檢視原大阪商船株式會社台北支店的原始碼

<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background:	#003D79; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”>原大阪商船株式會社台北支店 </p>
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|<center><img src="https://1.bp.blogspot.com/--mUK-fnWezo/Tb7EaXoHrdI/AAAAAAAABHM/nsxdBFbEJJo/s1600/%25E5%25A4%25A7%25E9%2598%25AA%25E5%2595%2586%25E8%2588%25B9%25E5%258F%25B0%25E5%258C%2597%25E5%2587%25BA%25E5%25BC%25B5%25E6%2589%258001.jpg" width="250" > </center> 
<small>[http://linchunsheng.blogspot.com/2011/05/blog-post.html 圖片來自blogspot]</small>
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! <p style="background:	#003D79; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> 基本資料</p>
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|<small>'''舊稱'''　　　　公路大樓、公路總局<br>

'''位置'''　　　　[[中華民國]][[臺北市]]<br>　　　　　　	中正區懷寧街1號<br>

'''建立日期'''　　日治昭和12年（1937年）<br>

'''類型'''　　　　產業設施<br>

'''歷史等級'''　　直轄市定古蹟　
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</div>
'''原大阪商船株式會社台北支店'''（簡稱'''大阪商船台北支店'''）是由[[東京帝大建築科]]畢業、於大阪執業的建築師[[渡邊節]](1884-1967)建築事務所設計，1937年完工的建築採鋼筋混凝土結構，為戰爭總動員之前最後一批採用管制物資(水泥、鋼筋)所建造的民間建築。
地上三層地下一樓的建築，採取L型的建築平面布局，一樓沿街騎樓設有三處出入口，除一處供主管獨立進出外，其餘兩出入口分設於轉角相鄰之北側、西側處，並同時通往貫穿全樓的迴旋樓梯。各辦公廳舍沿建築的北側西側配置，南側東側則設置走廊，具有熱帶建築眼光。L型建築配置內包中庭並可供車輛自西南側車道駛入停駐裝卸。於轉角處梯間樓頂設有歇山破風屋突塔屋。建築立面為現代式樣並於局部鑲有瓦片飾帶裝飾風格，為典型的帝冠式建築，目前台日兩地所存皆稀，足彌珍貴。

==台北市定古蹟==
建築師渡邊節亦為[[日本]][[關西]]建築界領袖，戰後任[[大阪市]]建築士會會長長達10數年之久(1952-1966)，並提攜後進，其中最著名的有建築師[[村野藤吾]]。渡邊節在日本作品，受到關東大地震後防震構造觀念影響，結構設計常與有塔之父之稱的內藤多仲合作，故能歷經多次震災而歷久不衰。渡邊節在日本作品，除了建築技術與美學之重要，也常與城市商業活動緊密結合，故許多作品被列為當地重要文化資產，由日本各級政府指定妥為保存中,目前已列為[[台北市]][[臺北市文化資產|市定古蹟]]。

== 歷史沿革 ==
=== 大阪商船台北支店 ===
大阪商船台北支店,位置於當時[[臺北市 (州轄市)|台北市]][[表町 (臺北市)|表町]]二丁目16番地。1936年8月1日開工，1937年10月31日竣工，是[[鋼筋混凝土]]造的三層樓建築，屬於[[现代主义建筑|現代主義]]風格，且三角窗樓頂設有興亞式建築風格的塔樓。<ref>『台灣建築會誌』第10輯第4號，台灣建築會，昭和13年</ref>

