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{| class="wikitable" align="right" |- | style="background: #008080" align= center| '''<big>天津外环线</big> ''' |- | [[File:1284467094076.jpg|缩略图|居中|[http://image.wangchao.net.cn/baike/1284467094076.jpg 原图链接][https://pic.sogou.com/d?query=%E5%A4%A9%E6%B4%A5%E5%A4%96%E7%8E%AF%E7%BA%BF&forbidqc=&entityid=&preQuery=&rawQuery=&queryList=&st=&did=1 来自搜狗的图片]]] |- | style="background: #008080" align= center| |- | align= light| |} 天津是中国建设环城公路较早的城市。1986年中环线竣工通车,仅仅一年之后便建成了外环线。这两条环线,让当时天津的道路设施成为中国其他城市的榜样。20多年间,随着城市建设的迅速发展,外环线的指标意义越来越明显,对天津市的经济发展起到了至关重要的作用。 外环线是交通重要主干线链接城市线路之一,有了外环线,就能进一步畅通城市交通! ==基本内容== 中文名:天津外环线 作 用:天津市的经济发展起到了至关重要 属 于:[[天津]] 概 念:天津市的一条环城公路 ==基本简介== 天津外环线基本介绍 天津外环线是天津市的一条环城公路,全长71.34公里。该环线北至 北辰区引河桥,南至 [[津南区]][[郭黄庄]],东至 东丽区张贵庄,西至 西青区姜井村。环线距市中心平均约10公里,路基宽50米,路面宽36米,上下行共10个车道,设计时速80公里,承担货运交通,截流和减少穿越市区的车辆,改变了天津道路“南北不通,东西不畅”的状况。1987年10月1日,外环线道路工程竣工,时任市委书记、市长的李瑞环在竣工典礼上讲话:“外环线是一条繁荣经济的路,是城乡人民共同致富的路,是美化生活环境的路,功在当代,福及子孙,它将作为一个丰碑,载入天津市现代化建设的史册。 天津外环线的建设 天津外环被形象地比喻为一个‘鸭梨’,‘十二五’期间启动外环线东北部调整线正是把东北角封死,天津外环将成为一个椭圆形,因此也可以形象地称它为‘土豆’。作为“十二五”期间公路建设的重要项目之一飞外环线东北调线即将启动建设。建成后,天津外环“鸭梨”的形状将变成椭圆的“土豆”。外环线东北部调线北面连接津榆桥,东部连接津汉桥,全长25公里,将以快速路的标准建设,设计时速为80公里每小时。届时,外环线全长约80公里,比原来的外环线延长很多,又划出来将近80多个平方公里的土地,为天津 中心城区的发展提供了 东北补圆方案 一个新的发展空间。 ==基本功能== 建于1987年的外环线连接了通往外省市的多条道路,为城市之间的沟通提供了便捷,在交通功能上发挥了不可替代的作用。然而,随着城市经济的飞速发展,机动车数量的不断增加,外环线的承载能力愈发“吃紧”,堵车现象频频发生。 市政部门有关人士介绍说,外环线连接7条高速公路和16条普通干线公路,客货混行,机非混行。为了减轻外环线交通压力,充分利用高速路网分担客货运交通,快速路网中的另一环——外环线改造进入了规划阶段。改造后的外环线将成为一条全封闭的快速路,其承担的分流过境交通功能部分由 中心城区环城的高速公路承担。<ref>[http://www.k1u.com/trip/78723.html 2020天津外环线限行最新政策]旅泊网,2020-08-27</ref> =='''参考文献'''== {{Reflist}} [[Category:670 中國地方志總論]]
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