檢視九段線的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''九段線'''<br><img src="https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2016/07/12/phpJZX1wp.jpg" width="280"></center><small>[https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/1760417 圖片來自ltn]</small> 
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“'''九段线'''”，[[中華民國]]稱為「'''11段線'''」，[[中华人民共和国]]称作'''南海断续线'''，[[越南]]称“'''牛舌线'''”（Đường lưỡi bò / 塘𦧜𤙭）。[[中華民國]]於1947年提出的“'''十一段線'''”（11段線），現今仍是中華民國對於南海國界的根據；1953年，[[中華人民共和國總理]][[周恩來]]主動移除「11段線」當中的[[北部灣]]兩線，最終成為現今[[中华人民共和国]]所主張之的「九段線」。另外，在2014年6月出版的中国地图中，南沙群岛部分不再以插图形式存在而被整合到大地图中，该界线也比之前多一条而也被称呼为“'''十段线'''”。

關於“九段線”的法律涵義，有“国界线”、“历史性水域线”、“历史性权利线”、“岛屿范围线”等多種主張和解釋。2014年3月，[[菲律賓]]正式向[[常设仲裁法院]]<ref>[https://www.storm.mg/article/486624?page=1 常设仲裁法院]，storm</ref> 提交備忘錄，以決定中華人民共和國主張的九段线是否在《[[聯合國海洋法公約]]》下有法律依據。2016年7月12日，由荷兰海牙[[常设仲裁法院]]提供场地和秘书服务的临时仲裁庭就“[[南海仲裁案]]”作出判决，裁定中華人民共和國對南海九段線範圍擁有歷史權利的說法違反《[[聯合國海洋法公約]]》。中華人民共和國外交部表示该裁决是无效的，没有拘束力，其不接受、不承认。

==歷史==
根據亞洲史學家[[王賡武]]，九段线是最早在19和20世紀由日本歷史學者所劃定的[[南中國海]]的界線，1947年國民政府接受（adopt）了日本的地圖（另據前Peter J Brown所指出，並發展為十一段線），隨後該日本地圖之劃分則又由共產政府無更改地繼承（inherit）使用。国际海域划界专家兹瑞克称，传统海上疆域线决定的是[[群岛]]的[[主权]]，而不是管辖海域的界限。故“九段线”不能被认为是中華人民共和国对线内整个海域的声称。而九段線與現代海權概念的衝突，成為南海周邊國家對“九段線”產生爭議的原因。然而由於“九段線”的產生早於上述國際公約和海權概念的產生年代，亦有學者認為用後生的概念去限制和否定先生的段續線是「缺乏說服力」。

根據[[台大]]學者李縉穎研究，在1883年，[[德國]]探險隊至[[南沙群島]]進行測量活動，[[清政府]]對德國提出外交抗議，表示[[南沙群島]]屬於中國的立場。1887年，清政府與法國訂定「中法續議界務專條」，劃定一條向海延伸的界線以決定海上島嶼的歸屬，[[西沙群島]]在該線以東並非[[阮朝|越南]]的領土。1907年，日本商人凱撒吉次在東沙島上開採[[磷酸鹽]]，並將[[東沙島]]命名凱撒島，清政府知悉此事後，向日本駐廣東領事表達抗議，日本政府則承認清廷對[[東沙群島]]的[[主權]]，但由[[清廷]]出價收購島上日人投資設備。

根據2011年12月《[[人民政協報]]》的一篇報道，引述《李准巡海记》所載：[[清朝海军]][[廣東水師]]提督[[李準 (清朝)|李准]]曾於1909年率領170余人，乘坐3艘軍艦前往西沙群島巡視，對發現的島嶼命名、建屋和挂[[黃龍旗]]。

==位置==
十一段線順時針位置：[[巴士海峽]] - 北呂宋海槽 - [[馬尼拉海溝]] - [[南沙群島|南沙]]與[[菲律賓]]之間 - 南沙海槽（原名巴拉望海槽） - 南沙與[[馬來西亞]]之間（[[曾母暗沙]]南面，是最南的一段） - 南沙與[[印尼]][[納土納群島]]之間（最西的一段） - 南沙與[[越南]]之間 - [[西沙]]與越南之間 - [[北部湾]]中部 - 北部湾北部。

九段线以十一段線為基础，但是移除了[[北部湾]]的兩段線。

在2014年6月出版的中国地图中，由于南沙群岛部分被整合到总体大地图中，从横版印刷变成竖版印刷，在[[台湾岛|台湾本岛]]外海一侧也多出一条段线，作为十段线的一部分。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 710-799 史地類:世界史地]]