檢視南倉站 (天津市) 的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''南倉站 (天津市)'''<br><img src="https://www.itsfun.com.tw/cacheimg/77/8e/0b5f6305edfeb8a002bfb93c2c6b.jpg" width="280"></center><small>[https://www.itsfun.com.tw/%E5%8D%97%E5%80%89%E7%AB%99/wiki-2687566-1814446 圖片來自itsfun]</small> 
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'''南仓站'''位于[[天津市]][[北辰区]]南仓，是[[津山铁路]]、[[津蓟铁路]]、[[京沪铁路]]节点处的[[特等站 (中鐵)|特等货运、编组站]]，主要承担津山铁路、京沪铁路、京九铁路三大干线的到达列车的解体，始发列车编组及直通列车的中转作业<ref>{{cite journal | title=北京铁路局南仓站 | journal=《港口经济》 | year=2006年 | volume=03期}}</ref>，此外还担当着30多条专用线装卸车取送作业及中转零担、笨零业务。

==說明==
1928年，京奉铁路在南仓开设线路所，1946年撤销，是为南仓站的前身。1951年，为缓解[[天津站]]调车场的编组压力，南仓建成编组站。1955年、1959年、1972年先后增建上行场、上行到达场和下行到达场。1979年，南仓站作为一等站，成为北京铁路局五大编组站之一。至1990年，车站规模为三级五场，并于8月取代了[[天津北站]]的零担货运业务。1993年至1995年，[[京九铁路]]附属工程[[津霸铁路]]接入车站，车站规模增至三级六场。2000年，南仓站成为全国第四大编组站，同时是特等站。

==车站设施==
南仓站为混合式三级六场编组站，分为上下行两个系统：

其中下行方向为二级三场（下行到达场、下行编发场和直通场），京沪、津霸正线外包站场。下行到达场又称为Ⅱ场，共有10条股道，其中1-5道为到发线兼通过线，6-10道为到达解体线路。下行编发场又称Ⅲ场，共有24条股道。直通场又称Ⅰ场，位于三场北侧，共7股线路，以办理下行无调中转列车为主，同时办理上行去北京方向无调列车。机务段位于直通场和下行编发场东侧<ref name="n2">{{cite journal|author=刘文兵|title=浅谈如何提高南仓站运输能力|work=科技创新导报|year=2012|doi=10.3969/j.issn.1674-098X.2012.08.174}}</ref>。

上行方向为三级三场（上行到达场、上行编组场和上行出发场）。其中上行到达场又称Ⅳ场，共有11条股道，其中1-4条为到发线兼通过线，5-11道为到达解体线路。上行调车场又称Ⅴ场，共有17条股道，2016年新增5条股道。上行出发场又称Ⅵ场。

南仓站的东南侧为三角形的的疏解区，天津北环铁路、[[京沪铁路]]往天津西及[[津山铁路]]往天津北在该区域出岔<ref>{{cite journal|author=袁悦|title=南仓编组站东端疏解工程要点施工组织|work=铁道建筑技术|year=2005|doi=10.3969/j.issn.1009-4539.2005.z1.098}}</ref>。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 442 道路工程；鐵路工程‎]]