檢視川內車站 (鹿兒島縣) 的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background:	#D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''川內站''' </p>
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|<center><img src="https://www.pref.kagoshima.jp/suisuinavi/images/1-1-33-1.jpg" width="280"></center><small>[https://www.pref.kagoshima.jp/suisuinavi/2953.html 圖片來自kagoshima]
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'''川內站'''（日語：川内駅／せんだいえき ）是[[九州旅客鐵道]]（JR九州）、[[日本貨物鐵道]]（JR貨物）、[[肥薩橙鐵道]]的[[鐵路車站]]，位於[[九州 (日本)|九州]][[鹿兒島縣]][[薩摩川內市]]鳥追町。<ref>[https://www.pref.kagoshima.jp/suisuinavi/2953.html JR川内駅]，kagoshima</ref> 

由於週邊道路條件惡劣，因此當[[九州新幹線]]通車後，大幅縮短對外交通所需時間而令乘客數目急升，特別是往[[鹿兒島中央站|鹿兒島中央]]的乘客人數大幅超越當初的預測。同時，[[薩摩川內市]]周邊佈滿不少大企業的工廠，商務旅客也有不少，故部份[[優等列車]]也在此站停車。此外，在[[九州新幹線]]（長崎線）通車前，本站是全日本最西面的新幹線車站。

==歷史==
*1914年（[[大正]]3年）6月1日－[[鐵道院]]（其後的[[日本國有鐵道]]）川內線（現在的鹿兒島本線）川內町－串木野段開通，同日'''川內町站'''開業。
*1922年（大正11年）－川內線西方－川內町段開通。
*1924年（大正13年）10月20日－[[宮之城線]]川內町－樋脇段開業。
*1940年（[[昭和]]15年）10月1日－易名為'''川內站'''。
*1945年（昭和20年）
**7月27日－[[川內大空襲]]時車站內大部分設施被破壞。
**7月30日－再度被空襲，車站全毀。
**8月1日－空襲使川內川橋梁被破壞（9月9日修復）
*1959年（昭和34年）6月14日－改建站房。
*1966年（昭和41年）10月1日－開辦集裝箱貨運業務。
*1968年（昭和43年）10月1日－開設[[綠色窗口]]。
*1970年（昭和45年）7月10日－開設營業中心（現在的旅遊中心）。
*1973年（昭和48年）9月20日－停辦集裝箱貨運業務。
*1976年（昭和51年）7月1日－增設自動售票機。
*1984年（昭和59年）2月1日－復辦集裝箱貨運業務。
*1986年（昭和61年）11月1日－停辦行李托運業務。
*1987年（昭和62年）
**1月10日－[[特定地方交通線]]宮之城線全線被廢。
**4月1日－[[國鐵分割民營化]]，本站由[[九州旅客鐵道]]接手經營。
*2004年（平成16年）3月13日－[[九州新幹線]]開業，隨著[[八代站]]～川內站間移交[[肥薩橙鐵道]]管理，成為[[九州旅客鐵道]]與[[肥薩橙鐵道]]的分界車站。

==車站構造==
新幹線月台為[[側式月台|對向式月台]]2面2線配置。在來線及肥薩橙鐵道線月台為[[島式月台]]1面2線配置，南邊是1、2號月台，北邊是3、4號月台。但由於1號月台和3號月台之間的軌道並不連接，故直通班次只能使用2、4號月台。另外，在以本站為起點的[[宮之城線]]廢線前，本站尚有一座獨立的月台（即2面3線配置）。

==車站周邊==
*[[薩摩川內市]]政府辦公室

==影片==
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|description=【撮影時点で九州新幹線唯一の地上駅】川内駅 Sendai Station. JR Kyushu. Kyushu Shinkansen }} 
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== 參考文獻 == 
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 [[Category: 731 日本]]