檢視匝道的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background:	#D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''匝道''' </p>
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|<center><img src="https://www.freeway.gov.tw/Upload/Html/201618126/p03-1-b.jpg" width="280"></center><small>[https://www.freeway.gov.tw/Upload/Html/201618126/page03.html 圖片來自freeway]
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'''匝道'''，又稱'''引道、引路、支路'''，是[[工程學]]上的[[術語]]，通常是指一小段提供車輛進出主幹線（[[高速公路]]、[[高架道路]]、[[橋樑]]及行車[[隧道]]等）的輔助車道<ref>{{Cite web |url=https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1688&p=2640 |title=輔助車道 |accessdate=2018-06-19 |archive-date=2018-06-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180619063449/https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1688&p=2640 |dead-url=no }}</ref>，或其他主幹線的陸橋、斜道、引線連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。不同組合的上下匝道是構成道路[[交匯處]]的主要交通建設。

匝字有環繞之意，Ramp指的是斜坡，早期台灣[[國道]]採土堤建築，考量當時汽車性能與道路斜率，[[交流道]]多半採用廻轉半徑大的環道進出高速公路，故稱為匝道。

==介紹==
匝道與主線不同，僅是進出主幹線所必須的設施，屬有關主幹線的接駁路段，一般大多設計為封閉式道路。<ref>南方都市報[http://bbs.southcn.com/forum/index3.php?forumname=meititoutiao&job=view&topicid=290365 匝道收費違法 2008年1月14日]</ref>

進出主幹線的匝道，稱為進口匝道和出口匝道，而兩者是分開來的，車輛只能夠沿匝道單方向行車（見圖2），但台灣的中山高速公路有些路段的進口匝道同時也是出口匝道，例如五股轉接道。如果車輛錯過了出口匝道，就不能從進口匝道轉入鄰近的輔路或其他主幹線，只能從下一個出口匝道離開，但全苜蓿葉的系統交流道除外。而進出[[高架道路]]的上匝道與下匝道，亦是一樣，兩者是分開的單向行車道([[中山高]]鼎金系統除外)。[[交流道]]的匝道，也是按照其設定的標誌單向行車的。

匝道依車輛交匯形式分以下二種：

===平面匝道===
又稱平交匝道，只出現在部份車流量不高的非架空幹線旁。例如在[[台灣]]中某些省道等級的[[快速公路]]的[[交匯處]]通常是以「平面進出」的形式，以其兩側的「匝道」來聯繫地方道路，其側車道並兼任為平面進出的集散道，讓快速公路主幹線保有直行的路權（見圖2）。

平面匝道原意為閘道，閘字為管制阻擋之意。閘道是指兩種不同性質的道路之連接處，但現已約定俗成與進出高速公路之匝道一詞混用。

一般道路進出[[台灣快速公路]]平面段之入口處，設有管制設施標幟，該入口斜道稱為閘道。有道路橫穿主幹線之設施稱為平交路口，通常主線禁止直接左轉，應與右轉車輛一同先轉換至側車道作二段式左轉，並設交通號誌管制。

===立體匝道===
是以[[高架道路]]、[[橋樑]]或「[[交流道|環形繞道]]」形式，連接'''主幹線'''內個別的行車線至其他'''主幹線'''或鄰近的輔路（見圖3）。「立交匝道」的好處，是比「平面匝道」可節省路面的佔用面積（在同一面積的土地之上，形成兩層甚至多層道路交疊的結構）；但其缺點，就是它的造價，卻遠比「平面匝道」為昂貴。

為免直行車輛，易受從匝道轉入的車輛干擾，部份[[交流道]]加入了'''集散道'''的設計（即加長匝道與轉入道路間的緩衝路段），以舒緩交織路段的交通（見圖2）。

==有關「匝道」的名詞解釋==

#進口、出口匝道：進出'''主幹線'''的附屬接駁路段，可以是「平交匝道」，或是「立交匝道」。
#上、下匝道：進出[[高架道路]]，向上或向下行車的附屬接駁斜道，通常為「立交匝道」<ref>大公網[http://www.takungpao.com.hk/inc/photo/photo_cont.asp?id=297065&nid=867517&cid=852 「亞洲第一彎」：上海延安路高架外灘'''下匝道''']</ref>。註：上述二者（１及２項）通常加入了'''集散道'''的設計。
#直接式匝道（Directional Ramp/Road）：將左轉車道設於左方。 
#非直接式匝道（Non-directional Ramp/Road）：將左轉車道設於右方，設置[[会让站|環道]]（loop）銜接其他公路。 
#半直接式匝道（Semi-Directional Ramp/Road）：與非直接式匝道相似，但不用環道，改以路線較長、起伏較大的高架道路作為連接匝道。 
#迴轉匝道（U-Turn Ramp/Road）：Ｕ型轉向的匝道。

註：以上名詞以[[道路通行方向|靠右行駛]]的道路設計為基礎，與[[道路通行方向|靠左行駛]]的道路設計，僅左右兩字互換而已。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 445 市政工程；環境工程]]