檢視厦门翔安国际机场的原始碼

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| style="background: #008080" align= center|  '''<big>厦门翔安国际机场</big> '''
 
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[[File:800 (3)354657.jpg|缩略图|居中|[https://pic.baike.soso.com/ugc/baikepic2/0/20161022164506-589557795.jpg/800  原图链接][https://baike.sogou.com/PicBooklet.v?imageGroupId=3895765&relateImageGroupIds=3895765&lemmaId=53466204#3895765_0  来自搜狗的图片]]]
 
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厦门翔安国际机场选址2007年7月就已启动，先后有分布在[[泉州]]、[[漳州]]、[[厦门]]的五处选址方案。经过多次论证，各方面专家一致认为翔安场址净空条件较好，噪声影响小，是最佳的场址。

整个机场用地规划46平方公里，其中造地约17平方公里。
==基本内容==
中文名：厦门翔安国际机场

地 址：厦门市翔安区大嶝

功 能：区域性枢纽机场

规划用地：46平方公里

投用日期：2019年

跑道数量：4条	

外文名：Xiamen Xiang'An International Airport

别 称：厦门第二机场

等 级：4F

建成日期：2018年

跑道长度：3800米

开工时间：2022年1月4日
==建设规划==
功能定位

厦门翔安国际机场功能定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场。据悉，翔安机场飞行区等级为4F级，跑道长度3800米，属国际最高等级，能满足空客A380、波音747等大型飞机的起降要求。

分期建设

厦门翔安机场将分期建设。规划至2030年，建设两条近距平行跑道，航站楼面积55万平方米，预测年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量70万～80万吨的运输需求。远期规划至2040年，在两条近距平行跑道外增加两条近距平行跑道，使翔安机场拥有4条跑道，航站楼面积达85万平方米，可满足年旅客吞吐量7000万～7500万人次、货邮吞吐量160万～200万吨的运输需求。

必要性

据悉，现有的厦门机场，也就是厦门高崎国际机场，已经成为国内最繁忙的机场之一，2019年厦门高崎机场的总旅客吞吐量为2741.3万人次。

根据预测，2025年，闽南地区航空旅客年吞吐量将达4500万人次，但由于厦门机场周围已经被建筑包围，没有扩建空间，因此终端运能也只能满足年旅客吞吐量2500万人次的需求。而2018年厦门机场旅客吞吐量为2655.3万人次，已经超过机场运营能力的极限。因此厦门需要建设一个新机场。

航站楼规划

设计：屋顶采用“大厝”出挑的设计元素

据介绍，厦门翔安新机场的设计，融合了船、榕树、绿岛、花园、音乐等地域文化要素，多层次多视点地反映厦门特色。

此外，还提取“大厝”出挑飘逸的屋顶作为设计元素，在地域文化和历史记忆上一脉相承，构成闽南建筑发展的链条。

同时，新机场以钢筋混凝土的结构为主，局部采用钢结构屋面，可以达到安全性、经济性和艺术性的平衡统一，在有效增强抗台风性能的同时，降低了临海环境对于结构构件的腐蚀作用。

创新构型

新机场采用一个主楼和6个辐射式指廊相结合的创新构型，可以获得最短的旅客步行距离、足够的近机位和高效的站坪运作空间。

同时，采用空间梯度层次的设计，一改我国机场设计一味追求大空间大尺度的铺张做法，节省造价，降低能耗。[2]
==建设历程==
开始选址

2007年7月，新机场选址工作开始，分别有位于厦门漳州泉州三地共五处地点被纳入考虑范围。

后经反覆论证认定厦门翔安区大嶝岛附近净空条件较好，并且噪音影响较小，是最佳的地点。

2011年，翔安区大嶝岛厦门新机场选址附近海域进行退养等填海前的准备工作，并且开始机场用地的土地徵收工作。

送审开工

2013年7月，厦门翔安机场《总体规划》送交中国民航局华东管理局以及空军南京军区进行审批。

2013年12月，福建省海洋与渔业厅提交的《关于报请审批大嶝航空城基地二期工程海域使用申请的请示》，获得省政府同意，厦门翔安机场以及配套航空城项目的填海工作正式开始实施。

2014年，机场高速路项目开始施工。

2022年1月4日，位于厦门市翔安区大嶝岛的厦门新机场项目全面开工，厦门新机场片区共有8个项目集中开工，总投资超620亿元，涵盖航空产业、基础设施和社会事业三大类。其中，厦门新机场本期工程将建设面积55万平方米的主航站楼、2条远距跑道。
==机场位置==
初步选址

造地初步选址福建省厦门市翔安区大嶝街道大嶝岛与小嶝岛之间，利用周边海域淤泥吹填造地，新增土地面积10平方公里，围堰12公里，容泥面积12平方公里，容泥量6000万立方米，新增土地面积约10平方公里。
部分规划

厦门翔安机场项目机场部分规划面积约17.5平方公里，全部建成后将有4条3800米跑道，可同时供A380空客在内的177架客机和28架货机停放，航站楼面积将达55万多平方米，高峰期间旅客人数为1.8万人，设计年旅客吞吐量7500万人次。它的定位为满足厦、漳、泉、龙、金区域和粤东、赣南地区需求的区域性枢纽机场。

交通便利

未来有高速路直通新机场，并且厦门地铁3号线、4号线会延伸到翔安机场。
==建设意义==
新机场对于翔安新城意义重大，与现有的厦门高崎国际机场将有功能分工，差异发展。高崎机场突出飞机维修业，服务高新技术产业，面向特殊客户，以“点对点”国内航线为主，承担公务机、专机、通用飞机等的起降；翔安机场将吸引航空货运，极大缓解厦门本岛客货交通混杂的问题，主要集中国际航线、地区航线及国内主要干线航班的起降，从地图上不难发现，总长14.2公里的翔安机场快速路弯曲的地方不多，这条相对笔直 的城市快速路，从沈海高速公路直接“插”入大嶝岛，连通未来翔安国际机场的所在地。

它途经翔安的后垵、前垵、内头、内塘边、狮头山、鹊垵等农村地区，将很 好地承接从厦门北部地区以及闽南等地涌来的车流。<ref>[https://www.sohu.com/a/299978516_761152  投资1300亿！翔安这座国际新机场今年将迎大规模建设！]搜狐网，2019-03-08</ref>
=='''参考文献'''==
{{Reflist}}

[[Category:670 中國地方志總論]]