檢視彰化市區鐵路高架化建設計畫的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''彰化市區鐵路高架化建設計畫''' </p>
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|<center><img src="https://images.chinatimes.com/newsphoto/2016-10-17/1024/B03A00_P_03_02.jpg" width="350"></center><small>[https://www.chinatimes.com/newspapers/20161017000347-260102?chdtv 圖片來自中時新聞網]
</small> 
|}

'''彰化市區鐵路高架化建設計畫'''，又稱'''彰化鐵路高架化'''。規劃將現有[[彰化車站]]改建為[[高架車站]]並新增兩座[[金馬車站]]及[[中央車站 (彰化市)|中央車站]]之高架通勤車站，由[[彰化縣政府]]規劃辦理[[可行性研究]]，軌道數量方面並朝四軌化方向推進，計畫路線全長約9.5公里，計畫經費約為[[新臺幣]]399億元，目前可行性評估正由[[中華民國國家發展委員會]]審核中。<ref>[https://udn.com/news/story/7325/5270976 彰市鐵路高架化國發會首審 須提高財務自償率]</ref><ref>[https://www.peoplenews.tw/news/6a91d944-eadc-4018-94a0-470199c23884 新彰化火車站特區加速啓動彰化市鐵路高架化一定會做]，民報，2018-10-26</ref> 

==計畫重點==
* 彰化市鐵路高架化工程以原線高架四軌佈設方式規劃，以符合全國環島鐵路網發展政策。
*高架路段北起大肚溪南岸，南迄大埔截水溝，全長9.5公里，可消除金馬、建國、中華及中央4座陸橋，泰和路、長順街、永安街、南美路4處平交道，國聖路、民生路、曉陽路、大埔路4處車行地下道，及彰化車站、彰安國中2座人行天橋；並新設金馬及中央2座通勤車站，擴大鐵路高架化效益。
*其中金馬車站與台中捷運綠線G20車站共構，配合彰化市東區市地重劃發展潛能；機檢段遷移至花壇；扇形車庫師法日本京都梅小路蒸汽火車博物館，以平面鐵路銜接至花壇機檢段，兼具古蹟活化動態保存、維持台鐵局鐵路後勤作業進行和促進當地觀光發展。

==計畫緣由==
*為解決[[彰化市]]內鐵路交通壅塞混亂，且阻礙都市整體發展，造成都市不當切割等，自2011年起[[彰化縣政府]]開始規劃彰化市區鐵路高架化，並於2013年完成可行性評估，計畫完工之後可促進都市縫合改善市區發展不均、活絡周遭商業活動，也解決原本進出火車站動線不佳、周邊停車秩序紊亂等問題，並重新帶動[[彰化市|彰化]]舊城的發展。

==計畫內容==
===計畫概要===
*計畫期程：～2031年
*計畫範圍：北起[[福爾摩沙高速公路|國道三號]]下方至大埔截水溝以南，全長約9.5公里。
*計畫內容：
**現有[[彰化車站]]改建為[[高架車站]]。
**新增[[金馬車站]]、[[中央車站 (彰化縣)|中央車站]]（大埔車站）兩座高架通勤車站。
*計畫經費：約399億元。
===計畫效益===
*1.交通樞紐便利及提升效率安全。
*2.都市縫合活化及騰空路權運用。
*3.彰化站區開發及塑造城市亮點。
*4.保存鐵路文化將[[彰化扇形車庫|扇庫]]再造更新。
*5.拆除鐵路沿線[[平交道]]、[[地下道]]及[[橋梁]]。
{| class="wikitable"
!width=25% |路名
!width=25% |設施名稱
!width=25% |設施種類
!width=25% |鐵路現況
|-
| 國聖路 || － || 涵洞 || 高架
|-
| 泰和路三段 || 泰和路平交道 || 平交道 || 平面
|-
| 建國路 || 建國陸橋 || 橋梁 || 平面
|-
| 長順街 || 長順街平交道|| 平交道 || 平面
|-
| 永安街 || 永安街平交道 || 平交道 || 平面
|-
|  || 民生地下道 || 地下道 || 平面
|-
| （中華路） || 中華陸橋 || 橋梁 || 平面
|-
| 曉陽路 || 曉陽地下道 || 地下道 || 平面
|-
| 中央路 || 中央陸橋 || 橋梁 || 平面
|-
| [[彰化縣鄉道列表|彰16線]]（中山路一段395巷） || 南美路平交道 || 平交道 || 平面
|-
| 崙美路438巷 || － || 涵洞 || 平面
|}

