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[[File:张唐铁路.jpeg|有框|右|<big>张唐铁路</big>[http://images.gaotie.cn/www/zhangtangtielu.jpg 原图链接][http://www.gaotie.cn/zhangtangtielu/ 来自 高铁网 的图片]]]

'''张唐铁路'''西端始自[[河北省]][[张家口市]]境内的[[京包铁路]]孔家庄站，经张家口市、[[承德市]]进入唐山市境内，止于[[曹妃甸港]]内的曹妃甸北站。张唐铁路现已和张集铁路、集包铁路第二双线古营盘到台阁牧段合并为唐呼线<ref>[https://www.keyunzhan.com/knews-420388/ 张唐铁路最新进展 ]，客运站，2014-9-15</ref>。

==线路概况==

张唐铁路自京包铁路、张集铁路孔家庄站引出，途经张家口市、承德市、[[唐山市]]境内的万全县、[[宣化县]]、赤城县、丰宁县、[[滦平县]]、兴隆县、遵化市、丰润区、丰南区、[[滦南县]]、唐海县，止于曹妃甸境内。张唐铁路规划全长528千米，工程总投资400.01亿元。工程于2010年3月21日全面开工，计划工期4年半。全线共设[[车站]]17座，桥梁174座共计137公里，隧道85座共计230公里，桥隧比达65%。全线于2015年12月30日竣工通车，2016年5月14日开通部分客运（承德-丰润段），但在张唐本线上并无停靠办理客运业务的车站<ref>[http://news.gaotie.cn/yunying/2016-06-02/327811.html 张唐铁路开通运营 ]，高铁网，2016-06-02 </ref>。

==历史==

张唐铁路在规划时又名张曹铁路（张家口-曹妃甸）。原计划于2009年开工建设。本线路设计为继[[大秦铁路]]、[[朔黄铁路]]之后第三条能源大通道的一期工程，远期可向西续建至内蒙古自治区的鄂尔多斯市，全长约1000公里，设计运输能力为2亿吨/年。

最初规划线路走向有两个方案，第一方案是西起张集铁路上的兴和站，经张家口市境内[[尚义县]]、[[张北县]]、[[沽源县]]，进入承德市丰宁县上黄旗后，与在建的虎多铁路（锡林浩特至承德）交汇，利用在建的虎多铁路至天桥，经滦平县至大屯设[[承德西站]]，向南经承德县、鹰手营子矿区、兴隆县进入唐山境内，终点至曹妃甸港。线路全长662公里，总投资397亿元。因线路走向偏向北方，故又被称为北线方案。第二方案为南线方案，即最终被采用的线路走向方案。

2008年12月，河北省发展与改革委员会下发《关于调整〈河北省"十一五"铁路发展规划〉重点项目的通知》，张唐铁路等11个铁路建设项目增列其中。2009年3月完成线路的调绘、像控、初测、定测等工作，开始组织[[专家]]评审，7月，张唐铁路项目建议书获得[[国家发改委]]的批复，项目总投资当时估算383.8亿元。2009年12月27日，张唐铁路承德段建设动员大会召开，并举行了承德段的奠基仪式。

==视频==
===<center>  张唐铁路 相关视频</center>===
<center>张唐铁路隧道施工动画-隧道局</center>
<center>{{#iDisplay:m0304i6teo8|560|390|qq}}</center>
<center>张唐铁路赤城站</center>
<center>{{#iDisplay:q01787cgqms|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]