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[[File:中国铁路成都局集团有限公司.jpeg|有框|右|<big>中国铁路成都局集团有限公司</big>[https://image.thepaper.cn/image/6/412/374.jpg 原图链接][https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1870954 来自 澎湃 的图片]]]

'''中国铁路成都局集团有限公司'''，原名成都铁路局<ref>[http://www.auyou021.cn/tielu/chengdu/ 成都铁路局 ]，铁路网</ref>，是[[中国国家铁路集团有限公司|中国国家铁路集团]]下属公司。目前管辖主要分布在[[四川省]]、[[贵州省]]、[[重庆市]]和云南省昭通市。

==沿革==

1952年5月，为加强成渝铁路的临时运营管理，西南铁路工程局管理处改组为重庆管理分局。同年7月1日，[[成渝铁路]]全线通车，运营管理继续由西南铁路工程局重庆管理分局承担。1953年1月1日，奉[[中央人民政府铁道部]]命令，正式成立重庆铁路局，负责成渝铁路的运营管理，受铁道部直接领导。局机关设局长室、人民监察室、行车安全监察室、车务科、商务科等17个科室，并代管九龙坡临时机厂，职工人数9982人。同年5月，原西南工业部綦江铁路局撤销，并入重庆铁路局。1953年8月，重庆铁路局更名为重庆铁路管理局。局机关设人民监察室、行车安全监察室和运输、货运、机务、工务、[[车辆]]及公安处等20个科室，下辖綦江办事处。1955年1月，接管[[宝成铁路]][[成都]]至[[绵阳市|绵阳]]段。同年5月，运输、机务、工务等科改为处，10月接管宝成铁路绵阳至上西坝段。

随着四川新建铁路的延伸，1957年5月底，重庆铁路管理局迁到成都，更名成都铁路管理局。局机关设人民监察室、安全监察室、总工程师室、运输、货运等20个处室。派出机构有綦江、重庆、广元办事处。管辖范围除成渝铁路、[[綦江铁路]]外，还接管宝成铁路成都至凤州段。1958年1月，铁道部第二基建分局与成都铁路管理局合并。同年10月，奉命实行“工管合一”体制，第二工程局的二、三、四、七工程段，隧道一处全部人员，建筑工程处等单位大部分人员以及川豫铁路指挥部并入成都铁路局，接受[[中华人民共和国铁道部]]和四川省人民政府双重领导，负责运营管理并且负责铁路新建施工任务。局机关除保留总工程师室、安全监察室、运输、货运等13个处室外，增设了局办公室、设计处、施工技术处、机械处、附属企业处等12个处室。派出机构有广元、成都、内江、重庆办事处。全局职工人数最多时为30多万人。

1961年10月，“工管合一”体制结束。成都铁路局除保留总工程师室、运输、机务等15个处室外，调整了部分机构，撤销人事处，客运、货运处并入运输处，干部管理工作划归政治部。1965年1月，撤销广元、成都、[[内江]]、重庆办事处，成立成都铁路分局、重庆铁路分局。1965年铁道部决定，自7月1日起将[[柳州铁路局]]下属的贵阳铁路分局按照原建制移交成都铁路局。成都铁路局与柳州铁路局的局界在黔桂铁路都匀站，都匀站属柳州铁路局。至此，成都铁路局管辖线路跨四川、贵州两省，下辖成都、重庆、[[贵阳]]3个铁路分局。

“[[文化大革命]]”爆发后，1967年3月成立成都铁路局军事管制委员会，同年12月成立军管会生产指挥部，下设3组2室。1968年6月，成立成都铁路局革命委员会，设生产、政工、办事、人保4个组。1970年9月，中华人民共和国铁道部与[[中华人民共和国交通部]]合并，更名为交通部成都铁路局革命委员会。同年10月，中断6年的局机关职能处室重新建立，恢复为9处、3室、1部。铁路分局的职权相应扩大，除成都、重庆、贵阳分局外，1970年12月成立西昌铁路分局革命委员会，管辖成昆铁路燕岗至金江段及渡口支线。1973年1月，成都铁路局军事管制委员会撤销。1973年5月恢复成立局党委。1978年3月，成都铁路局及各级革命委员会撤销，局机关机构调整较大，先后恢复4室16处1部。

