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[[File:坊子德日建筑群.jpeg|有框|右|<big>坊子德日建筑群</big>[http://www.qingzhoulvyou.com/UpLoadFile/2011011961075533.jpg 原图链接][http://qingzhoulvyou.com/m/gldetail.asp?id=2291 来自 青州旅行网 的图片]]]

'''坊子德日建筑群'''，位于[[山东省]][[潍坊市]]坊子区，中华人民共和国第七批[[全国重点文物保护单位]]。

2006年12月7日，公布为[[山东省文物保护单位]]；2013年5月公布为全国重点文物保护单位<ref>[http://wfwb.wfnews.com.cn/content/20150411/Articel03004EL.htm 坊子德日建筑群将还原貌]，潍坊晚报数字报刊，2015-04-11</ref>。

现存166处德日建筑，其中103栋德国建筑，另存有德建[[火车站]]、[[胶济铁路]]等铁路设施，以及德建矿井等炭矿遗址。此外还有万和楼等民国建筑。

==历史==

坊子地区早在乾隆年间已探明煤矿。1898年，[[德国]]与清[[政府]]签订《胶澳租界条约》，条约规定允许德国在山东境内修筑两条[[铁路]]，并且“德商享有铁路沿线两侧30里以内的开矿权”。此后德国组织成立华德矿务公司，对坊子煤炭储量进行勘探，共探得坊子煤炭储量350万吨。

1899年德国人建设胶济铁路，正线绕弯经过坊子。

1901年9月，德国在坊子开凿第一口煤井。

1902年6月，德国人修建的[[坊子火车站]]开通运营<ref>[https://www.sohu.com/a/197646909_714982 百年建筑：坊子德日建筑群之坊子火车站]，搜狐， 2017-10-12</ref>。

1905年，德国人在三马路西段建立天主[[教堂]]和修女院。

1914年9月，德日开战。同年9月25日，德国人退出坊子煤矿。9月28日，日军侵占坊子煤矿。战后[[日本]]以战胜国身份强行接管了德国在坊子的一切权益。

1922年2月4日，中日两国在[[华盛顿]]签订《山东悬案解决条约》，坊子煤矿归还中国。同年12月，日军撤走。1938年重新侵占，持续到1945年日军投降，期间设立了邮电局等设施以及各类洋行。

随着炭矿的开采、铁路的开通，工商业日趋繁荣。至[[抗日战争]]前夕，坊子已有大大小小商店百余家，马路也随之增多，有了二、三、四马路。至1948年[[解放]]时，坊子镇已有大小店铺、旅社、作坊等230余家，号称“南北三条马路,东西十里洋场”。

==坊子火车站==

车站位于安丘路、一马路交汇处，高10.8米，占地面积527.87平方米，是当时胶济铁路沿线56个车站中的4个高级车站之一（另三个为[[青岛]]、[[济南]]、张店）。建成之初具有旅客和货物运输、机车车辆检修、[[蒸汽机车]]上水上煤、电报接收发送和警务警备等功能。

1984年，胶济铁路复线改造，因部分线路改道调直，不再承担[[煤炭]]运输重任的坊子站退出胶济铁路正线，变为支线终点[[车站]]。坊子以东原胶济铁路逐渐被拆除。

==视频==
===<center> 坊子德日建筑群 相关视频</center>===
<center>坊子德日式建筑群</center>
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<center>令人震撼！百年德日建筑群——坊茨小镇</center>
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==参考文献==
[[Category:920 建築藝術總論]]