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[[File:安全系数.jpg|缩略图|安全系数[https://ss1.bdstatic.com/70cFuXSh_Q1YnxGkpoWK1HF6hhy/it/u=2124703381,1344318076&fm=26&gp=0.jpg 图片链接][https://ss1.bdstatic.com/70cFuXSh_Q1YnxGkpoWK1HF6hhy/it/u=2124703381,1344318076&fm=26&gp=0.jpg 原图来源百度网]]] 安全系数(factor of safety)是工程结构设计方法中用以反映结构安全程度的系数。安全系数的确定需要考虑荷载、材料的力学性能、试验值和设计值与实际值的差别、计算模式和[[施工质量]]等各种不定性。 安全系数涉及[[工程]]的经济效益及结构破坏可能产生的后果,如[[生命财产]]和社会影响等诸因素。它与国家的[[技术]]水平和经济政策密切相关。 '''中文名''':[[安全系数]] '''外文名''':[[factor of safety]] '''用 途''':反映结构安全程度 [[File:U=2026810955,159560784&fm=26&gp=0.jpg|缩略图|安全系数[https://ss1.bdstatic.com/70cFuXSh_Q1YnxGkpoWK1HF6hhy/it/u=2026810955,159560784&fm=26&gp=0.jpg 图片来源百度网][https://ss1.bdstatic.com/70cFuXSh_Q1YnxGkpoWK1HF6hhy/it/u=2026810955,159560784&fm=26&gp=0.jpg 原图链接]]] '''影响因素''':形式,判据,计算方法等 '''取决因素''':[[疲劳强度]] '''计算分析''':[[解析法]]和[[实验法]] ==简介== 安全系数(factor of safety)是工程结构设计方法中用以反映结构安全程度的系数。安全系数的确定需要考虑荷载、[[材料]]的力学性能、试验值和设计值与实际值的差别、[[计算模式]]和[[施工质量]]等各种不定性。 安全系数涉及工程的经济效益及结构破坏可能产生的后果,如生命财产和社会影响等诸因素。它与国家的技术水平和经济政策密切相关。 ==技术原理== 安全系数是进行[[土木]]、[[机械]]等工程设计时,为了防止因材料的缺点、工作的偏差、外力的突增等因素所引起的后果,工程的受力部分理论上能够担负的力必须大于其实际上担负的力,,即极限应力与许用应力之比,二者之比叫做安全系数。 安全系数是考虑计算载荷及应力准确性、机件工作重要性以及材料的可靠性等因素影响机件强度的强度裕度,其值大于等于1。 <ref>[基于安全系数比的非饱和土边坡极限平衡法.岩石力学与工程学报[N].2009年]</ref> [[File:U=2164888996,3158289698&fm=26&gp=0.jpg|缩略图|安全系数[https://ss2.bdstatic.com/70cFvnSh_Q1YnxGkpoWK1HF6hhy/it/u=2164888996,3158289698&fm=26&gp=0.jpg 原图链接][https://ss2.bdstatic.com/70cFvnSh_Q1YnxGkpoWK1HF6hhy/it/u=2164888996,3158289698&fm=26&gp=0.jpg 图片来源百度网]]] ==计算分析== 计算分析方法是对安全系数的一种选取方法。在工作应力计算中,常用解析法和实验法。例如用材料力学计算,或用有限元法和实验应力分析方法进行应力分析时,所得的应力有些与实际应力很接近,有些可能有较大的误差。应力分析的结果越精确,选取的安全系数容许越小,所以不同的计算方法应该采用不同的安全系数。 在半概率极限状态设计法(见极限状态设计法)中的安全系数分别用荷载系数和材料强度系数、工作条件系数表达。 在概率极限状态设计法中,设计式中所列的荷载分项系数、抗力分项系数、荷载组合值系数等,是按失效概率计算值确定的,它们与其他设计方法中凭工程经验确定的安全系数有区别。 <ref>[用有限元强度折减法求边坡稳定安全系数.岩土工程学报 [N].2002年,第3期]</ref> ==应力标准== 屈服准则 在[[机械设计]]中,[[零件]]或[[构件]]所用材料的失效应力与设计应力的比值。大多数结构钢和铝合金等塑性材料的应力-应变曲线有明显的屈服,故规定由[[塑性材料]]制成的零件或构件的失效应力为屈服极限,这称为屈服准则。 断裂准则 铸铁和高强钢等脆性材料的应力-应变曲线没有明显的屈服,故规定由脆性材料制成的零件或构件的失效应力为强度极限,这称为断裂准则。在[[疲劳]]强度设计中,失效应力采用疲劳极限,安全系数在很大程度上根据设计经验来确定 。 <ref>[用有限元强度折减法求边坡稳定安全系数.岩土工程学报 [N].2002年,第3期]</ref> ==影响因素== 影响安全系数的因素很多。归纳起来有:失效的形式是否弄清 ,是静载破坏还是疲劳破坏,是屈服准则还是断裂准则;建立的强度判据是否合理,是应力判据还是寿命判据;采用的计算方法是否精确;制造时的质量控制是否严格 ;零件本身的重要性和要求达到的可靠程度等。对于台数少而将来需要不断增大载荷的机械,应采用较大的安全系数。 此外,制造中的质量控制是保证产品是否达到质量指数的措施,质量控制不严,会使产品质量达不到设计要求,实际上等于降低了安全系数。 20 世纪初期的机械设计,即使是产生疲劳的零件也采用以材料强度极限为基准的安全系数,其许用值很高。20 世纪中叶对疲劳失效的零件开始进行疲劳强度验算,改进了结构,减轻了重量,虽然采用较小的安全系数,寿命却大大提高。 ==视频== ==沃尔沃XC40国外汽车生产线实拍,终于明白安全系数为啥那么高了== {{#iDisplay:s0513jjamza | 560 | 390 | qq }} ==参考文献== {{Reflist}} [[Category:400]]
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