檢視台鐵10400型鋼體客車的原始碼

<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
!  <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg/1280px-ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg.png" width="22" ><p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> 臺鐵10400型鋼體客車</p>
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|<small><center><img src="https://c2.staticflickr.com/6/5802/22470625317_d352d454da_c.jpg" width="280" > </center> [http://kye715.blogspot.com/2016/01/10400.html 圖片來自kye715]</small>
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! <p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:3px 0;”>基本資料</p>
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'''地理位置'''　　<img src="https://00.ifreesite.com/world-i/taiwan_flag.png" width="22" > [[中華民國]]（[[臺灣]]）<br>　　　　　　[[唐榮鐵工廠]]製造<br>

'''主要用戶'''　　[[台灣鐵路管理局]]<br>

'''製造年份'''　　1994~1995年<br>

'''車體材質'''　　鋼製<br>

'''軌距'''　　　　1,067 mm<br></small>
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'''臺鐵10400型鋼體客車'''，乃是[[臺灣鐵路管理局]][[莒光號列車|莒光號]]使用的一種客車車型。<ref>[http://kye715.blogspot.com/2016/01/10400.html [台鐵]莒光號10400系列客車]，kye715，2016/1/7</ref> 

== 車種概要 ==
*臺鐵於1986年引進35FPK10200、35FPK11200、35FPK11300型莒光號之後，由於已有多年未再引進客車，導致莒光號部分客車不敷使用，於是臺鐵利用[[台鐵EMU500型電聯車|EMU500型電聯車]]購買後的餘款，在1995年向[[唐榮鐵工廠]]引進50輛10400系列莒光號（35FPK10400型客車40輛、35FPK11400型附車長室及無障礙空間客車5輛、45PBK10400型電源行李車5輛)。首批車並於1995年1月21日試營運，並於同年春節假期上線運轉，4月時則是全數製造完成投入營運。<ref>{{Cite web |url=http://emu300ct.web.fc2.com/index/trapc/chu-kuang_cars/CK-10400s.htm |title=存档副本 |access-date=2020-10-17 |archive-date=2018-11-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181106061048/http://emu300ct.web.fc2.com/index/trapc/chu-kuang_cars/CK-10400s.htm |dead-url=no }}</ref>
*因後續之10500系列莒光號與10600系列莒光號均為舊車改造，故10400型莒光號為台鐵自動門莒光號車廂中，唯一一批全新莒光號客車，也是台鐵最後一批新造莒光號客車。
*10400型營運初期車廂方向並不固定，曾有同一列車部分車廂廁所於順行端，部分車廂廁所於逆行端的狀況，現已與摺疊門莒光號相同廁所固定於順行端。

'''車型區分 : '''
*35FPK10400型：'''一般型客車'''，設有車長閥及手軔機設備。座位 : 52位，車輛皮重 : 32.74公噸
*35FPK11400型：'''無障礙客車'''，設有車長室、哺集乳室、車長閥、手軔機及[[無障礙]]設備的客車。座位 : 40位，車輛皮重 : 33.08公噸

== 設備設計 ==
*10400型客車與10200型相同將空調機置於車頂，上下台門為內嵌滑軌式車長聯控自動門，以提升行車安全性。而本型車的車外的終站指示器更是首度採用LED單色電子顯示器，可顯示列車終點、行經路線、列車等級等資訊。但有不少車廂的LED使用沒多久就故障，其品質被部分鐵道迷認為不如[[臺北市聯營公車]]<ref>洪致文，台灣鐵道印象(上)</ref>。
*後改為與10500、10600型相同的動態式三色LED顯示器。至於在車內設計部分，本型車之車內全數使用白色美耐板與不銹鋼壓條之設計為主，採用與PP自強號（PPT1000）相當的坐臥兩用椅以及全金屬製的行李架，原裝時期車內裝用電子式的車號顯示器、天花板上設有向下凸出空氣清淨機（後已拆除），以及按鈕開關自動通道門等。
*廁所於原裝時期即裝用真空式污水處理型，為當時莒光號車種內相當先進的車型。
*相關設備除影響後來莒光號客車之設計外，也被推拉式自強號（PPT1000型）與EMU1200型自強號所承襲。