1978年7月，原柳州铁路局管辖的都匀分局撤销，该分局原辖的贵州省都匀至麻尾段划归贵阳分局管辖。同年，成都铁路局恢复货运处、客运处等机构，新设立了企业管理办公室、工程总公司和物资[[工业]]处。下辖成都、重庆、贵阳、[[西昌]]4个分局。1985年，局机关设有办公室、安全监察室、[[运输]]、[[货运]]、客运、机务、[[车辆]]、审计、集经处等5室19处。局党委下设政治部。基层单位（二等以上站段）202个。其中在四川省境内的二等以上站段单位155个，一等站3个（成都站、成都东站、重庆站），二等站7个，三等站56个，四、五等站228个。全局职工139188人，其中运输工作人员占职工总数的80%。四川省境内职工103495人。

成都铁路局为提高运能不断进行设备更新和[[技术]]改造，整治线路病害，改善铁路行车条件，加强运输的组织管理，扩建枢纽，逐渐淘汰了轻杂型钢轨。1985年末，每米43至59公斤钢轨已占线路延展长度的96.5%。自1960年代起，逐年铺设无缝线路，1985年已达到581公里，占线路总长度的14.3%。在成昆铁路7座隧道内铺设轨枕板31113块、17.8公里；四川省内铁路有26座长隧道铺设有整体道床。自1970年代起，自北至南逐段实施主要干线的[[电气化]]改造。1975年首先完成宝成铁路全线电气化改造。1980年代又完成了成渝铁路电气化改造。随后贵昆、川黔等[[铁路电气化]]改造陆续开工。实现电气化改造的线路输送能力均提高约1倍。1985年，由内燃机车和电力机车牵引的各类运输总重吨公里分别达到全局的54.4%和24.5%，其中[[电力机车]]牵引的比重逐年上升。1985年底，围绕安全、增运，开展科技研究、新产品试制、[[技术]]革新等，有局级以上鉴定成果79项，包括“六五”前的成果，获国家、省、部、局奖励的有120项。

1985年[[客运量]]6598万人，比1976年增长71.2%，平均年递增6.2%；货运量6710万吨，比1976年增长117.3%，平均年递增9%。其中四川省境内完成客运量5054万人，货运量5225万吨，分别比1976年增长55.9%和97.0%。

1995年，成都铁路局进行了[[工商登记]]。

2017年11月1日，经[[国家工商行政管理总局]]核准，成都铁路局名称变更为中国铁路成都局集团有限公司（(国)名称变核内字第5115号）。

2017年11月14日，在国家企业信用信息公示系统中，中国铁路成都局集团有限公司已完成工商登记变更。工商登记变更后，中国铁路成都局集团有限公司仍为中国铁路总公司100%控股的公司，由原先的[[全民所有制企业]]变成有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）企业，注册资本由原先的3085.11581亿元变更为3329.7040亿元[[人民币]]，经营范围增加非金属矿采选业、石材加工、[[花]]卉苗木种植、[[文化]]艺术业等。

2017年11月19日，中国铁路成都局集团有限公司正式挂牌<ref>[https://news.sina.cn/gn/2017-11-19/detail-ifynwxum5565021.d.html?oid=3788397468324419&vt=4 中国铁路成都局集团有限公司今日正式挂牌 ]，新浪，2017-11-19</ref>。成都局集团机关设在四川省[[成都市]]一环路北二段11号，邮政编码610082；机关第二办公区设在成都市二环路北三段394号，邮政编码610081。

==视频==
===<center> 中国铁路成都局集团有限公司 相关视频</center>===
<center> 中国铁路成都局集团公司“青年之家” </center>
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<center> 中国铁路成都局集团公司西昌工电段第一次团员代表大会 </center>
<center>{{#iDisplay:u0971fgaxhx|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]