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合肥南站 (2011年以前)
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''合肥南站 (2011年以前)'''<br><img src="https://pic4.zhimg.com/80/v2-11c32ff7f8f20296802c757cb4461db3_720w.jpg" width="280"></center><small>[https://zhuanlan.zhihu.com/p/72563932 圖片來自zhihu]</small> |} '''合肥南站''',一般称作'''合肥老火车站''',位于[[安徽省]][[合肥市]][[瑶海区]]明光路与胜利路交叉口附近、[[淮南线]]K96+628公里处,曾经是合肥枢纽重要的区段站,后来仅剩下货运业务。2011年12月,[[合肥北站]]取代了合肥南站原有的货运功能,合肥南站停止使用。 == 历史介紹== 老合肥站建于1935年12月,翌年1月竣工,2月1日启用。 车站建成初期非常简陋,只有临时票房5间,由土坯墙和麦草顶搭建成,而站台也是土制的,也没有遮阳棚<ref>{{cite news|url=http://www.ah.xinhuanet.com/tupian/2006-12/27/content_8902922.htm|publisher=新華網|title=合肥記憶|date=2006-12-27|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130721040913/http://www.ah.xinhuanet.com/tupian/2006-12/27/content_8902922.htm|archivedate=2013-07-21|accessdate=2019-02-05}}</ref>。1936年4月,由平砌砖墙和板条顶棚构成的站房落成,站台也换成了水泥地坪,并加上了瓦垄铁顶。另外,车站的内设除了售票房,还增建了行李室、电报室、办公室、站长室、分队长室及警察室,以及三间候车室,分别为头等和二等旅客、普通旅客和女性旅客服务;一共有房屋17间、638平方米。同时车站被定为客、货运输二等站。 1937年,[[淮南铁路|淮南线]]被破坏,运输中断,老合肥站被迫关闭。1942年,[[水家湖站|水家湖]]至合肥段铁路修复,车站站恢复站务,但被改名'''庐江驿'''。1944年,日本侵略军拆除水家湖至[[裕溪口站|裕溪口]]段铁路器材,以移修[[水蚌铁路|水家湖至蚌埠铁路]],车站再次被关闭。抗日战争胜利前夕,日军用飞机轰炸淮南线铁路,车站设施被炸毁<ref name="history">{{cite news|title=合肥老火车站:几多风雨几多春秋|url=http://epaper.hf365.com/sqb/gtt/html/2015-03/06/content_81199.htm|date=2015-03-06|publisher=合肥晚报}}</ref>。 1946年1月,淮南铁路局动工抢修淮南铁路,并在次年10月10日修通水家湖至合肥段铁路。车站被正式定名为'''合肥火车站'''(简称'''合肥站'''),并开始办理客运业务。1949年1月,合肥站办理慢车、混合列车运输业务,隔日一趟。 === 增扩建设施 === 1951年,合肥站一号、二号站台和站前广场及第一候车室竣工启用;候车室可容纳260余名乘客候车,而一号站台长380米,二号站台长300米。1952年,为适应货运需要,合肥站新建有效长度192米的货一线1条,仓库和1.1米高的站台各1座。这些设施主要被用于装卸煤炭、储存木材、粮食转运等。1953年,因原货一线不能适应建材运输量急骤增长的需要,遂将原机务折返段改建为北货场一线。 1956年,扩建的第一候车室使用面积为550平方米,可容纳旅客430名。同时建成的还有一号站台风雨棚;此棚为钢筋混凝土结构,长247米,宽13.8米,总建筑面积3410平方米。1957~1959年,西货场一、二、三、四、五线和桥吊线等6条货物装卸线建成。4座站台总建筑面积16993平方米,15幢仓库总建筑面积6206平方米。1959~1960年,6~11股道和长447米的北端牵出线建成。 1961年,总建筑面积608平方米的售票厅落成,可同时开启6个窗口对外售票。同年建成的货一线简易零担仓库为砖瓦结构,总建筑面积562平方米,可容纳行包1250件。1964年,二号站台被加长至400米。1966年,为方便二、三道旅客上、下车,合肥站在站台中部建成地下通道。地道长25米,宽3.1米,高2.4米,总面积77.5平方米。 1970年,为满足零担运输需要,西货场二线由贯通式改为尽头线;同时扩建仓库1座,建筑面积为1048平方米。 1975年,为改善旅客候车条件,合肥站增建第二候车室。此室建筑面积924平方米,可容纳旅客700人。1980年,建软席候车室1座,建筑面积为166平方米;同时改造原售票厅,增加了售票窗口。 1978年3月,为解决站场紧张问题,合肥站建成12~14股道。1985年4月,修建15条南部牵出线(有效长度643米)。 == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category: 442 道路工程;鐵路工程]]
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