檢視大畠車站的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''大畠站'''<br><img src="https://www7.big.or.jp/~ynisihir/jpg/chugoku/yamaguchi/narutomura_yakuba.jpg" width="280"></center><small>[http://www2s.biglobe.ne.jp/~ynisihir/html/Y_YAMAGUCHI.htm 圖片來自biglobe]</small> 
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'''大畠站'''是位於[[山口縣]][[柳井市]]神代東瀨戶，[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）[[山陽本線]]的[[鐵路車站|車站]]。車站對出可看見[[瀨戶內海]]

在2022年春季，[[藤生站]]至[[德山站]]之間預計可以使用ICOCA。

== 車站構造 ==
車站是一座[[地面車站]]，設有2面2線的[[相對式月台]]，兩月台之間設有跨線橋互相連接。上下行線之間設有沒有月台的中線（上下行待避線）。車站大樓位於上行月台側。

此站徳山地域鉄道部管理，並由JR西日本広島負責車站業務，為[[業務委託車站]]。車站設有[[綠色窗口]]。

另外，在大島連絡船還在營業時，車站大樓與碼頭之間設有跨線橋連接兩地，但是轉乘時需要使用閘外通道<ref>『国鉄監修 交通公社の時刻表』1975年3月號p.136[https://books.google.co.jp/books?id=g87lEZhJvBIC&pg=PA136&lpg=PA136&dq=%E5%A4%A7%E7%95%A0%E9%A7%85%E3%80%80%E5%A4%A7%E5%B3%B6%E8%88%AA%E8%B7%AF&source=bl&ots=4acqF168mH&sig=7eHsXKws81YGLXEEJ2fvE6UfWPE&hl=ja&sa=X&ved=0ahUKEwjHz9W_87vSAhUBa7wKHVErBg0Q6AEIRDAH#v=onepage&q=%E5%A4%A7%E7%95%A0%E9%A7%85%E3%80%80%E5%A4%A7%E5%B3%B6%E8%88%AA%E8%B7%AF&f=false]。</ref>。

== 歷史 ==
* 1897年（[[明治]]30年）9月25日 - [[山陽鐵道]] [[廣島站]]至[[德山站]]之間開業，此站啟用。為旅客、貨運車站。
* 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道鉄道国有法，成為[[鐵道省|官設鐵道]]車站。
* 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為[[山陽本線]]車站。
* 1921年（[[大正]]10年）7月28日 - 山口縣營大島航線開通。
* 1934年（昭和9年）12月1日 - 現時[[岩德線]]，麻里布站（現時為[[岩國站]]）至周防高森駅至[[櫛濱站]]之間全線開通，編入為山陽本線。而本來山陽本線麻里布站至柳井站至櫛濱站之間成為'''柳井線'''，此站也同時成為柳井線車站。
* 1944年（昭和19年）10月11日 - 柳井線全線成為雙線鐵路，再次編入為山陽本線。使此站再次成為山陽本線車站。而1934年編入成為山陽本線區間均名為岩德線。
* 1946年（[[昭和]]21年）4月24日 - 大島航線由縣營轉移至國鐵營業，為國鐵的鐵道連絡船。
* 1962年（昭和37年）2月1日 - 終止貨物起卸業務。
* 1964年（昭和39年）7月25日 - 包含此站在內，山陽本線橫川站至小郡站（現時為新山口站）直流電氣化（同時全線電氣化）。
* 1976年（昭和51年）7月2日 - 大島連絡船廢止。
* 1987年（昭和62年）
** 2月14日 - [[綠色窗口]]開始營業。
** 4月1日 - 伴隨[[國鐵分割民營化]]，車站由[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）營運。
* 2004年（[[平成]]16年）
** 4月1日 - 車站業務由JR西日本広島負責，成為[[業務委託車站]]。
** 10月 - 綠色窗口營業時間變更，引入中途暫停營業時段。
* 2005年（平成17年）4月 - 綠色窗口取消中途暫停營業時段。
* 2018年（平成30年）
** 7月6日 - 發生[[2018年7月西日本豪雨]]使車站暫停服務。
** 7月16日 - [[岩國站]]至[[柳井站]]之間重開。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]