檢視中国铁路22型客车的原始碼

[[File: 中国铁路22型客车.jpeg|有框|右|<big> 中国铁路22型客车</big>[https://i0.hdslb.com/bfs/article/6ac13410e7e68140785855254d8c91ea5745d31a.jpg@1320w_990h.webp 原图链接][https://www.bilibili.com/read/cv3382240/ 来自 哔哩哔哩 的图片]]]

'''中国铁路22型客车'''是中国铁路第二代主型[[铁路客车]]。22型客车曾经在中国铁路客运中长期占据着主导地位。

==概况==

中国铁路22型客车1956年开始[[设计]]、试制，1959年开始生产，1994年停止[[生产]]。22型客车从1960年代到1990年代初期，一直是中国铁路生产和使用的主型客车，在中国铁路客运中一直占据主导地位。生产厂商包括：青岛四方机车车辆厂<ref>[http://www.crrcgc.cc/sfgf/g2144.aspx 公司简介 ]，中车青岛四方机车车辆股份有限公司</ref>、长春客车厂、唐山机车车辆厂、[[中国南车集团南京浦镇车辆厂|南京浦镇车辆厂]]，以及长沙重型机械厂。据统计22型系列客车产量约2.7万辆。[[20世纪]]90年代开始中国铁路22型客车逐渐由25型客车替代。

==品种规格==

22型客车根据用途的不同，主要有硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、餐车、邮政车等车种，此外，某些特别用途的[[车辆]]，如试验车等。22型客车车身涂装大多为绿色配以[[黄色]]色带，俗称为“绿皮车”，而用于京沪直达[[特快列车]]（如13/14次）的22型[[空调]]客车则使用奶油色与棕红色搭配的涂装。

22型客车车体长23.6m，车宽3.1m，车高4.28米，有中梁钢结构薄壁筒型整体承载式全金属焊接车体，车壳体采用了墙板压筋方式增加结构的强度和刚度，两端有密闭式通过台。先后采用202型（四方机车车辆厂研制，H型构架，摇动台式摇枕[[弹簧]]悬挂装置）/206型（四方机车车辆厂研制，侧部中梁下凹的U型构架，带横向拉杆的小摇动台式摇枕弹簧悬挂装置）/209型（浦镇车辆厂在205型转向架基础上研制，H型构架，摇动台式摇枕弹簧悬挂装置）转向架，构造[[速度]]120km/h。22型客车采用独立温水取暖装置。22型客车车窗是双扇单层玻璃向上开启的样式，隔音性能和密封效果较差。22型客车都不带[[空调]]，除了某些卧铺车以及后来曾出现过YZ22型空调客车以外。

==车辆保存==

YZ22型29736号车及YZ22型338503号车，退役前配属[[北京铁路局]]北京车辆段，现存于中国铁道博物馆东郊馆东侧的影视拍摄基地内。

YW22型61488号车，退役前配属北京铁路局北京西车辆段，现存于[[中国铁道博物馆]]东郊馆内<ref>[https://www.bilibili.com/read/cv5042579/ 中国铁路22型客车 ]，哔哩哔哩，2020-3-10</ref>。

==视频==
===<center> 中国铁路22型客车 相关视频</center>===
<center> 22型客车搭载：哈局齐北段古董车，3255最老车皮！ </center>
<center>{{#iDisplay:q0965f3qbuv|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]