檢視广州地铁1号线的原始碼

[[File: 广州地铁1号线.jpeg|有框|右|<big> 广州地铁1号线</big>[http://www.trainnets.com/wp-content/uploads/2018/01/aobanma-0108-L1-390x242.jpg 原图链接][http://www.trainnets.com/archives/tag/%E5%B9%BF%E5%B7%9E%E5%9C%B0%E9%93%811%E5%8F%B7%E7%BA%BF%E5%88%97%E8%BD%A6 来自 非人狂想屋 的图片]]]

'''广州地铁1号线'''是广州市第一条通车的城市[[轨道交通]]路线，连接荔湾区芳村西塱至天河区的[[广州东站]]。路线代表色为█黄色，车卡编组为六节。

==概要==

1号线大致呈南北-东西走向，以地面的西塱站为起点往北，在开往[[花地湾站]]的途中转入地下，沿花地大道延伸至芳村站，下穿[[珠江]]和沙基涌至黄沙站，经丛桂路东侧，宝华路西侧，华贵路东侧至龙津路口后下穿建成区，到达中山七路后折向东，沿中山路通过陈家祠（中山七路）、西门口（中山六路）、公园前（中山五路）、农讲所（中山四路）、烈士陵园（中山三路）、东山口（中山二路）、杨箕（中山一路）等人口稠密、商业集中、人流繁忙的站点，然后下穿广州大道和天河村至体育西路，经过天河南一路后下穿正佳广场，再经体育东路、林和东路往北，进入广州东火车站前折向西北到达终点[[广州东站]]。路线全长18.497公里，其中地面线2.048公里，地下路线16.449公里<ref>[http://www.114piaowu.com/ditie_guangzhou_308 广州地铁1号线线路图_广州地铁1号线运营时间]，铁行网</ref>。

其落成通车后大大缓解珠江隧道、中山路和[[珠江大桥]]的交通压力，加强芳村地区与中心城区的联系，同样亦为[[广深铁路]]及广九直通车使用者进入广州市区提供便利。

1号线的车辆段为西朗车辆段，位于[[西塱站]]和[[坑口站]]区间西边。控制中心设于公园前站上盖物业内的公园前控制中心，与2号线、8号线共用。

==规划==

1987年，当时的[[广州市]][[人民政府]]准备引入[[法国]]资本进行地铁建设，当时出现了四个方案，在初步方案1中，出现了现有1号线的雏型。当时线路通过黄沙后走线行经多宝路，而且转弯进入中山路后，在荔湾路口东侧设有中山八路站，随后直接前往西门口站。而当时的杨箕村站则设于现时中山一立交东侧，同时东山口和杨箕村两站之间亦设有梅花村站。而天河段则位于天河东路-天寿路，在天河路口设体育中心站（即现石牌桥站东侧），以及天河北路口设天河北路站。随后线路转西北方向下穿林和村直达广州东站，同时预留条件供线路延伸至天平架地区。

在征求市民意见后，最终形成了“十字线网”的规划<ref>[http://www.gznews.gov.cn/node_10/2008-10/12254127371271.shtml 广州地铁20年：“轨道规划”紧随“城市总规划”]，广州市新闻中心，2008-10-31</ref>。在这个规划中，1号线通过黄沙后走线被东移至宝华路，随之中山八路站被东移至陈家祠东侧对开的中山七路并易名中山七路站（现陈家祠站），1号线终与中山八路无缘。杨箕村站则与梅花村站合并为现时的杨箕站，移至梅东路口。而天河段则改行天河南一路再转入体育东路，在体育西路口增设体育西路站；体育中心站随之西移至[[天河体育中心]]东门邻近的体育东路地下，天河北路站取消。此时线路已基本稳定，后来部分[[车站]]站位微调，位于火车东站的车站从南北向改为东西向，同时预留条件供线路延伸至沙河。

==视频==
===<center>广州地铁1号线  相关视频</center>===
<center>广州地铁1号线 A1型列车 广州东站→体育中心 </center>
<center>{{#iDisplay:p034136p82q|560|390|qq}}</center>
<center>铁路随拍：广州地铁1号线西门子列车 456列车驶离花地湾站</center>
<center>{{#iDisplay:i0919aw8pbz |560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]