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[[File: 哈大高速铁路.jpeg|有框|右|<big> 哈大高速铁路</big>[http://www.sxhthg.com/uploads/allimg/150914/1-15091414032a60.jpg 原图链接][http://www.sxhthg.com/cgal/13.html 来自 黄腾化工 的图片]]]

'''哈大高速铁路'''，又称哈大高铁，是中国[[黑龙江省]][[哈尔滨市]]与[[辽宁|辽宁省]][[大连市]]之间的高速铁路，哈尔滨西站至[[沈阳北站]]为[[京哈客运专线]]的一部分，沈阳北至大连北段在铁路系统内部称为[[沈大高速线]]。

==概况==

哈大客运专线线路正线全长904公里，途径东北3省4个副省级市和6个地级市，其中辽宁省境内553公里，[[吉林省]]境内270公里，黑龙江省境内81公里。哈大客运专线采用复线[[电气化铁路]]，基础设施按350公里/时速建设，区间运行列车均为动车组，平均时速200公里以上。哈大客运专线经过10座城市，由南向北依次为：大连市、[[营口市]]、[[鞍山市]]、[[辽阳市]]、[[沈阳市]]、[[铁岭市]]、[[四平市]]、[[长春市]]、[[松原市]]、[[扶余市]]、哈尔滨市，是世界首条达到时速300公里的高寒区高铁<ref>[http://news.sohu.com/20121009/n354461208.shtml 首条高寒区高铁哈大线试运行 初期时速300公里]，搜狐，2012-10-09</ref>。哈大客运专线工程将新建火车站18座，改造现有火车站6座。全线有2/3以上的路段在高架桥上，共有162座桥梁，总长663公里。

哈大客运专线项目在项目建议书阶段预计投资是820亿元，到可行性研究报告阶段提升至950亿，而网易声称其开通后实际的造价“远远超过1000亿元[[人民币]]”，平均每公里造价达1亿元人民币。建设资金来源主要分为铁路建设基金、地方政府资金和银行贷款三部分，具体项目出资比例为：[[沈阳铁路局]]77.73%，哈尔滨铁路局8.64%，辽宁哈大高铁投资公司9.02%，吉林省交通投资开发公司3.37%，黑龙江省哈大高铁有限责任公司1.24%。

==支线==

长春联络线： [[长春西站]]与[[长春站]]之间。全长20km。速度160km/h。设有杨家粉坊线路所、崔家营线路所。总投资92699万元。施工单位[[中铁建十三局]]。

==历史==

*2007年8月23日：开工建设。

*2010年6月28日：开始铺轨。

*2010年12月28日：铺轨完成。

*2012年10月8日：开始试运行。

*2012年12月1日：正式通车。采用冬季运行图，时速200公里。

*2013年4月21日：开始使用[[夏季]]运行图，时速300公里。

*2014年10月15日：[[沈阳南站]]便线转正线施工完成<ref>[https://ln.qq.com/a/20141016/019197.htm 沈阳新南站转线 3000工人拨移全国最大道岔]，腾讯网，2014-10-16</ref>。

==视频==
===<center> 哈大高速铁路  相关视频</center>===
<center>哈大高铁D501次首发列车，世界首条高寒地区高速铁路 </center>
<center>{{#iDisplay:x0358wjkc6d|560|390|qq}}</center>
<center>世界第一哈大高速铁路，穿越高寒四季</center>
<center>{{#iDisplay:p0696hkqoi5|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]