檢視张江有轨电车的原始碼

[[File: 张江有轨电车.jpeg|有框|右|<big> 张江有轨电车</big>[http://sh.sinaimg.cn/2014/0421/U9817P18DT20140421173135.jpg 原图链接][http://travel.sina.com.cn/china/2014-04-21/1737258982_3.shtml 来自 新浪旅游 的图片]]]

'''张江有轨电车'''，运营名称为“张江有轨电车1路”，是[[上海浦东新区]]的一条[[现代化]][[有轨电车]]线路，使用[[法国]]劳尔公司的Translohr。虽名为“[[有轨电车]]”，但属于胶轮导向电车系统，而非真正传统意义上的有轨电车。 张江有轨电车于2007年12月23日开工，于2009年12月31日建成通车，2010年1月1日正式载客运营<ref>[http://www.chinanews.com/tp/tp-shfq/news/2010/01-02/2050637.shtml 图：上海首条现代化有轨电车正式载客运营 ]，中国新闻网，2010-1-2</ref>。张江有轨电车分多期建设，一期工程东起松涛路祖冲之路（[[上海轨道交通2号线]]张江高科站），西至丹桂路金秋路，全线长约9.8公里，共设15个站点，设[[停车场]]1座。全线单一票价2元。参与上海公交、[[轨道交通]]的换乘优惠。

==特色==

张江有轨电车大部分运行路径都在道路中央。其[[车站]]除利用原张江高科地铁站车站南侧的便道所设置的终点站外，均设置于道路中央，其中部分车站为双向[[岛式站台]]，另有部分车站为分设在路口两侧的单向侧式站台，而两段终点站为双向侧式站台。

张江有轨电车的车门采取的是“需要再开启”模式，当车辆停靠站台后，上车门外、下车门内的绿灯会亮起，需要上下的乘客按钮，该扇车门方才开启，如果无人按钮，则该扇车门不会开启，车门关闭时，会有与[[地铁]]列车关门时类似的告警音。
张江有轨电车前后挂了号牌，不过并不是标准的（蓝底白字）。

==走向和设站==

双向走向相同。张江地铁站站为[[站前折返]]，张东路金秋路站为站后折返方式。

走向为：张江高科地铁站南侧便道、碧波路、[[达尔文]]路、[[华佗]]路、蔡伦路、[[哥白尼路]]、紫薇路、高斯路、广兰路、丹桂路、张东路。

张东路金秋路站是线路的东端终点站，位于张东路金秋路路口北侧，为[[侧式站台]]。该站只在站后有一条单渡线而只支持进行站后单线折返。西侧配置为下客专用月台，东侧为往张江地铁站站。

==车辆==

使用法国劳尔公司的LOHR Translohr STE 3型胶轮导向电车，750伏[[直流供电系统|直流供电]]，车长25米，核定载客167人，其中座位30个<ref>[http://www.zacliu.com/20111029/zhangjiang-tram/ 上海张江现代有轨电车-法国劳尔导轨电车 ]，封面机车，2011-10-29</ref>。

==视频==
===<center> 张江有轨电车 相关视频</center>===
<center>上海张江有轨电车</center>
<center>{{#iDisplay:p05066nca5c|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]