檢視塘沽南站的原始碼

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| style="background: #008080" align= center|  '''<big>塘沽火车站旧址</big> '''

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| <center><img src=https://gimg2.baidu.com/image_search/src=http%3A%2F%2Fwww.bhwh.gov.cn%2Fuploads%2Feditor%2Fueditor_remote%2F20210401%2F1617261740764070.jpeg&refer=http%3A%2F%2Fwww.bhwh.gov.cn&app=2002&size=f9999,10000&q=a80&n=0&g=0n&fmt=auto?sec=1670585736&t=3639bccf04b5202dd2837178dfcd16c2 width="250"></center>
<small>[http://www.bhwh.gov.cn/home/content/detail/id/18361.html 来自 携程旅行 的图片]</small>

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本名 塘沽火车站旧址

年    代
晚清

地    址
[[天津市]][[滨海新区]]

塘沽新华路128号

类    别
近现代重要史迹

及代表性建筑
|}

'''[[塘沽火车站旧址]]'''现名“[[塘沽南站]]”，隶属[[北京铁路局]]塘沽火车站。始建于清[[光绪]]十四年（1888年），是中国最早自主修建的铁路——[[北洋铁路]]上的一座车站。<ref>[http://www.bhwh.gov.cn/home/content/detail/id/18361.html 塘沽火车站旧址], 博雅旅游, 2020-01-18</ref>

== 简介==
1900年[[八国联军]]攻陷[[大沽口炮台]]后，继而占据此处，利用车站转运军需物资和战争人员。1919年[[毛泽东]]与[[罗章龙]]等人送赴法留学生，路经天津在此下火车，首次造访大沽口炮台。1933年5月，中日谈判《[[塘沽协定]]》期间，南京政府代表团驻留在塘沽火车站。1937年日军占领该站，用作转运战争物资。塘沽火车站旧址历经中国近代以来多次重大历史事件和社会变革，至今尚保留有完好的原主体建筑物和一应站区设施，是天津铁路分局仍在使用的一个四等车站。
==建筑特色==
旧址主体建筑为砖木结构欧式单层建筑群，坐东朝西，与铁轨延伸的方向平行排列。南北长130米，东西宽18米。屋顶原是双坡铁楞瓦顶，现为灰色瓦屋顶。最高处距现在的地面15米。整座建筑物的尖脊屋顶造型凸现欧式建筑风格。墙体用青砖砌造，白灰作灰口。欧式木质门窗保存完好。建筑群的中间部位原为旅客候车室，从候车室东门通向月台要经过一段长60米，宽3米的长廊。长廊顶子由17根方形木柱和装在对应位置墙上的17个铸铁承架支撑而成，方柱下有水泥筑的方形柱础。

旧址建筑中只有一处50余平米房间可见到原有的室内装饰风格：木质地板、木质大方格子式墙围子，白灰摸墙、白灰摸顶棚，有石膏线装饰棚顶。

旧址主体建筑物除屋顶改为灰瓦外，其他构件依旧，原有外观风貌保存完好。原房间布局中有四个候车室，每个室内面积约200平米；6个大房间，每间约60平米。其余均为小型房间，有十几间。以上房间除候车室外，还包括：办公室、货运室、运转室和食堂等。

距旧址主体建筑群南缘180米处(铁路西侧)，有一长11米、宽6米，砖混结构的小二楼。上下之层间的东侧水泥圈梁刻有“TANGKU”(塘沽)站名标志。该小楼首层为历史建筑物，原为青砖墙，水泥顶平顶平房。后经改造加层成为今小二楼。

旧址地处滨海新区中心地带，至今保存较为完好。若经保护修葺辟作铁路专题纪念馆，其历史文化价值远远超过现在之小车站功用。

2013年5月，塘沽火车站旧址被列为第七批全国重点文物保护单位。

== 参考来源 ==
{{reflist}}

[[Category:660 中国地理总志]]