==車站==
{| align=center border=1 cellspacing=0 width=91% class="wikitable" style="margin-left:auto; margin-right:auto;"
!width=15% |車站名稱
!width=15% |英文名稱
!width=10% |里程（{{small|[[基隆車站|基隆]]起}}）
!width=10% |站體型式
!width=5% |月台配置
!colspan=2 |所在地
!width=15% |續接/交會路線及備註
|-align=center bgcolor="#eaeaea"
|colspan = 8 |<font color=Black>'''彰化鐵路高架化'''<br></font>

|-align=center
|<font color="#888888">[[金馬車站|金馬]]
|<font color="#888888">Jinma
|－
|rowspan=3 |高架
|－
|rowspan=3 width=15%|[[彰化縣]]
|rowspan=3 width=15%|[[彰化市]]
|[[臺中捷運|<font color="#888888">臺中捷運</font>]] <small><span style="color:{{臺中捷運色彩|綠}}">█</span></small> [[臺中捷運綠線|<font color="#888888">綠線</font>]]<br>[[彰化捷運|<font color="#888888">彰化捷運</font>]] <small><span style="color:#db0000">█</span></small> [[鹿港線|<font color="#888888">鹿港線</font>]]

|-align=center
|[[彰化車站|彰化]]
|Changhua
|210.9km
|－
|[[彰化捷運|<font color="#888888">彰化捷運</font>]] <small><span style="color:#db0000">█</span></small> [[鹿港線|<font color="#888888">鹿港線</font>]]<br> [[彰化扇形車庫]]連接線

|-align=center
|<font color="#888888">[[中央車站 (彰化縣)|中央]]
|<font color="#888888">Jhongyang
|－
|－
|[[彰化捷運|<font color="#888888">彰化捷運</font>]] <small><span style="color:#0000cd">█</span></small> [[彰化環線|<font color="#888888">彰化環線</font>]]
|-align=center
|}

==歷史==
*路線有二個規劃方案，均有增設金馬車站以及[[南彰化車站|中央車站]]<ref>{{cite web|url=https://news.housefun.com.tw/news/article/186797143965.html|title=彰化鐵路高架化　年底提交部複審|first=|last=好房網News|publisher=}}</ref>，時任[[彰化縣縣長]][[魏明谷]]上任後考量用地徵收難易度、鐵道繞道增加長度變相票價漲價、總經費問題，決定採方案一興建<ref>{{cite web|url=http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/843741|title=〈中部〉彰市鐵路高架化 傾向原路線 - 地方 - 自由時報電子報|publisher=}}</ref><ref>{{cite web|url=http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2323792|title=賴揆送大禮！「彰化市鐵路高架化」拍板定案 - 生活 - 自由時報電子報|website=m.ltn.com.tw}}</ref>，於西元2016年通過[[中華民國交通部]]核定，西元2019年進入[[環境影響評估]]的綜合規劃核定，西元2024年開工，西元2031年完工通車<ref>{{cite web|url=http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1679627|title=蝦毀！ 彰市鐵路高架化12年後才可能通車 - 政治 - 自由時報電子報|publisher=}}</ref>。
*未來也計畫將彰化縣政府遷移至彰化車站特定區，原廳舍則改為[[彰化縣彰化市公所|彰化市公所]]。
*而臺鐵[[彰化機務段]]則移至[[彰化縣]][[花壇鄉]]並興建鐵路進出線兩線至[[彰化車站]]，另外，[[彰化扇形車庫]]則保持功能，興建鐵路進出線兩線至[[彰化車站]]。
*高架化路段由兩線改為四線。後站辭修路則興建[[彰化轉運站]]。<ref>{{cite web|url=http://www.cna.com.tw/news/aloc/201712270182-1.aspx|title=彰化市鐵路高架化  縣府規劃遷進特區 - 地方 - 中央社 CNA|publisher=}}</ref>

==工程計畫==
*就地高架方案，起始於金馬陸橋北側開始爬升為高架，越過金馬陸橋、建國陸橋、[[彰化車站]]、中華陸橋、安和人行陸橋、中央陸橋後坡度下降，於大埔截水溝南側以引道設置銜接現有軌道，全長7.8公里，總經費約241億元，興建期10年。
*需保留金馬路橋，屆時泰和平交道則改建為泰和路地下道，建國陸橋、中華陸橋、安和人行陸橋、中央陸橋等4座陸橋將會拆除，彰安國民中學、平和國民小學將增建西側門，民生路地下道、曉陽路地下道兩座地下道會填平，在西側先建造臨時軌工程，切換到臨時軌後，再建造永久高架。

==預定時程==
*2024年：動工。
*2031年：完工通車。

==參考文獻== 
{{reflist}}
 [[Category:442 道路工程；鐵路工程]]