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[[File:待避.jpeg|有框|右|<big>待避</big>[https://cdn.tetsumaru.jp/photo/0vi/000/000/013/584/p13584c.jpg 原图链接][https://tetsumaru.jp/user/118/photo/13584/ 来自 tetsumaru 的图片]]]

'''待避'''是一个[[铁路]]用语，指两列列车以同一个方向，在一个设置转辙器的[[车站]]，利用站内路线进行列车行驶顺序的调整。此动作类似汽车进行超车动作，差别在于列车必须停靠，因此与列车交会略有不同<ref>[https://www.zhihu.com/question/26746444/answer/40342572 火车什么情况下会晚点？列车为什么会临时停车，如果是避让其他车次的话这种存在合理吗？]，知乎， 2020-7-12</ref>。

[[列车]]待避必须在设置转辙器的车站进行，因此在[[复线铁路]]和单线铁路上都会存在，这一点不同于会车。

==待避种类==

待避站多半设置于有[[特快]]、快速等速达列车运行的路线。待避的种类可分为“接续追越”与“通过追越”两种。

===接续追越===

普通列车与优等列车停车于同一车站，乘客[[转乘]]后优等列车先行发车，又称为缓急接续或相互接续。

===通过追越===

普通列车在通过站等待优等列车通过后再行出发，又称为通过待避、缓急分离。

==进行待避时机==

列车因为以下原因，会进行待避：

*列车等级：优等列车因为停站较少，为避免受到前方停站较多的普通列车阻挡影响运行，会安排前方的普通列车在车站等待，让优等列车先过<ref>[http://roll.sohu.com/20110617/n310410456.shtml 让路高铁 动车一站停32分钟]，搜狐，2011-06-17</ref>。

*列车[[速度]]差异：同等级列车，后行列车性能优于前行列车，会安排前行列车等待后行列车。

*临时列车，或是试运转：当有临时列车或试车需要时，会依需要安排待避。

待避通常是依照行车计划（时刻表）安排的，但是当有列车发生延误时，因为运转整理的关系，也可能依照上面的规则，临时安排待避或[[交会]]。

==待避的条件==

*依照行车计划，或是[[调度员]]的调度。

*车站内设置有[[转辙器]]，可变更列车的进路，同时进站号志也有该进路的条件。

*准备提供前行列车停车的正线并未有列车占用。

==待避等级==

以[[中国铁路]]系统为例，列车被分为以下等级，由上自下递减，等级高的列车具有优先通行权，低等级列车被高等级列车追及时需要在越行站待避让行。

#抢险救灾列车（车次以字母Q开头）
#专列
#[[高速动车组]]（车次以字母G开头）和城际动车组（C开头）
#[[动车组]]（D开头）
#[[直达特快列车|直达特快]]（Z开头）和行包专列（X开头）
#特快（T开头）
#快速（K开头）
#[[普快]]（车次为1001-5998）和临时旅客列车（L开头）
#普客（车次为6001-7598）和路用列车/通勤列车（车次为7601-8998）
#普通货物列车

==视频==
===<center> 待避  相关视频</center>===
<center>和谐电+客列+高铁，四列车上演了待避+并行竞速赶超+单列疾驰</center>
<center>{{#iDisplay:t09206oc2os|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]