== 更新工程 ==
*到了2000年臺鐵推拉式自強號及[[台鐵10500型鋼體客車|10500型]]客車登場後，相較之下10400型客車設備較為老舊，因此於2002~2003年間交由[[唐榮鐵工廠]]進行更新工程。
*相關改造內容如下：
** 車廂內通道門的開關，最初採用按壓式自動門，後來改為觸控式按鈕自動門。
** 車外LED終點顯示器（DI）原本為單色靜態改用與10500型客車廂類似的三色動態式。
** 原本車內無LED看板，後來增設LED資訊顯示看板（SI）。
** 將原本車內上方的空氣清淨機移除。
** 將門機系統即聯控設備更新，改造成可與10500型莒光號客車連掛之樣式。

== 規格與構造 ==
===轉向架設計===
*10400型裝用台灣機械公司所製造的TR-54型空氣彈簧[[轉向架]]，除抗搖桿不可調整之外，基本樣式與TR-52型轉向架相同，一次承懸為橡皮彈簧，二次承懸則為空氣彈簧，並附有水平調整桿可依照旅客承載多寡調整地板高度。
===軔機設備===
*本型車裝用ES型氣軔裝置，由E控制閥控制單元式軔缸，因此車下不再裝設基礎軔機及槓桿裝置。閥類設備則是全數集中於NABCO製造的集中供氣控制面板上，因此本型車在車下設備上較其他型式客車單純。<ref>{{Cite web |url=http://emu300ct.web.fc2.com/index/trapc/chu-kuang_cars/CK-10400s.htm |title=存档副本 |access-date=2020-10-17 |archive-date=2018-11-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181106061048/http://emu300ct.web.fc2.com/index/trapc/chu-kuang_cars/CK-10400s.htm |dead-url=no }}</ref>

== 報廢車輛 ==
* 2006年3月17日：96次莒光行經[[南迴鐵路]][[枋山車站|枋山]]至[[內獅車站|內獅]]間因[[南迴搞軌案]]而出軌翻覆至山坡下，導致35FPK10405(8車)、35FPK10415(10車)、35FPK10428(7車)、35FPK10437(9車)四輛車嚴重損毀而報廢除籍；並在2019年經招標後解體。

== 運用區域 ==
*目前該型車全部配屬於[[高雄機務段|高雄檢車段]]，(2020年12月22日變更運用後)

===正班莒光號===
*由[[高雄機務段|高雄檢車段]]調度，調配；與[[台鐵10500型鋼體客車|10500型]]混合運用，使用車次如下:
** 554次莒光號 (潮州→花蓮，經[[海線]])
** 602次莒光號 (花蓮→台東，經[[台東線]])
** 653次莒光號 (台東→彰化，經[[海線]])
** 501次莒光號 (彰化→潮州，經[[屏東線]])
** 562次莒光號 (潮州→花蓮，經[[海線]])
** 561次莒光號 (花蓮→潮州，經[[海線]])
*編組運用：
**554=602-653=501
**562=561

== 改造無階化 ==
* 改造廠：煜翔機械<ref>{{Cite web |url=http://csr.csmc.com.tw/ch03-2.php |title=存档副本 |access-date=2019-05-05 |archive-date=2020-08-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200813143027/http://csr.csmc.com.tw/ch03-2.php |dead-url=no }}</ref>
* 有以下重點改造：
** 上下台門台階填平並設置突緣及受影響區域之車廂地板鋼體補強、鋪層更新，以及標示、標記與標語重新設置。
** 上、下台門通行淨高度至少1,850mm條件下，不足高度之門匡切割修改。
** 上下台門之門機系統更新，包括將原本的警告音效改造成如同[[台鐵EMU500型電聯車|EMU500]]無階化車組的警告音效，將原氣動門改造成電動門，乘客上、下台門扶手更新，以及相關警告、禁制之標示、標記及標語製作與張貼(與[[推拉式自強號]]相同)。
** 車輛聯結處裝設防止人員自月台處墜落軌道之車間防墜落裝置。
**增設車門內外緊急開關門旋鈕
** FPK11400型無障礙車車外新增「車門開啟、車門關閉」顯示器(與[[EMU700]]無階化後相同)
** 上下台門鑰匙開關供應及更換作業。
** 已全數改造完畢。

== 相關條目 ==
*[[台鐵10500型鋼體客車]]
*[[台鐵10600系鋼體客車]]
*[[莒光號列車]]

== 參考書目 ==
*[[洪致文]]，台灣鐵道印象(上)
*[[蘇昭旭]]，臺灣鐵路火車百科
*洪致文，台鐵全車輛：莒光號客車

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
 [[Category:442 道路工程；鐵路工程]]