檢視三黎高速公路的原始碼

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| style="background: #FF2400" align= center|  '''<big>三黎高速公路 </big>'''
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|<center><img src=https://gimg2.baidu.com/image_search/src=http%3A%2F%2Fwww.qdn.cn%2Fuploadfile%2F2014%2F1230%2F20141230052939292.jpg&refer=http%3A%2F%2Fwww.qdn.cn&app=2002&size=f9999,10000&q=a80&n=0&g=0n&fmt=auto?sec=1654333345&t=db321eb17f46c459cc042d36186fca9b width="300"></center>
<small>[http://www.qdn.cn/html/2014/qdnnews_1230/127285.shtml 来自新闻中心的图片]</small>
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三黎高速公路是连接三穗至黎平的高速公路，是贵州省人民政府批准实施的《[[贵州]]省高速公路网规划》"678"网的"第四联"首段与"第1纵"中段的组成部分，是[[贵州省]]县县通高速公路之一。全长138公里，起于三穗县台烈镇，衔接已建成的沪昆高速公路玉屏至凯里段，途经三穗、天柱、锦屏、黎平等4个县的17个乡镇，终点连接已开工建设的黎平至洛香高速公路。按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，全线设互通9处， 总[[投资]]约102亿元，平均每公里造价约7400万元。

2014年12月30日，三黎、余凯、[[凯羊]]、驾荔高速公路项目交工验收会议在黎平县召开。交工验收委员会对四个项目一致通过交工验收，这意味着三(穗)黎(平)高速公路满足通车条件，即将全线通车试运营。

2015年1月23日上午9时，三(穗)黎(平)高速公路在款场、天柱、锦屏三个收费站同时举行通车仪式，标志着历经三年多的加紧建设、备受社会关注的三黎高速公路正式通车试运营。
=='''基本信息'''==
中文名称；
三黎高速公路

总投资；
约102亿元

每公里造价；
平均约7400万元

设计速度；
80公里/小时

全长；
138公里

起点；
三穗县台烈镇

终点；
在汉寨与在建的黎洛高速[[公路]]连接

开工时间；
2010年11月28日

通车时间；
2015年1月23日
=='''路线情况'''==
三黎高速公路起点位于三穗县城西南面约4公里处的屏树，衔接已建成的沪昆高速公路玉屏至凯里段，途经黔东南州三穗、天柱、锦屏、黎平四县的17个乡镇，分别是三穗县台烈镇、八弓镇、长吉乡、[[瓦寨镇]]、桐林镇、款场乡，天柱县邦洞镇、凤城镇、高酿镇，锦屏县三江镇、大同乡、偶里乡、铜鼓镇、敦寨镇、新化乡、隆里乡，黎平县敖市镇、高屯镇，项目终点汉寨与在建的黎洛高速公路连接。终点连接已开工建设的黎平至洛香高速公路，直达厦蓉高速公路。

路线全长138.066公里，其中天柱支线6.2公里，主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度21.5米;天柱支线按高速公路实施半幅建设，设计速度80km/h，路基宽度12米。桥涵设计荷载采用公路Ⅰ级，布置桥梁23949.94米/103座、隧道35834米/12座，设三穗屏树、瓦寨、桐林、款场、美敏(新增)、天柱、高酿、锦屏、敦寨、新化10处互通式立交，设瓦寨、款场、地坝(原名凸洞)、锦屏、新化5处服务区，设美敏(新增)、瓦寨、桐林、款场、天柱、高酿、[[锦屏]]、敦寨、新化9个收费站。 工程概算投资101.32亿元。这也是在建的长昆快速铁路和在建的贵广快速铁路在贵州省东部的连接通道。
=='''建设进展'''==
2010年11月28日下午，三穗至黎平高速公路开工[[典礼]]在三穗县桐林镇举行。

自开工建设以来，三黎高速得到了省、州领导的倾力关心，得到地方各级党委政府和沿线各族干部群众的大力支持。在施工过程中，项目建设确保进度、质量双不误外，高度重视安全、环保、水保等工作,最大限度地保护沿线耕地和生态环境，尽量坚持原有的自然面貌，注重做好当地水系路系的恢复、耕地农田的保护工作，力争以最环保的方式来完成三黎高速的建设任务。

