檢視台39線的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background:	#D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''台39線''' </p>
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|<center><img src="https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2017/07/15/2132755_1.jpg" width="280"></center><small>[https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2132755 圖片來自ltn]
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|}

'''台39線 高鐵橋下道路臺南段'''，為[[中華民國]]（[[臺灣]]）沿[[臺灣高鐵]]高架橋下兩側用地闢建之省道。北起臺南市新化區洋子，南至高雄市阿蓮區崙子頂。

== 歷史==
* 1998年
** 納入高鐵站區聯外道路改善計畫。
* 2006年
** 10月16日：行政院公告納編為台39線。
** 12月11日：台20線至台28線路段通車。

== 沿線路名 ==
* 歸仁大道
* 歸仁七路
* 高發一路
* 歸仁十三路

== 沿線設施與景點 ==
* [[大潭交流道]]
* [[高速鐵路台南車站特定區|高速鐵路臺南車站特定區]]
** [[臺南市立沙崙國民中學]]
** [[沙崙智慧綠能科學城]]
** [[高鐵台南站|高鐵臺南站]]
** [[沙崙車站]]
** [[MITSUI OUTLET PARK 台南]]
** [[大臺南會展中心]]

== 新化延伸線 ==
*目前台39線起點與台20線交叉處以北至台南都會區北外環道路之路段規劃為台39線新化延伸線，但目前未納編任何編號，由臺南市政府工務局負責道路管轄<ref>{{cite web |title=公路總局-工程討論區 |url=https://www.thb.gov.tw/sites/ch/modules/forum/subject_reply_list?node=44f1f4e6-e2f3-4b88-9f16-f73d45b3ed4e&c=bfe9c4e0-c420-45a8-9041-b8ce5bcff3fb |publisher=交通部公路總局 |accessdate=2018-07-17 |archive-date=2018-07-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180717073655/https://www.thb.gov.tw/sites/ch/modules/forum/subject_reply_list?node=44f1f4e6-e2f3-4b88-9f16-f73d45b3ed4e&c=bfe9c4e0-c420-45a8-9041-b8ce5bcff3fb |dead-url=no }}</ref>。
**2021年春節起可見[https://goo.gl/maps/PEieP4xBErG2 台39線路牌]，該路段通車後，考量與台南都會區北外環道路設計問題，尚未公告納編為台39線之一部份，惟公路總局網站路線名為新市-阿蓮。
*行車方向:東側車道施工期間封閉，西側快慢車道作雙向通行，因與南144線為K字型交叉，避免動線交織，故臨時性實行快車道為南向車道，慢車道為北上車道，與台灣右上左下行車方向習慣不同。

== 後續計劃 ==
=== 號誌連鎖 ===
* [[臺南市政府]]交通局經過實地檢測完成台39線歸仁段4.5公里的路口號誌連鎖，有效疏緩高鐵台南站鄰近地區的交通壅塞問題。後續計劃號誌長綠預計完成台39線之[[歸仁區]]中山路至[[台86線]]部分。<ref>{{Cite web |url=https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php?news_id=1033507 |title=台39線歸仁段連鎖號誌啟用 |access-date=2018-08-14 |archive-date=2019-07-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190724175038/https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php?news_id=1033507 |dead-url=no }}</ref>

=== 路口立體化 ===
* 隨著臺南都會區持續擴展，未來似應逐步建立其環狀道路系統，其中藉由[[臺南都會區北外環道路]]、台39線與台86線所構建的外環（第三環）系統，似應具快速化功能，以利配合都會區發展腳步，同時加速連結都會區間的活動，並使都會區快速化道路系統更趨完善。因此，後續台39線應評估據以進行中央分隔島封閉或路口立體化。

=== 南延至仁武 ===
* 因應橋頭科學園區2021年底將開放廠商駐地及周邊主要南北向聯絡道路僅有國道一號及台1線，對於周邊行政區行車出入甚為不便，立委邱志偉認為台39線終點南延仁武有其必要性。<ref>{{Cite web |url=https://ec.ltn.com.tw/amp/article/breakingnews/3087092 |title=紓解橋頭科學園區交通 立委邱志偉主張高鐵橋下台39線往南 |date=2020-03-03 |accessdate=2020-06-28 |archive-date=2020-06-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200628081012/https://ec.ltn.com.tw/amp/article/breakingnews/3087092 |dead-url=no }}</ref>
* 立法院交通委員會於2020年5月進行現場實地會勘，政務次長黃玉霖當場允諾將由公路總局進行可行性評估，預計同年7月開始評估作業，2021年底可送國發會及交通部做最後審核。立委邱志偉表示往南開通之後對於[[路竹區|路竹]]、[[岡山區|岡山]]、[[燕巢區|燕巢]]、[[大社區|大社]]及[[仁武區|仁武]]等五行政區又多了一條替代道路可使用。<ref>{{Cite web |url=https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3198122 |title=高鐵橋下台39線阿蓮往南延伸 交部編預算評估 |date=2020-06-15 |accessdate=2020-06-28 |archive-date=2020-06-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200629070152/https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3198122 |dead-url=no }}</ref>

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 733 臺灣‎ ]]