檢視彰南線的原始碼


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| <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c8/Chonan_Line.jpg" width="250" ><br>彰南線開業廣告<br>[https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c8/Chonan_Line.jpg 圖片來源維基百科]
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'''彰南線'''，為一條由[[彰南鐵道株式會社]]在1910年代經營之[[輕便鐵路]]，營運區間為[[日治時期臺灣|臺灣]]的[[台中廳]]與[[南投廳]]之間，今已廢止。

==路線資料==
*經營管轄：彰南鐵道株式會社
*路線距離：20.4km
*[[軌距]]：762mm
*曾設立車站數：11
*雙線區間：全線單線
*[[電氣化鐵路|電化]]區間：無

== 簡介 ==
彰南線由彰化當地之[[實業家]][[楊吉臣]]及[[吳汝祥]]開辦<ref>《臺灣日日新報》，大正二年五月二十二日，第四千六百五十六號（六）</ref>，唯存在時間極短。1914年9月5日通車營業至[[石頭埔]]、12月20日全線通車至南投。途經今[[彰化縣]][[彰化市]]、[[芬園鄉]]及[[南投縣]][[草屯鎮]]、[[南投市]]等地。經營單位為彰南鐵道株式會社，路線則借用[[新高製糖]][[原料線]]（渡船頭＝快官），及[[明治製糖]]原料線（月眉厝＝南投間）。<ref>《臺灣日日新報》，大正三年九月十六日，第五千百二十一號（五）</ref>

彰南線為臺灣純營業鐵道的開始，在此之前的[[營業鐵道]]皆為[[糖廠]]或其他組織的[[專用線]]兼辦[[客運]]或者[[貨運]]。<ref>《臺灣交通常識講座 全》，臺灣交通問題研究會，森重秋藏著，昭和8年12月18日發行</ref>但由於經營不當，1916年7月1日即因赤字嚴重而廢止。

== 後續 ==
彰南線停駛的同一年（1916年）4月11日，[[帝國製糖株式會社]]開始經營臺中＝[[六股]]營業線，並在1918年6月20日延伸至南投（稱為「[[中南線]]」），取代其地位。戰後，中南線為[[台灣糖業公司|臺灣糖業股份有限公司]]接收，合併[[濁水線]]稱為[[中濁線]]。其客運業務存續至1960年[[八七水災|八七]]、[[八二水災|八二]]兩次水災為止。

臺灣之後的純營業線則有1922年竣工的[[臺北鐵道]]（萬華＝新店）（後來之[[臺灣鐵路管理局]][[新店線 (台鐵)|新店線]]，已廢止），以及1924年開始營業的[[臺中輕鐵]]（豐原＝土牛）（後來之[[八仙山森林鐵路]]，已廢止）。

== 運行形態 ==
*以彰化、南投為端點，一日四往復。
*全程當趟運行約需2小時。

== 使用車輛 ==
1914年德國Hanomag製7.9噸0-B-0蒸氣機車二台，原廠編號7187和7188
彰南鐵道停業均轉賣給日本栃木縣的下野鐵道，改編號為2(7187)、3(7188)

前者在1936年又轉賣給埼玉縣營鐵道，1955年廢車。後者仍留在下野鐵道直到1930年廢車

另外彰南鐵道另有跟德國Orenstein & Koppel下訂二台4.5噸0-B-0蒸氣機車，但因停業而取消

== 車站一覽 ==
*[[彰化車站|彰化]] - 市仔尾 - 渡船頭 - 快官 - 社口 - 縣庄 - 石頭埔 - 月眉厝 - 下溪洲 - 營盤口 - 南投

== 參考 ==
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<references />
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[[Category:南投縣交通]]
[[Category:彰化縣交通]]
[[Category:臺灣鐵路廢線]]
[[Category:彰化縣歷史]]
[[Category:南投縣歷史]]