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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''上越新幹線出軌事故'''<br><img src="https://pic.pimg.tw/galena/109893585029.jpg" width="280"></center><small>[http://galena.pixnet.net/album/photo/4182848 圖片來自pixnet]</small> |} '''上越新干线脫軌事故'''為[[東日本旅客鐵道]]([[JR東日本]])營運的[[上越新幹線]]在2004年10月23日下午,因[[地震]]而发生的[[脱轨]]事故。 ==事故处理== 事故发生后,新潟地区不斷发生[[余震]],对出轨车辆的清理工作带來了很大的困难。2004年11月18日,出轨车辆被清除。12月28日,恢复通车。出轨车辆由于受损严重,在2005年2月25日全车报废,由新造的[[新干线E2系电力动车组]]J69編組替代。 ==事故调查== 2007年11月30日,日本[[航空、铁道事故调查委员会]]公开了对这件出轨事故的调查报告。并对此新干线运作系统作出了调整。後續車輛加裝了防範脫軌情形擴大的設備。 ==事故概要== 2004年10月23日下午,在日本[[新潟县|新潟地区]],一小时内发生了三次[[黎克特制地震震级|里氏]]6级左右的[[新潟县中越地震|地震]]。其中第一次发生时间在东京时间17时56分,震级为里氏6.8级,造成上越新干线上一辆正行驶在浦佐站至长冈站的新干线列車出轨。155名乘客里无人伤亡。此班次列车代号“[[朱鷺號列車|朱鷺325]]”(とき325号),属[[新幹線200系電聯車|200系電聯車]]K25编组,共计10列车厢。事故发生时除第6号和7号车厢之外,其他共计8节车厢出轨。 地震发生时,此辆列车正往[[长冈车站|长冈站]]方向以时速200km行驶,在收到地震警报后紧急刹车系统开始运作。这是日本[[新干线]]自1964年10月[[东海道新干线]]<ref>[https://traininfo.jr-central.co.jp/shinkansen/sp/zh-CN/index.html 东海道新干线],traininfo</ref> 开通以来发生的首次脱轨事故。 == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category: 社會事件]]
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