大阪商船株式會社在台北市原設有基隆支店台北出所，其在1936年10月1日升為台北支店，原基隆支店則變為基隆出張所。
[[第二次世界大戰|戰後]]1946年，由[[台灣航業]]使用。1958年，[[台灣省公路局]]（現[[交通部公路總局]]）進駐後，改稱為公路大樓。1968年，台灣省公路局在建築東側興建九層樓的新大樓，且拆除塔樓並增建為4層樓<ref>{{Cite web|url=https://nchdb.boch.gov.tw/assets/overview/monument/20140526000001|title=原大阪商船株式會社臺北支店|accessdate=|author=|date=|publisher=文化部文化資產局}}</ref>。2013年公路總局遷至台北市[[萬華區]]後，本建築移撥給[[中華民國文化部]]<ref name=":0">{{Cite web|url=https://publicart.moc.gov.tw/filesys/com_announcement/4256/0/%E5%85%AC%E9%96%8B%E5%BE%B5%E9%81%B8%E7%B0%A1%E7%AB%A0-%E5%85%AC%E5%91%8A%E7%89%88%E6%9C%AC.pdf|title=「直轄市定古蹟原大阪商船株式會社臺北支店修復再利用暨攝影文化中心工程案」公共藝術設置計畫案 公開徵選簡章|accessdate=|author=中華民國文化部|date=2017|publisher=[https://publicart.moc.gov.tw/ 文化部公共藝術官方網站]}}</ref>。2014年[[臺北市政府]]指定為市定古蹟。2017年1月17日[[文化部文化資產局]]開始修復工程，由[[徐裕健]]建築師事務所設計修復，將頂樓的增建和東側的九層樓建築拆除，並回復為原本的外觀。修復完工後，預定交由[[國家攝影文化中心]]使用。

=== 大阪商船與台灣 ===
[[大阪商船]]創立於1884年，從事[[海運]]業，本社位於日本[[大阪市]]，在各地設有支社和代理店，為現今日本大型航運公司[[商船三井]]之前身。其於[[台灣日治時期]]經營以下航路<ref>{{Cite web|url=http://hdl.handle.net/20.500.12000/38317|title=「臺灣」 大阪商船株式會社|accessdate=|author=大阪商船株式會社|date=1916-10|publisher=}}</ref>：

;[[內台航路]]
* 基隆神戶線
* 高雄橫濱線
* 那霸基隆線

;南北支那航路
* 基隆香港線
* 高雄廣東線
* 高雄天津線
* 高雄大連線
* 基隆福州線

;南洋航路
* 南洋定期線（行經馬尼拉、爪哇等地）
* 基隆海防線（行經廈門、汕頭、香港、廣東等地）

;台灣沿岸航路
* 台灣東沿岸線
* 台灣西沿岸線
* 蘇澳花蓮港聯絡線

大阪商船在台灣有以下機構（1938年）<ref>{{Cite web|url=http://stfb.ntl.edu.tw/cgi-bin/gs32/gsweb.cgi?o=dbook&s=id=%22jpli2007-bk-sxt_0748_121_1938%22.&searchmode=basic|title=臺灣旅行案內|accessdate=|author=|date=1938-01-13|publisher=臺灣日日新報社}}</ref>：

* 台北支店
*[[大阪商船株式會社基隆支店|基隆出張所]]（[[基隆車站]]前）
* 高雄支店（高雄市[[新濱町]]）
* 台北船客案內所（台北市榮町二丁目）
* 大稻埕切符發賣所（台北市太平町四丁目）
* 台南代理店（台南市[[大正町 (臺南市)|大正町]]）
* 台中切符發賣所（台中市[[橘町]]）
* 彰化切符發賣所（[[彰化車站]]前）
* 員林切符發賣所（[[員林車站]]前）
* 嘉義切符發賣所（嘉義市黑金町）
* 新營切符發賣所（[[新營車站]]前）
* 高雄切符發賣所（[[高雄車站]]前）
* 屏東切符發賣所（[[屏東車站]]前）
* 宜蘭切符發賣所（[[宜蘭車站]]前）
* 松山切符發賣所（[[松山車站 (台灣)|松山車站]]前）
* 豐原切符發賣所（[[豐原車站]]前）

== 其他 ==
原公路總局建築九層樓的部分，土地由[[台北仁濟院|財團法人仁濟院]]所屬；2015年拆除，後興建地上17層的仁濟院忠孝館前大樓，與原大阪商船台北支店間保留2公尺寬的通道<ref name=":0" />。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}

[[Category:733 臺灣]]