檢視三鶯線的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background:	#D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''三鶯線''' </p>
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|<center><img src="https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2017/09/19/2197903_1.jpg" width="280"></center><small>[https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2197903 圖片來自ltn]
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'''三鶯線'''，是[[臺灣]]一條興建中的[[新北捷運]]路線。雛型最早於2000年提出，採用全高架型式建置，路線行經[[新北市]][[土城區]]、[[三峽區]]、[[鶯歌區]]。主體工程已經於2016年7月21日開始施工，預估將於2023年底完工。除主線外，三鶯線還規畫延伸至[[桃園市]][[八德區]]，與[[桃園捷運綠線]]銜接。

==歷史==
===新北市段===
三鶯線的歷史最早可追溯至2000年，[[台北市政府捷運工程局]]基於鶯歌區及三峽區的民意於2000年3月啟動[[台北捷運]]延伸三鶯地區的初步研究工作，並於2002年2月首度報請[[中華民國交通部]]審查；然而在經過交通部的審查後，交通部建議以高運量大眾捷運系統型式優先辦理[[永寧站 (臺灣)|永寧站]]延伸至[[頂埔站|頂埔地區]]的工程，另以中運量大眾捷運系統型式興建一條長11.9公里、設8站的捷運路線銜接鶯歌地區。

根據交通部的建議，台北市政府捷運工程局於2003年2月正式展開三鶯線的研究作業，並於2005年1月完成[[環境影響評估]]、7月25日完成可行性研究報告，分別於3月25日函報[[行政院環境保護署]]及7月25日函報交通部審查。

在三鶯線的可行性研究階段中，曾提出了ABC及ABxC兩種主要差異在機廠區位的路線方案，最後以ABxC方案為建議路線方案。三鶯線可行性研究中的建議路線方案自[[頂埔站]]一路銜接至[[新北市立鳳鳴國民中學]]，總長13.2公里，並在沿線的土城區、鶯歌區及三峽區設置10座車站，總經費新台幣462.43億元。

最後，三鶯線的環境影響評估於2006年11月20日獲行政院環境保護署同意備查，過程中改由[[新北市政府]]提報的可行性研究也終於2012年9月3日獲[[行政院]]核定。

在行政院核定三鶯線可行性研究的3個月後，新北市政府於2012年12月11日委託台北市政府捷運工程局展開三鶯線綜合規畫工作，並於2014年3月31日提報綜合規畫報告至交通部審查，於2015年6月2日獲得行政院正式核定。

在三鶯線的綜合規畫過程中，重新根據地區都市發展及土地開發計畫檢討路線長度及車站的設置，決定將長度自可行性研究階段的13.2公里延伸為14.29公里，並使的站數自10站增加為12站；除此之外，綜合規畫階段也發現可行性研究階段中低估了機廠的用地需求，將原先規畫5.3公頃的機廠用地擴大為12.47公頃。在綜合的規畫後，新北捷運的預算從原先的462.43億提升為502億。

行政院核定綜合規畫後，三鶯線的主體工程於2016年7月21日正式開工，新北市政府預估將於2023年底完工通車。

2021年4月8日，三鶯線工程正在進行[[三峽河]]段施作鋼構橋吊裝作業，但吊車司機移動吊車時未依規定收起吊車臂桿，造成吊車重心不穩側翻，所幸無人傷亡，司機也自行下車。事後[[新北市政府捷運工程局]]開罰監造單位罰款兩萬，施工廠商除契約罰款三萬，外加處罰施工廠商勞工安全衛生管理費四十二萬，總計共四十五萬。

2021年11月20日，當日下午近1時許，三鶯線捷運工程在新北市三峽區佳福路佳興路交叉路口，正在施作橋墩灌漿作業，突然發生倒塌事故，5人從高架橋摔下，造成3死2傷。新北市長[[侯友宜]]勒令現場停工，追究相關人員責任。<ref>{{Cite web|title=三鶯線工地崩塌意外 5人高架橋摔下 3死2傷 - 社會|url=https://udn.com/news/story/122566/5904738|access-date=2021-11-20|date=2021-11-20|last=聯合新聞網|work=聯合新聞網：|language=zh-TW}}</ref><ref>{{Cite web|title=捷運三鶯線工安意外 新北開罰84萬元、全線停工檢查 - 社會|url=https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3743599|access-date=2021-11-21|date=2021-11-21|last=自由時報電子報|work=自由時報電子報：|language=zh-TW|archive-date=2021-11-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20211128214811/https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3743599|dead-url=no}}</ref>事後[[新北市政府捷運工程局|新北捷運局]]依契約處施工廠商安全衛生費用罰款84萬餘元，[[勞動部職業安全衛生署]]也依模板支撐強度不足罰款30萬，又依管理疏失罰款15萬元，總計罰款129萬餘元。

===桃園八德段===
三鶯線終點站（鶯桃福德LB12站）距桃園捷運綠線約3900公尺，如能延伸連接桃園捷運綠線G04站來串聯台北及桃園兩大都會捷運系統，將可擴大捷運路網效益及北桃都會生活圈範圍。