2014年11月27日凌晨四时，三黎高速路线上最长的隧道"盘岭隧道"(左幅全长3505米,右幅全长3485米)全部贯通，该隧道如按80公里/小时车速计算通过需要短短3两分钟，可为了修建这个3分钟就能通过的[[隧道]]，建设中们近足足花费了800个日日夜夜。三年来，数万建设者战胜了无数难以想象的困难，克服了征地拆迁难、地质地形条件复杂、施工条件艰苦、沿线地材紧缺、运输条件差等重重困难，战天斗地，抗寒斗暑，艰苦卓绝地在重重自然灾害和困难下实现了三黎高速的全线建成通车，用真情、汗水、智慧为苗侗山区百万人民圆了高速梦。

2014年12月30日，三黎、余凯、凯羊、驾荔高速公路项目交工验收会议在黎平县召开。交工验收委员会对四个项目一致通过交工验收，这意味着三(穗)黎(平)高速公路满足通车条件，即将全线通车试运营。

2015年1月23日上午9时，三(穗)黎(平)高速公路在款场、天柱、锦屏三个[[收费]]站同时举行通车仪式，标志着历经三年多的加紧建设、备受社会关注的三黎高速公路正式通车试运营，结束了天柱、锦屏两县不通高速的历史，成为北上贵阳、成渝地区，南下珠三角、北部湾地区的快速通道。同时，随着凯羊高速的通车，实现了黔东南州境内高速公路的闭合圈。
=='''资金问题'''==
根据贵州省高速公路建设实行多业主制原则和省交通运输厅安排，三穗经天柱至黎平高速公路项目由黔东南州为项目业主承担项目建设任务。为解决项目建设的贷款问题，在省交通运输厅的关心和大力支持下，已由黔东南州畅达交通建设有限公司与省高速公路开发总公司全资子公司贵州高速公路投资有限公司共同组建成立了贵州东南高速投资有限公司，并作为三穗至黎平高速公路项目的项目业主具体承担项目融资贷款和建设任务。
=='''意义'''==
三穗至黎平高速公路的开工建设，将改善三穗、天柱、锦屏、黎平等县的投资环境，促进黔东南州地区的经济快速发展，促进我省东南部与珠三角、环北部湾等周边区域经济中心的交流融合、承接产业转移以及对贵州省东线旅游开拓珠三角广阔的旅游市场具有重要战略意义。

三黎高速被列为贵州省高速公路建设"三年大会战"战略的重点项目，是[[贵州省]]县县通高速项目之一。通车前，三穗经天柱、锦屏至黎平省道弯多、路窄，需要6个多小时车程才能到达，通车后，三穗至黎平车程将缩短至1小时20分钟左右，贵阳至锦屏缩短至4个小时左右。同时，三黎高速与已开通的G60线(三穗-凯里段)、凯羊线、厦蓉线、黎洛线形成环行，与G60线(三穗-岑巩段、凯里-麻江段)、余凯线和思剑线相连接，实现了黔东南州除雷山在建高速外县县通高速的闭合圈，大大缩短与省会贵阳、州府凯里的距离，沿线百万人民群众出行将更安全、舒适、快捷，当地农产品、矿产资源输出将更便利，地方招商引资难、长期堵车的老大难问题和老人群众行程"晕车"的问题将会大为改善，三黎高速带给沿线人民群众的将是实实在在的实惠。

此外，随着三黎高速的正式开通，沿线的生态环境、自然资源、[[民族]]风情等这些日益凸显的优势将有力拉动当地旅游资源开发，同时也将形成高速公路产业带，沿线的工业园区、高新技术将获得空前发展，给沿线人民群众提供大量就业岗位，并推动各种产业发展，做大做强县域经济，促进当地群众增收创收，对融入黔中经济区和珠三角、北部湾地区，尽快连通发展脉络，输送人流、物流与资金流，辐射带动周边经济乃至全省经济的发展具有重要意义。<ref>[http://www.xinhuanet.com/politics/2015-01/24/c_127415349.htm  贵州三黎高速正式通车], 360国学 ,</ref>
=='''参考文献'''==

[[Category:670 中國地方志總論]]