檢視乳山口港的原始碼

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| style="background: #FF2400" align= center|  '''<big>乳山口港</big>'''
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山东乳山港（乳山口港）位于[[胶东半岛]]东南端，北纬36°47 ' 40 "东经121°29 ′12 "，与[[青岛]]、[[烟台]]、[[威海]]等大中型港口相距80-150KM，港口地理位置优越，资源丰富，交通便捷，被誉为中国北方的天然良港。 港口主营业务：散杂货装卸、集装箱班轮、仓储、堆场运输、贸易等，现有20000T级泊位2个，16T门机2台，40T门机2台，码头堆场160000平米，库房30000平米，年吞吐能力200万吨。 按照乳山港“十三五”发展规划，到2018年将新扩建码头2000米，达到50000T级泊位2个，30000T级泊位3个，以及两个滚装船专用泊位，年装卸能力散杂货600万吨，集装箱20万TEU。
==基本内容==
中文名称：乳山口港

始建于：清咸丰元年(1851年)

作用：乳山市海上门户和海运枢纽

等级：国家一类开放口岸

外文名称：Port of Rushan

历史：北有旅顺口、南有乳山口

位置：山东半岛南部乳山湾北岸
==历史沿革==
清咸丰元年(1851年),境内的“泉盛”“合兴”等商家集资修建长20米、宽4米的简易石码头两座，为乳山口港最早的人工码头。

1922年，“东盛泰”油坊掌柜于洪举(官庄村人)从崂山购运石条复修码头。解放战争时期，乳山口港为支援解放军，巩固解放区发挥了重大作用。

1951年，县油脂公司、粮食公司、县联社、土产公司、食品公司等单位相继在乳山口港设立转运站。

1955年，乳山口港吞吐量达到62331吨，其中吐量42210吨。

1956年，山东省交通厅航运局投资，将原有石码头拆除，就地修建长70.3米的混凝土码头一座和500吨级泊位一个， 同时修建500平方米的库房和250平方米的货场。

1958年，首次有2艘2000吨级货轮驶入乳山口港。

1962年，乳山口港获山东省沿海快速装卸红旗港称号。

1973年，乳山口港实现装卸机械化，此后港口吞吐量不断增大

1978年，港口货物吞吐量达307829吨，创历史最高纪录。是年开始扩建货场，到1980年货场扩至4300平方米。

1986年，建成并启用千吨级泊位一个 (码头岸壁长75米，前沿水深6米，可停靠3000吨级以下的船舶)，年增加通过能力30万吨。同时建成1000平方米散货仓库，500平方米维修车间。此时，乳山口港占地面积5万平方米，其中货场5000平方米。装卸设备主要有吊车4台，装载机2台，皮带运输机6台，拖头4台。进口的主要货物有煤炭、化肥、柴油，出口的主要货物有沙、粮食、花生、水果等。

1989年10月建成年制冰6000吨的制冰厂。

1993年2月，乳山口港被批准为国家二类开放口岸，3月1日正式对外开放。

2017年6月下旬，乳山市乳山口港实施一类口岸开放获得国务院批准。

乳山口港成为乳山市对外开放的窗口和通向世界的桥梁与纽带。

乳山市依托乳山口港累计引进了数百个国内外项目，发展了装备制造、新材料、新能源等产业集群。“一类口岸开放实施后，国外船舶可直接通过乳山口港进入国境，打通了乳山与世界相连的海上通道，与国际市场实现了无缝隙对接。”乳山口港相关负责人介绍，原本需要经周边口岸转运的货物可直接到港，减少环节，节约时间，每年可为企业节省近亿元的成本。要“填饱”未来的千万吨大港，乳山大力发展现代海洋经济，规划临港产业园，将国际航运物流产业作为临港产业发展突破口，计划开通直航日本大阪港的国际海运航线，赴韩国仁川港、釜山港航线班次，规划建设国际候船厅，配套公交枢纽、停车场等交通设施，开通内贸集装航线，建成以拥有客滚、散杂货、集装箱多功能的规模化码头聚集区。

“我们将以打造蓝色经济新动能聚集区、海洋经济发展示范区为目标，推动海水养殖、海洋产品加工等传统产业创新升级，海洋生物科技、海洋新能源、海洋智能制造等新兴产业崛起，海洋文化旅游、港口物流等涉海服务业加快发展，全力构建现代海洋经济体系。”乳山市委书记周兵说。
==公交线路==
113路 乳山汽车站-乳山口站

105路 乳山火车站-旗杆石<ref>[https://www.sofreight.com/ports/cn/cnrsk.html  乳山口]搜航网</ref>
=='''参考文献'''==
{{Reflist}}

[[Category:670 中國地方志總論]]