2013年，桃園縣政府（今[[桃園市政府]]）委託新北市政府推動本計畫。2018年7月4日召開本計畫路段的可行性研究報告，並於2018年9月27日呈報交通部審查。2019年5月17日交通部通過三鶯線延伸桃園八德段，可行性研究報告<ref>{{Cite web |url=https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2793854 |title=捷運三鶯線延伸八德可行性研究 交部審議通過 |date=2019-05-17 |publisher=自由時報 |accessdate=2019-05-18 |archive-date=2019-05-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190518074630/https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2793854 |dead-url=no }}</ref>。8月26日[[中華民國國家發展委員會]]通過八德段可行性研究<ref>{{Cite web |url=https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190826002568-260405?chdtv |title=捷運三鶯線延伸桃園八德段 國發會審查通過 |date=2019-08-26 |publisher=中國時報 |accessdate=2019-08-26 |archive-date=2019-08-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190826111355/https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190826002568-260405?chdtv |dead-url=no }}</ref>。11月13日三鶯線延伸桃園八德段獲行政院同意函正式核定，並預計於2020年完成綜合規畫核定，使其銜接主線工程機電系統施工，訂於核定後7年後完工通車。

2021年5月，為配合[[東勇重劃區]]及[[八德轉運站]]設置，桃園市政府建議於和強路延平路口附近增設一站，總經費預估增加21.49億元，詳細規劃將會併入綜合規劃報告中。<ref>{{Cite news|publisher=自由電子報|author=謝武雄|title=捷運三鶯線延伸八德段增1站 總經費億增至137.9億|date=2021-05-08|access-date=2021-05-10|url=https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3525505?fbclid=IwAR1qy4CG12SiEvOuSj_Cu2ffKKJXOv0W1nP7NA_caakoG65vpspTdaD9IqQ|archive-date=2021-05-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20210508123600/https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3525505}}</ref>

===聯開案招商===
三鶯線預計2022年底啟動捷運站區聯合開發案，並委託[[仲量聯行]]團隊擔任招商總顧問，並負責6個站區（鶯桃福德站、永及公園站、臺北大學站、三峽站、龍埔站暨機廠）、共7處基地的聯開基地招商作業，其整體開發基地面積達5.4萬坪，開發量體約22萬坪，總投資金額估計350億元，投資效益可達近700億元。<ref>{{Cite web|title=獨／2023完工露曙光！三鶯線開發案將啟動...7處基地陸續招商|url=https://news.housefun.com.tw/news/article/172362330092.html|access-date=2022-04-08|date=2022-03-30|last=好房網News|work=好房網News|language=zh-TW}}</ref>

==路線==
三鶯線起自頂埔站，迄於鶯歌區鶯桃路、福德一路口，全長14.29公里，設置共12站。尚未核定的桃園八德段則長3.88公里，設置共3站。

==使用車輛==
三鶯線列車已完成外型設計，由[[日立軌道義大利]]製造，為[[日立軌道義大利無人駕駛地鐵列車]]產品線旗下產品，並於2018年3月9日由朱立倫市長主持三鶯線列車外觀票選活動發佈會。一共3款結合三鶯地區的風土民情及文化特色設計完成的「萬里藍天，悠遊峽谷」、「如鳶當空，展翼飛揚」及「樂山樂水，陶冶性情」的列車塗裝，邀請全民參與票選。列車外觀票選活動分為網路票選及現場投票兩種方式，2018年3月10日-2018年3月20日在票選活動網站並以Facebook、Google或Line等帳號登錄活動頁面後，即可參加網路投票。

2018年3月24日-2018年3月25日在三鶯線沿線[[國立台北大學]]、三峽區公所、鶯歌老街、里活動中心等16處進行2天現場投票。

2018年4月20日，票選結果出爐，由「萬里藍天，悠遊峽谷」勝出<ref>{{Cite web |url=http://open33.ntpc.gov.tw/news_inside?newsid=1459&sdate=&edate=&keyword=&page=1 |title=自己的列車自己選 三鶯線列車披潮衣 萬里藍天 悠遊峽谷勝出 |accessdate=2018-04-28 |archive-date=2018-04-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180429025434/http://open33.ntpc.gov.tw/news_inside?newsid=1459&sdate=&edate=&keyword=&page=1 |dead-url=no }}</ref>。

2019年8月28日，因日立義大利軌道為日立製作所旗下公司，考量運送成本，日立製作所考慮將未來之生產工作，移至日立製作所位於下松市的笠戶事業所<ref>{{Cite web|title=現地ルポ､日立｢イタリア鉄道工場｣の最深部|url=https://toyokeizai.net/articles/-/299554?page=3|access-date=2021-06-23|archive-date=2020-01-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20200114115856/https://toyokeizai.net/articles/-/299554?page=3|dead-url=no}}</ref>。

2019年12月14日，一比一等比的三鶯線原型模型列車於[[新北市歡樂耶誕城]]展出。

== 參考文獻 == 
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[[Category: 733 臺灣‎ ]]