導覽
近期變更
隨機頁面
新手上路
新頁面
優質條目評選
繁體
不转换
简体
繁體
3.147.49.19
登入
工具
閱讀
檢視原始碼
特殊頁面
頁面資訊
求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。
檢視 台北机厂 的原始碼
←
台北机厂
前往:
導覽
、
搜尋
由於下列原因,您沒有權限進行 編輯此頁面 的動作:
您請求的操作只有這個群組的使用者能使用:
用戶
您可以檢視並複製此頁面的原始碼。
[[File:台北机厂.jpeg|有框|右|<big>台北机厂</big>[http://photocdn.sohu.com/20130114/Img363411353.jpg 原图链接][http://roll.sohu.com/20130114/n363411346.shtml 来自 搜狐 的图片]]] '''台北机厂'''(简称北厂)原为台铁主要的[[车辆]]维修与改装基地,源于1935年落成的“台北铁道工场”;战后为[[台湾铁路管理局]]机务处下辖机构,并于2013年1月迁至位于桃园市的富冈车辆基地,旧址则在关心铁道文化保存的人士奔走下全区保留,并于2015年3月公告为国定[[古迹]]<ref>[https://www.twmemory.org/?p=4151 搶救臺北機廠 ],台湾回忆探险团, 2013-12-08</ref>。 2019年8月文化部成立“国家铁道[[博物馆]]筹备处”,专责推动行政法人国家铁道博物馆软硬建置整体规划等筹备工作,未来此法人机构由[[文化部]]与交通部共同监督。 ==简介== 台北机厂厂区位于[[台北市]]信义区新仁里近松山区交界处;北临市民大道与京华城相对面;南临台北市东西向快速道路高架道与[[松山烟厂]]相隔。 ==历史== 据交通部台湾铁路管理局出品之《北厂80-见证台湾铁道工业的黄金年代》所述。早在1885年刘铭传选择大稻埕作为[[铁路]]开工的起点时,他也在此兴建了“台湾机器局”<ref>[http://www.xinhuanet.com/tw/2018-11/28/c_1210003902.htm 台北机厂退休员工口述史记录时代变迁 ],新华网,2018-11-28 </ref>,地点就位于今台北市北门塔城街附近,主要业务为制造兵器和铁路机器,兼铸造货币、修理[[船舶]]等。日本统治台湾之后,接收清军撤退时尚未破坏之铁路相关机具,1895年10月并将机器局改称为“临时台北兵器修理所”,作为炮兵工厂使用。1899年“台湾总督府铁道部”成立,计划全面兴建台湾西部纵贯铁路,并借用炮兵工厂部分空间作为“车辆工厂”,之后又改称为“台北工场”,此即为“台北机厂”之前身。随着铁路兴筑进程延伸至全省,以及急速成长的铁路运输量,腹地有限的台北工场,已无法满足日渐增加的铁路维修需求, 考量机厂占地面积大,而且不能与[[铁路]]站体设施距离太远,因此便选择了位于台北华山车站与松山车站间铁路线上的兴雅庄(今信义区),作为新厂的设置地点,而为了有别于旧厂,新厂也暂时命名为“新台北铁道工场”。1931年,台北工场的新建工程终于动工,厂房配置由日本铁道[[工程师]]速水和彦所规划设计,其规模之浩大,当时号称是[[东亚]]最大的铁路机厂迁建计划。兴建工程期长达4年,至1935年完工,全厂总面积为193,912平方米,厂房面积达57,200平方米,完工启用之后定名为“台北铁道工场”,也成为全台湾最具规模的铁路车辆维修后勤中心。 战后,该厂区成为台湾铁路管理局首要车辆基地,直至交接任务与富冈基地前。 ==业务== 该厂区之主要业务保养及维修[[电力机车]]、电联车、柴电机车。有时,厂区也会负责进行车辆之改造更新工程(如将平快车改造为冷气平快车,又如太鲁阁号之内部装设整理)。早年,该厂区曾一度生产[[不锈钢]]制守车出口泰国。 ==景观== 厂区内设有一座自落成时留存至今、[[设计]]风格受现代主义影响的员工澡堂;该地曾为电影《天台》拍摄场景之一,也是厂区第一个被指定为台北市市定古迹的建筑。法国[[导演]]卢贝松电影《露西》也曾在机厂周边取景。 ==组织编制== 台北机厂原设有人事室、[[会计]]室、政风室、总务室、劳工安全卫生室,并另有技术组、工作组、[[材料]]组与厂内数座工场。大多组织人员现已搬至富冈基地,仅留少数保全人员。 ==铁路运转== 在纵贯线台北=松山区间地面四线时期,其最南侧一线为华山站管理之站外侧线,并被称为台北机厂侧线;华山站主要站外专用侧线都是由此线分出。 在厂区外围设有员工车站(无正式站名,内部称呼台北机厂前),平常工作日有两班通勤[[电动车组|电联车]]供员工上下班搭乘;离开机厂的[[列车]]也需在此等候调度;往松山站方向则进入地下段路线,可经由路线出土段至松山站,由松山行车室管制发车。 在2010年代初期,厂区路线为纵贯线汐科(不含)=板桥地下化区间中唯一地面[[轨道]]区间,并于至台北站方向设有折返线,以供列车折返进入厂区(由于设有此一折返线,一列推拉式自强号列车维修或改装需分二至三次完成) 2012年1月31日,台北机厂与松山[[车站]]间的连络线(机厂侧线)正式停用并拆除。 ==视频== ===<center> 台北机厂 相关视频</center>=== <center>台北松山文创园区</center> <center>{{#iDisplay:d0874uj33bv|560|390|qq}}</center> <center>清末名将刘铭传保卫台湾,大战法国舰队,智勇双全</center> <center>{{#iDisplay:a075991sm0h|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:920 建築藝術總論]]
返回「
台北机厂
」頁面