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[[File:台北双子星.jpg|350px|缩略图|右|<big>台北双子星</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181222/32e51d35a463495ca44a6073cd5e7a3e.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/283707214_200550 来自 搜狐 的图片]]]

'''台北双子星'''（英语：Taipei Twin Towers）是位于[[台湾]][[台北|台北市]]中正区准备兴建的[[摩天大楼]]，属于捷运上盖联合开发案，由坐落于台北车站特定区中C1、D1用地的两座大楼组成，中间以空中平台相互连通。其地上二楼到地下四楼之楼层先行由台北市政府捷运工程局兴建，地下三层楼为[[桃园机场]]捷运台北站，并与台北车站（台铁、高铁、北捷）以及捷运北门站连通。最初原订2013年完工。

台北市政府于2018年3月举行第六次招商，并在2018年12月选出得标投资人台湾南海发展公司（由香港南海控股与马来西亚柏威年集团合资），却因涉及[[国家安全]]议题因此失去最优申请人资格。后由次优申请人[[蓝天电脑集团|蓝天电脑]]与宏汇集团递补得标，并于2019年12月与台北市政府完成签约仪式，全案预计2026年完工<ref>[http://www.crntt.com/doc/1056/3/4/0/105634070.html?coluid=253&kindid=14674&docid=105634070 台北市双子星建案签约　预计2026年落成]，中评网，2019-12-17</ref>。

==介绍==

台北双子星第一代是由日本籍[[建筑师]]槙文彦设计，主体建筑设计上以[[太极]]互动形塑一个“门的意象”<ref>[http://www.taiwan.cn/taiwan/tw_FinancialNews/201210/t20121030_3248535.htm 郝龙斌称台北双子星大楼将带动“轴线翻转”]，中国台湾网，2012-10-30</ref>。西高东低的大楼设计，则是以抽象的人体为概念，呈现相互凝视、对话、沟通的意涵。先期工程于2006年9月25日开工，建筑基座的机场捷运车站部分于2008年12月31日动工，2014年完工，2017年3月2日通车启用。

目前计划，C1地块（重庆北路与市民大道路口东南侧）为55层，隔壁D1地块（重庆北路与市民大道路口西南侧）则为74层复合式摩天大楼。完工后将取代信义区的南山广场，成为台北市第二高楼以及台湾第三高楼。C1及D1的基地[[面积]]分别为13,078及18,515平方米。

[[机场]]捷运台北车站设置于地下三楼，配置二个岛式[[月台]]，并设置电动步道，以东连接台北车站大楼的地下一层（穿堂层），以西则与捷运松山新店线的北门站及U-Bike捷运北门站（3号出口）连接。

2017年12月19日，台北双子星开发案举办招商说明会，并于同月完成甄选作业，2018年3月底公开第六次招标，2018年12月底选出得标投资人。由蓝天电脑与宏汇集团及香港商南海发展有限公司（Nan Hai Development Limited）与[[马来西亚]]商马顿有限公司（Malton Berhad）两组竞标。开标结果于2018年12月27日公布，由南海控股子公司南海发展有限公司（香港）与柏威年集团子公司马顿有限公司（马来西亚）合资设立的台湾南海发展公司最终以比底价高出330亿元的金额得标。

==视频==
===<center> 台北双子星 相关视频</center>===
<center> 六铁合一 预办登机 台北双子星以800亿新台币标出 </center>
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==参考文献==
[[Category:920 建築藝術總論]]