檢視塔城机场的原始碼

[[File:塔城机场.jpg|350px|缩略图|右|<big>塔城机场</big>[http://www.caacnews.com.cn/1/5/201902/W020190211388537090598.jpg 原图链接][http://www.caacnews.com.cn/1/5/201902/t20190211_1266749_wap.html?colurl=/wap.html 来自 中国民航网 的图片]]]

'''塔城机场'''（IATA代码：TCG；ICAO代码：ZWTC）是一个中国机场，位于[[新疆维吾尔自治区]][[塔城市]]。

[[机场]]于2017年4月30日停航进行改扩建工程，已于2017年9月10日恢复运营。

==机场事故==

塔城机场是新疆“八五”期间重点建设项目之一，由[[国家]]和[[自治区]]投资近8000万元，1992年7月动工兴建。跑道全长2400米、宽45米，原设计起降机型为[[波音]]737喷气式客机。机场正式通航至1996年3月就发现跑道有[[质量]]问题，航班停飞<ref>[http://news.sina.com.cn/richtalk/news/society/9904/040208.html “合格工程”原来是“豆腐渣”--记新疆塔城机场建设工程]，新浪网，1999-4-2</ref>。1997年10月勘察咨询报告显示，跑道表面存在混凝土表面起皮、剥落、孔洞、坑槽、网状和贯通裂缝等严重问题。以跑道坑洞为例，最大的一处直径15厘米，深度9厘米，致使原设计机型无法起降，只能起降螺旋式小型客机。报告分析认为，引起这些问题的原因主要是施工质量问题。承揽塔城机场跑道工程的是新疆农垦建安公司和新疆机械化工程公司。这两家公司都有一级施工资质，前者揽活后就直接分给了两个二级施工资质单位，并未认真履行总承包单位的职责；而后者也将工程分别转包给福建省[[蒲田市]]市政公司和湖南省湘乡市第三建筑公司。在1993年抢工期期间，还使用了塔城地区建筑公司等3个单位和一个个体包工队的民工，而上述直接进行施工的单位均不具备机场[[跑道]]工程施工的资质。另外，这两家公司都在施工中使用了不符合质量标准的[[建筑材料]]。就是这样一个“豆腐渣”工程，却在1994年9月竣工后，通过了由施工企业自评的质量等级合格，塔城地区质监站核定质量等级合格，1994年10月通过自治区验收，1994年11月通过国家验收，质量等级均为合格。工程质量责任事故发生后，引起了自治区党委、政府和国家民航总局的高度重视，并组成联合调查组进行专题调查，认定此项工程属于一级重大质量事故，随后自治区纪检委对工程建设项目指挥部有关人员存在的经济问题进行了立案调查，并将涉及[[经济]]犯罪的4名有关人员移交检察机关。4名犯罪嫌疑人已被逮捕，其中有2名处级干部。  

==航空保安==

2010年7月30日至8月1日，中国民用航空新疆地区管理局（简称“[[民航新疆管理局]]”）航空保安审计组根据[[审计]]工作计划对塔城机场进行了航空保安后续审计。最终，塔城机场顺利通过了航空保安后续审计<ref>[http://news.carnoc.com/list/166/166799.html 新疆塔城机场顺利通过局方航空保安后续审计]，民航资源网，2010-08-03</ref>。

民航新疆管理局航空保安审计组通过文件查阅、现场观察以及交流讨论相结合的方法，对照塔城机场[[航空]]保安审计报告，对机场近一年来的整改情况进行了核查。通过对10条整改项目全面客观的检查和评估，审计组最后一致认为，塔城机场的航空保安审计整改工作总体实施情况良好，基本完成了审计报告提出的各项整改项目，机场的航空保安整体水平得到了较大提升。依照《国家民用航空安全保卫规划》、《国家民用航空保安审计规则》，审计组对塔城机场航空保安后续审计的结论定为“符合”。后续审计报告将由民航新疆管理局审定批准后，向[[中国民用航空局]]（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）上报审计结果，建议民航局向塔城机场颁发通过航空保安审计的证书和牌匾。

==视频==
===<center> 塔城机场 相关视频</center>===

<center>塔城机场微电影</center>

<center>{{#iDisplay:h0198jzf6xs|560|390|qq}}</center>

<center>我和我的祖国-塔城机场</center>
<center>{{#iDisplay:f3002cwzt1h|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]