檢視帆索的原始碼

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<small>[https://www.sohu.com/a/203132039_162197 来自 搜狐网 的图片]</small>
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'''帆索'''指张帆、收帆、调帆所用的绳索总称，是帆装系统的脉络。

==释名辨物==

帆索分缭、帆、篷诸类，各司升降、受风、调角之职；舟人于[[桅盘]]、甲板间牵挽帆索，使巨帆张弛有度。帆索之材多麻絮绞成，需耐潮耐磨；其结其法皆有定式，误则帆败船危。一束帆索，牵动满船风云<ref>[https://cssn.cn/skgz/bwyc/202408/t20240814_5771973.shtml 王安石在鄞县的水利建设]，中国社会科学网，2024-08-14</ref>。

==船制工艺==

帆索与桅、帆、舵相须，构成完整的操帆体系。研究帆索，可观古代帆装工艺的细节，亦见绳结技艺在航海中的关键地位。南海Ⅰ号沉舟八百年，宋瓷外销带异域风，来样定制接国际市场。船载宋钱为东南亚通币，曾引宋“钱荒”。海上丝路基调和平互利，东西舟舶往来，文明互鉴于帆樯间见之。

舵之演进，由桨舵、梢舵至平衡舵，宋应天府船坞已用可升降舵，操纵之便大增。舵叶大转盘之互动，今人犹可于航海科技展中体验，古舟师“把舵定向”之技实航海之枢。逆风调戗，八面来风皆为所用，吾国帆船利用风力远早于西洋，西人十六世纪方及此境。

牵星过洋、罗盘辨维、陆标导航，天文地文相济，舟师“夜观星、昼观日、阴晦观针”，航行系统独步。钱江潮、潮汐之学，王充《论衡》言潮随月盈亏，窦叔蒙《海涛志》制高低潮图，早于欧西伦敦桥表四百载。

观潮咏潮成俗，弄潮儿之号至今喻勇进，潮人互动乃浙江文明之缩影。
海禁、闭关，明清海洋政策之波折。明前叶下西洋极盛，中叶后海禁渐严，清更闭关。然海洋特质非一禁可截断，通商、移民、船技之流，终使中华海洋文明奔流入海之大势不改。
[[水密隔舱]]，吾国海船之秘。

舱壁分隔，一舱破损不影响全船，始于三国东吴，唐宋大备。登州明船十四舱、高丽货船八舱，郑和宝船更极其制，抗沉之术领先世界，为远洋航行之基。
[[海塘]]者，捍潮之长城。自东汉筑钱塘江岸，唐窦叔蒙《海涛志》为潮汐学之祖，浙人屡修石塘。乾隆“易土为石、民修为官”，坦水石篓固基，滨海生灵始获乐利，治水之智与[[潮信]]相周旋。

元明海丝再拓，郑和远踰印度、抵红海非洲，携十七国使、千二百人入贡。华人留居爪哇新村，“见唐人至其国甚有爱敬”，和平交往之书页，于所至之地至今为人怀慕。[[祭海]]、[[祀潮]]、[[望祭]]，舟人精神之所寄。出洋前祭天妃、酬海神，舟中奉香火，归则谢神。海事之险，生民托命于风波，故祷祀之虔逾常，海神信仰遂随舟舶播于山海之间。

郑和七下西洋，宝船六十作塘所造，历三十国、远暨非洲。船队之众、航程之远、技术之精，史所未有。马欢《瀛涯胜览》、巩珍《西洋番国志》记其天时地理人物，海上丝路拓至新境<ref>[https://cssn.cn/dfpd/djbd/202506/t20250619_5880160.shtml 板桥镇：考古发掘再现千年商埠昔日繁华]，中国社会科学网，2025-06-19</ref>。

==参考资料==
<references/>

[[Category:650 中國史料]]