檢視中国汽车工程学会货运装备技术分会的原始碼

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<small>[https://www.sohu.com/a/437050813_126230 来自 搜狐网 的图片]</small>
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'''中国汽车工程学会货运装备技术分会'''是中国汽车工程学会（SAE-China）下设的专业分会之一，是由货运[[车辆]]行业、零部件厂商，物流运输行业以及从事相关领域科研、设计、制造、教学、销售和管理等工作的企事业单位<ref>[https://www.sohu.com/a/404235287_120643396 什么是事业单位？事业单位主要包括哪些单位？]，搜狐，2020-06-26 </ref>、团体机构、科研人员自愿组成并依法登记注册的全国性、学术性法人团体。分会于 2011 年 7 月 25 日由国家民政部批准正式成立，常设机构挂靠陕汽集团。中国汽车工程学会货运装备技术分会是全国卡车行业唯一的社团组织，提供包括政策法规、行业动态、市场数据、标准制定及修订、人才[[教育]]培训、行业自律等基础建设与服务，负责组织开展各类学术交流、技术[[合作]]、课题研究等工作，致力于成为全国货运物流行业最权威、最专业，信息量最全，商机最多的合作交流平合。

==相关资讯==

===精彩回顾丨SAECCE 2021第七届中国载货车技术年会及商用车技术专题分会成功举办===

10月21日，第七届中国载货车技术年会及商用车技术专题分会在上海汽车会展中心成功召开，会议同期举行了中国汽车工程学会货运装备技术分会（以下简称货运分会）二届二次委员会工作会议。[[中国汽车工程学会]]专务秘书长张宁、一汽解放有限公司总经理助理赵国清、安徽江淮汽车集团股份有限公司重型车分公司副总经理周福庚、吉利商用车集团副总裁高明、上汽红岩汽车有限公司技术中心副主任刘斌等领导以及来自商用车整车企业、零部件配套商及科研院所等单位100多名嘉宾出席了本次会议。

中国汽车工程学会货运装备技术分会主任委员、陕汽产品开发总监王小峰担任本次会议[[主席]]并致辞

中国汽车工程学会货运装备技术分会副主任委员、东风汽车集团有限公司副总[[工程师]]<ref>[https://www.sohu.com/a/547463407_121124349 工程师分为哪几个等级？]，搜狐，2022-05-16</ref>蒋学锋担任联合会议主席

主旨报告环节，来自东风集团、陕重汽、美国西南研究院、长安大学、AVL李斯特、康明斯、中汽信息科技、一汽解放、东风柳汽、北京滴普的技术大咖以及专家学者，围绕“双碳”目标下载货车发展方向以及关键[[技术]]领域亟待解决的热点问题，作了精彩纷呈的演讲。

首先，任卫群先生以《面向碳控制的商用车技术战略》为主题[[报告]]，介绍了商用车市场发展驱动因素以及智能网联在商用车节能减排当中的作用，并提出了集成化系统化的解决方案。

张文博先生以《双碳背景下的重型商用车技术发展趋势》为主题报告，分享了双碳背景下的重型商用车技术发展路径以及对商用车在[[政策]]引导、市场层面、技术提升等方面的发展建议。

先生以《商用车动力总成技术中延续性创新的重要意义》为主题报告，提到了交通运输占据22%的碳排放，特别是商用车运输占据总运输量34%的碳排放，因此制定相应的技术路线来实现零碳排放的目标尤为关键，并强调技术延续性[[创新]]带来的关键性改变，可以实现动力总成的多样化。

赵轩教授以《面向细分市场的重型商用车循环工况构建技术研究》为主题报告，介绍了汽车行驶工况的技术路线以及工况构建数据获取方法研究，提出未来要在新能源重型商用车行驶工况和基于[[新能源]]重型商用车运行大数据的载荷谱等方面展开研究。

先生以《交通运输中的减碳措施：内燃机未来的角色》为主题报告，介绍了氢能内燃机技术趋势以及低碳化解决方案。

纪光霁先生以《技术挑战与对策：长途重卡与大功率氢燃料电池发动机》为主题报告，介绍了长途重卡和大功率氢燃料电池碰撞在一起带来的技术挑战以及应对对策。

武守喜先生以《商用车碳达峰、碳中和技术方案研究》为主题报告，就当前全球主要国家减排计划与措施和我国商用车碳排放基本情况进行了研究成果分享，同时对商用车低碳[[发展]]路径作了深入分析。

李德光先生以《绿色低碳的轻量化解决方案》为主题报告，分析了汽车轻量化技术面临的挑战和解决[[方案]]，并介绍了轻量化技术在商用车领域的示范应用。

==参考文献==
[[Category: 社會組織類]]