各3車道之現代化公路橋梁。

== 參考文獻 == 
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[[Category:733 臺灣]]