檢視公司寮漁港的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background:	#D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> ''''''公司寮漁港''' </p>
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|<center><img src="http://8.blog.xuite.net/8/9/7/4/15978771/blog_537249/txt/243158340/11.jpg" width="280"></center><small>[https://blog.xuite.net/sphjlc062218/thinking/243158340 圖片來自xuite]
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'''公司寮漁港'''，位於[[苗栗縣]][[後龍鎮 (臺灣)|後龍鎮]]龍津-{里}-，地理位置為[[後龍溪]]口之南岸；屬於第二類漁港，為典型河口港。

從事於近沿海之一支釣漁業為主，次為流刺網與其他漁業。漁獲為[[鰆]]、[[烏魚]]、[[花枝]]、[[白口]]、[[白魚]]、[[金線]]、[[午仔]]等；雖漁獲物不多，但均屬高級魚類。唯目前亦因淤積嚴重，僅有孤筏十餘艘停泊或出海作業，年產量下降僅約有28公噸，價值新台幣280萬元<ref name="台灣的漁港">{{cite book|author=黑潮海洋文教基金會 |coauthors= |title=台灣的漁港 |year= 2004年 |publisher=遠足文化事業股份有限公司 |location= 台灣新北市新店區 |isbn= 986-7630-38-6}}</ref><ref>[http://recreation.fa.gov.tw/Ports/content.aspx?id=63&cid=10&chk=ab065df7-42b1-497d-b44c-04ba6b8a4cf2&param=pn%3d1%26cid%3d10 公司寮漁港] {{Wayback|url=http://recreation.fa.gov.tw/Ports/content.aspx?id=63&cid=10&chk=ab065df7-42b1-497d-b44c-04ba6b8a4cf2&param=pn%3d1%26cid%3d10 |date=20190409143828 }}.漁業休閒樂活主題網.2018-04-27</ref>。

==命名緣由==
當時該港南岸為荒蠻之地，因而有漁民數人組織公司團體，築寮捕漁，以此稱為'''公司寮漁港'''。但[[臺灣戰後時期|二戰後]]定名為'''後壟港'''。今稱'''龍港'''，一般仍習慣以舊名公司寮漁港為名。

==歷史==
===清治時期===
[[後龍鎮 (臺灣)|後龍鎮]]最早出現之港口，為1695年（康熙33年）《台灣府志》所記載：“後壟港由崩山社至新港仔入海...”而所謂的'''新港仔'''即為新港地區新民里一帶；直到康熙末葉《平台紀略》中，藍鼎元的《台灣水路兵防疏》指稱“淡水以南二百餘里有後壟港，港澳寬深，由海口直達後壟社，可容戰艦出入...”此時後壟港疑似有變遷現象，不在新港之位置，已移至後壟社之附近。《諸羅縣志》也記載“後壟港”的出現，而該港即可能是現今溪洲里的'''汕頭港'''，或'''溪洲港'''；另外也有說法是'''潐咾叭港'''即為今日的公司寮港，於當時該也已有港口的雛形存在<ref name="台灣的老港口與老碼頭">{{cite book|author=柯帕 撰文 |coauthors=寶島工作室攝影 |title=台灣的老港口與老碼頭 |year=2004 |publisher=遠足文化事業股份有限公司 |location=台灣新北市新店區 |isbn=986-7630-41-6}}</ref>。因每年秋冬兩季之季節風中，將大山腳一帶之南墩南移，致使溪州之汕頭港灣被沙填塞，該港遂遷往後龍，後來河沙下移現象，遂再次西遷至公司寮。

於康熙末年至1730年（雍正8年）開始對[[閩]][[泉州]]通商，80噸級帆船可直駛後龍溪松仔腳，故該港為海岸及濱海各處貨物集散根據地。與[[福建]]之泉州、[[廈門]]、[[汕頭]]等地貿易頻繁，對內則可與[[基隆市|基隆]]、[[淡水區|淡水]]、[[永安區|永安]]等進行水上貿易；曾是漁民、商賈的滔金天堂而風光一時。

===日治時期===
1895年（明治28年），指定本港為特別輸出入港，禁帆船碇泊。1909年（明治42年）1月，港口因溪床淤積，遷徙至現今的龍津里公司寮，故稱'''公司寮港'''。

1934年（昭和9年）[[新竹州]]獎勵建造50噸級小型漁船2艘，以公司寮為基地，嗣後[[新竹州水產試驗場]]建造試驗船2艘確定附近漁場。

於日治時期中，曾擬定修建漁港之計劃，但後因二次世界大戰而中止。

===民國時期===
1945年（民國34年）[[臺灣戰後時期|中華民國接管臺灣後]]，[[廈門]]、[[泉州]]等帆船往返，恢復了繁盛的貿易。1946年（民國35年）公司寮漁民鄭來貴建造10噸級20馬力之漁船2艘取名“龍津號”與“詩前號”，聘請[[高雄]]、[[澎湖]]漁民帶船從事鯊魚延繩釣；1951年（民國40年），因顧及漁民生計之需要，重新開啟作為漁業之運用；直到1952年（民國41年）增加至11艘。1949年（民國38年），因政治因素，被迫中斷兩岸交通，頓時，商潮因人潮離去、熱潮退去，而告消退。

1953年（民國42年）起由漁業局、縣府共同撥款闢建公司寮漁港，並先後辦理三期工程，於1955年（民國44年）完成，共耗資180萬元；為現代避風漁港，對漁業增產、發展近海漁業極大重要。最終如嘉義布袋漁港的命運般，公司寮回歸單純的漁港功能。

1959年（民國48年）[[八七水災]]時部份受損，由農復會補助修復。1962年（民國51年）農復會、漁業局、縣府共同斥資開闢新港口與清挖泊地；其後「葛樂禮」與「芙安」兩次颱風對本港亦造成局部災害。1977年（民國66年）中央加速計畫再撥款浚渫港區泊地。1990年（民國79年）4月再次浚渫港區泊地後維修。

== 參考文獻 == 
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[[Category: 733 臺灣‎ ]]