檢視宮島口車站的原始碼

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! <p style="background:	#D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''宮島口車站''' </p>
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|<center><img src="https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2023/01/th_IMG_3384-scaled.jpg" width="280"></center><small>[https://saitoshika-west.com/blog-entry-8508.html 圖片來自saitoshika]
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'''宮島口車站'''（日語：宮島口駅／みやじまぐちえき ）是一由[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）所經營的[[鐵路車站]]，位於[[日本]][[廣島縣]][[廿日市市]]宮島口一丁目，除了是JR西日本所屬的[[山陽本線]]之沿線車站外，JR西日本下屬的海運公司——[[JR西日本宮島渡輪]]（{JR西日本宮島フェリー）——所經營之[[宮島連絡船]]的渡輪站也一併設在本站內（渡輪站雖然名義上是與鐵路車站併設，但實際上卻位在離車站徒步約需5分鐘、隔著[[日本國道2號|國道2號]]對向的海邊）。<ref>[https://saitoshika-west.com/blog-entry-8508.html 広島電鉄『広電宮島口駅』が海側に移設リニューアル！フェリー旅客ターミナルと同じ切り妻屋根を採用、宮島口エリアの一体感を醸成！]，saitoshika</ref> 

==介紹==

本站屬於廣島城市網絡範圍內，可使用西日本旅客鐵道發行的[[ICOCA]]（可互相使用的[[IC卡]]參見ICOCA一項）。

宮島口車站雖然只是山陽本線上的一個普通車站，但因為是旅客欲前往[[日本三景]]之一的「安藝的宮島」（[[嚴島]]）時重要的轉運點，因此擁有不遜於鄰近大城市主要車站的旅客吞吐量，每年都有大量來自世界各地的觀光客在本站進出。

本站在1897年初設時，原名'''宮島'''（當時是由還沒鐵道國有法的[[山陽鐵道]]經營），在1942年才改為目前的'''宮島口'''站名。

在[[第二次世界大戰]]結束前，由於要與前往[[日本海軍]]位於柱島的停泊基地之艦載艇（一種可以裝載在戰艦上的小船）進行接駁，因此包括[[特急列車]]「[[富士號列車|富士]]」在內的優等列車皆有在本站停靠。戰後為了軍事所需的轉運用途不再，但仍有部分特急與[[急行列車]]在本站停車，以滿足前往宮島的觀光旅客需求。直到1975年時因為[[山陽新幹線]]全線通車，導致山陽本線上的[[在來線]]列車營運型態大幅改變，許多優等列車都遭到裁撤或改變班次與路線分配，在宮島口車站停車的班次銳減。至於最後一輛在本站停靠的特急列車，則是2005年時停駛的[[臥舖列車]]「[[朝風號列車|朝風]]」（あさかぜ）。

在宮島連絡船方面，渡輪站內目前設有一座在1976年3月時完工的棧橋（[[碼頭]]）。在[[青函連絡船]]於1988年、宇高連絡船於1990年時停駛之後，宮島連絡船成為舊[[日本國鐵]]時代曾存在的許多聯絡船航路之中，唯一碩果僅存、還有在實際營運的最後象徵。

在JR宮島口車站正面出站後相距約50公尺、在前往宮島渡輪碼頭的路上，可以見到隸屬於[[廣島電鐵]]的[[廣電宮島口車站]]，是廣電所屬的[[路面電車]]路線——[[宮島線]]之終點站。除此之外，緊鄰在JR宮島渡輪站北側，也可以見到同屬廣電集團的宮島松大汽船所擁有之渡輪站。由於這四個車站、渡輪站之間全都在步行可及的距離範圍內，因此轉乘非常方便。

==影片==
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== 參考文獻 == 
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 [[Category: 731 日本]]